Что лучше логан гранта или приора?

Приора или Логан — сравнение автомобилей

Автолюбитель, имеющий определённую сумму денег на покупку машины, будет сравнивать модели одного класса. Это необходимо для того, чтобы выяснить какой автомобиль имеет лучшие динамические характеристики и будет практичнее в процессе эксплуатации. Автотранспортные средства одного класса почти ничем не отличаются друг от друга. Для сравнения принято анализировать:

1. Технические характеристики.
2. Уровень безопасности.
3. Дизайн интерьера.
4. Дизайн экстерьера.
5. Комфортабельность.
6. Практичность.

   Отечественная  Лада Приора или французский Рено Логан – что же лучше?

Для отечественного покупателя актуальным является вопрос, о том какой автомобиль ему подойдёт больше Приора или Логан? Обе модели доступны клиентам со средним достатком. И Рено Логан и Лада Приора появились на первичном автомобильном рынке России почти в одно и то же время, но принадлежат они к разным автомобильным культурам. Какому автомобилю отдать предпочтение? На этот вопрос мы попытаемся ответить в нашем сегодняшнем обзоре.

Технические характеристики Renault Logan и ВАЗ 21703 (Priora)

Марка автомобиля:	Renault Logan 1.6 MT	ВАЗ 21703 (Priora)
Страна производитель:	Франция (сборка Россия)	Россия
Тип кузова:	седан	седан
Число мест:	5	5
Число дверей:	4	4
Объём двигателя, куб. см:	1598	1596
Мощность, л. с./об. мин.:	102/5750	98/5600
Максимальная скорость, км/ч:	180	183
Разгон до 100 км/ч, с:	10,5 (МКПП)	11,5(МКПП)
Тип привода:	передний	передний
КПП:	5 МКПП/6 АКПП	5 МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 9,4; трасса 5,8	город 10; трасса 6,9
Длина, мм:	4500	4350
Ширина, мм:	1742	1680
Высота, мм:	1525	1420
Клиренс, мм:	160	155
Размер шин:	185/65 R15	175/65 R14
Снаряженная масса, кг:	1075	1185
Полная масса, кг:	1600	1578
Объём топливного бака:	50	43

Сравниваем внешний вид «одноклассников»

Рено Логан сделан согласно канонам европейского качества

Французский седан сделан аккуратно, по-европейски — это видно невооружённым глазом. Все детали экстерьера продуманы до мелочей. Существующие недостатки, скорей всего, присутствуют исходя из бюджета, который был выделен на разработку Рено Логан. Фирменная концепция компании-производителя — это добротность сборки кузова, который отличается высокими прочностными характеристиками.

Явный недостаток «француза» неразборная спинка заднего дивана, что делает невозможной транспортировку негабаритных грузов. Внешний вид Приоры напоминает облик базовой модели — «десятки», которая по сравнению с Логаном и близко «не валялась». Зато Лада имеет разборное заднее сидение, что позволяет перевозить длинные вещи.

Если сравнить Логан и Приору по внешнему виду, мы отдадим представителю французского автопрома.

Автомобиль Лада Приора выглядит не так изысканно, зато более привычно для ценителей отечественного автопрома

Пару слов о внутреннем оформлении

Салон автомобиля Рено Логан выглядит довольно привлекательно, учитывая использование недорогих материалов

Огромное значение для автомобиля имеет интерьер. От него напрямую зависит уровень комфорта в автомобиле, который влияет на самочувствие и настроение водителя и пассажиров. Относительно интерьера обе модели не отличаются высокой комфортабельностью, исходя из своей бюджетной стоимости. Основные характеристики интерьера практически не отличаются. Рено имеет довольно презентабельную приборную панель, которая гармонично совмещается с рулём.

Объективное сравнение Логана и Приоры не даёт преимущества ни одному из автомобилей. В плане внутреннего оформления машины практически одинаковые.

Салон автомобиля Лада Приора имеет более качественную отделку, чем у «француза»

Для поездок по городу мощности двигателя вполне достаточно

Тест-драйв автомобиля Лада Приора:

Проводя сравнение Приоры и Логана в технических характеристиках, мы не нашли особых недостатков у обеих моделей. У «француза» двигатель на пару лошадиных сил мощнее, чем у отечественного автомобиля. Базовая модель Логана оснащена 102-сильным 16-клапанным двигателем. Этот факт не даёт преимущества, ведь вес машины в таком случае повышается. Можно осуществить выбор 1,4-литрового агрегата, выдающего 75 лошадиных сил, или 1,6-литрового, развивающего 87 лошадок.

В отличие от базового двигателя это 8-клапанные двигатели. Для езды по городским джунглям мощности вполне достаточно. Обновлённая модель отечественного авто предлагает три варианта мощности двигателя — это 87, 98 и 106 лошадиных сил. Владельцы Лады Приоры отменили, что двигатели отличаются надёжностью и экономичностью.

Что лучше Лада Приора или Рено Логан? Относительно качества двигателя оба автомобиля заслуживают только положительные отзывы, и отдать преимущество одной из моделей нельзя.

Тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Анализируя другие технические характеристики, можно отметить, что Логан почти все свои агрегаты одолжил у Рено Клио. Это касается в первую очередь рулевого управления и передней подвески. Подвеска в обоих автомобилях не вызывает особых нареканий, она хорошо подготовлена к езде по нашим «отличным» дорогам.

Уровень активной и пассивной безопасности Логана удовлетворительный так же, как и в Приоре. Ответить на вопрос что лучше Приора или Логан, нам поможет анализ цен. Стоимость французского автомобиля немного выше, но и качество сборки лучше, чем у представителя отечественного автопрома.

Выбирать тот или иной автомобиль требуется исходя из индивидуальных требований покупателя.

Источник: https://rating-avto.ru/sravnenie/priora-ili-logan.html

Сравнение Лады Гранты и Рено Логан: сходства и отличия бюджетных авто

Покупка недорого и простого в обслуживании автомобиля требует тщательного рассмотрения выгодных предложений. 

Многие отечественные водители довольно долго выбирают, что им подходит больше Гранта или Логан по показателям стоимости и удобству эксплуатации.

Модели имеют схожее оснащение, и даже подобные силовые показатели, условия управления. Но существуют некоторые особенности, учет которых позволит намного быстрее определить фаворита.

Выбираем что лучше Гранта или Логан: отличия двигателей и систем управления

Покупателям французского авто предлагают на выбор агрегаты с мощностью 82 и 102 л.с. Производители АвтоВАЗа оснащают Гранту более широким спектром двигателей, мощностью от 82 до 106 л.с. Это позволяет будущему владельцу выбрать оптимальный мотор для эксплуатации по городу или на трассе. Поэтому сравнить Рено Логан и Лада Гранта покупателю в первую очередь нужно согласно получаемым силовым характеристикам.

Качественная 5-ступенчатая механика Логана обеспечивает простоту переключения, надежную работу в любых погодных условиях. Она гарантирует бесперебойное переключение даже при сильных морозах, отличается точностью и простотой.

Гранта может оснащаться и механикой на 5 ступеней, и автоматом на 4 ступени. Определяя, что лучше Логан или Гранта нужно учитывать удобство управления транспортом: современные автомобилисты отдают предпочтение автоматизированным коробкам.

Покупка усовершенствованного Логана также позволит стать обладателем современного надежного авто. Но стоимость его будет намного выше, а потому доступен усовершенствованный Логан не каждому автомобилисту.

Разница вместительности, внешнего и внутреннего обустройства

Покупателям, ориентирующимся на внутреннее оформление и многочисленные системы, рекомендуется отдать предпочтение Рено. Французские производители делают большой упор на оснащение транспорта, использование для отделки первоклассных материалов.

При доплате можно получить и навигационную систему, и современную климатическую систему, и медиа установку. Стильная подача делает такую модель мечтой многих автомобилистов. Но корректное сравнение Рено Логан и Лада Гранта должно опираться и на требуемую для получения такой роскоши сумму.

В Ладе Гранте салонное обустройство менее богатое. Многие владельцы указывают на недостаточное качество пластика и прикрепления пластиковых деталей. При незначительном вложении можно доработать данное оснащение и сделать его действительно современным.

Также для доработки Гранты множество отечественных компаний предлагают специальные дополнения салона: магнитолы, акустические полки, плафоны, накладки и динамики. Удобно доработать персональный транспорт можно с минимальными вложениями.

У отечественного транспорта он составляет 480 л, но имеет большую ширину и высоту, позволяя перевозить крупногабаритную технику.

У Логана показатель объема составляет 510 л, но параметры загрузки несколько меньше. Поэтому выбирая, что лучше Лада Гранта или Рено Логан нужно ориентироваться на предназначение транспорта: персональная или семейная эксплуатация, рабочие перевозки.

В плане проходимости и Логан, и Гранта полностью отвечают требованиям отечественных водителей. Оптимальны модели для эксплуатации на любом дорожном покрытии.

Безопасность Логана и Гранты: отличия систем

Базовые комплектации автомобилей включают систему экстренного торможения, подушку безопасности водителя. У Логана дополнительно имеется звуковая индикация включенного поворотника.

При доплате обе модели оснащаются многочисленными системами активной безопасности и парктроником. Поэтому сравнить Лада Гранта и Рено Логан по качеству защиты точно можно лишь в более дорогих комплектациях.

Важным остается различие цены за получение обустройства. Некоторые покупатели определяя, что лучше Рено Логан или Лада Гранта, не включают в примерные расходы и последующие затраты на получение страховки, прохождение ТО и требуемую замену изношенных деталей.

Поэтому правильная оценка возможностей транспорта исходит именно из примерных подсчетов. А определение оптимального авто производится относительно полученных цифр.

Стоимость и обслуживание бюджетных моделей: какой транспорт выгодней покупать?

По приведенным отличиям можно оценить и оснащение, и силовые показатели отечественного и зарубежного авто. Но для большинства покупателей решающим становится вопрос цены и последующего обслуживания. Они различны и позволяют точно определить подходящий транспорт. Ценовое сравнение Лада Гранта и Рено Логан имеет следующие отличия:

1. Стоимость авто: Логан – 350 тыс. рублей, Гранта – 290 тыс. рублей.

2. Расход топлива: в смешанном режиме по 7,3 л на 100 км для обеих моделей.

3. Гарантия на транспорт: 6 лет на кузов у двух моделей, у Логана есть дополнительная гарантия на детали.

4. Годовое обслуживание: для Логана составит около 100 тыс. рублей, для Гранты в пределах 80-90 тыс. рублей.

В очередной раз, оценивая Рено Логан против Лада Гранта можно увидеть более высокую стоимость и самого французского авто, и его последующего содержания. Но при аккуратной эксплуатации качество заграничного транспорта позволит использовать его намного дольше.

Например, базовая шумоизоляция на Рено лучше. Гранта в свою очередь при последующем годовом обслуживании выходит на один уровень, а иногда и требует больше затрат чем Логан.

Поэтому отдавать предпочтение нужно транспорту, соответствующему требованиям покупателя по качеству, характеристикам и получаемой практичности. Независимо от производителя приобретенный автомобиль должен полностью окупить себя при последующей эксплуатации.

Автор всех статей на сайте!Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”Все виды работ.

Специализация: Lada

Источник: https://la-granta.ru/sravnenie-lady-granty-i-reno-logan-sxodstva-i-otlichiya-byudzhetnyx-avto.html

Сравнил Ладу Гранту с Рено Логан, что бы я выбрал?

Почему я сравниваю Логан и Гранту? Они одинаковы по гарабритам, а так же цена на б/у авто примерно одинаковая.

Да и у Приоры есть козырь — это знаменитый мотор 98 лс. И с этим я не могу поспорить, действительно, удачный и бюджетный мотор. Но если вы посмотрите на вторичный рынок то вы найдете много Логан с 102 лошадиными силами, которые ничем не уступает, а возможно даже превосходят по скоростным характеристикам 98 лс Приоры.

Я кстати уже писал статью о том, почему Логана обогнал Приору, можете почитать на этом блоге.

При выборе авто я не так сильно обращаю внимание на количество лошадей (87 вполне нормально для этих авто), а больше смотрю на то, какой комфорт можно получить за минимальные деньги и машинки от ВАЗа проигрывают иномарочкам.

Обычно люди пишут, что они уходят от Логана, как от стоячего и я с вами согласен, это таксишные варианты 1,4 с 74 лс. Именно по такой версии Логана и судят о том, что он овощной. Но я катал более 150 км по трассе ночью при боковом ветре на своём 87 сильном и скажу вам, что после 140 машина, как будто впивается в дорогу. Конечно, надо помнить, что это не субару и тем более не гоночный болид.

Сегодня Гранта самая популярная машина в стране (более 80 000 новых Грант купили за 2019 год, это рекорд и я поздравляю АвтоВаз!) поэтому я и решил сравнить с Логаном, который так же самый доступный автомобиль на вторичном рынке, новый Логан 2 уже сложно сравнивать, он того не стоит, цена слишком большая.

Поэтому мы с вами будем сравнивать б/у Ладу Гранту до 250 000 рублей и б/у Рено Логан за те же деньги. Обе эти машины бюджетные и примерно одинаковые по убранству солона.

Сравниваем Гранту с рено Логан1:

Пройдя по объявлением на авито я нашел около 3000 Грант с ценой до 250000 р. По характеристикам данные машины примерно 2012 года и имеют механику 1,6 с 87лс.При этом на кондиционер можете не рассчитывать.

Логанов я также нашел около 3000 при этом конечно года у них будут несколько побольше это 2008 — 11 год. Здесь уже можно рассчитывать на машину с кондиционером и также 1,6 87 лс.

Если для вас как и для меня кондиционер, это критично, то выбор за Логаном.

Можно найти машины с небольшим пробегом около 100 000, как у Гранты, так и у Логана. Ну что такое для авто 100 000 пробега, это ещё молодость)

Как ни странно, у Гранты багажник чуть чуть большее — Логан 510 литров у Гранты 520.

Колесная база на Логане более широкое из за этого он более устойчив и комфортабелен на дороге. А уж про его знаменитую подвеску наверное и писать не стоит!

Бытует мнение, что Логан сильно парусит, и поэтому на нем быстро ездить нельзя. Как видите Нранта, по высоте одинаковая и аэродинамически свойства ничем не отличаются. Но на гранте видимо можно ездить быстро. Бред ездюков!

Если бы большинство людей в стране рассуждали именно так и ездили спокойно, то количество ДТП в стране явно бы по уменьшилось.

Получается, если у вас в голове 150-200 км в час по трассе, то скорее всего, у вас в попе играет ребенок. Нужно гонять — идите на гоночный трек. Не нарушайте правила ПДД и неподвергайте опасности окружающих. Прежде чем гонять задумайтесь о том, что статистика ДТП в стране ужасна. А также задумайтесь о том, что в стране очень много плохих дорог. Так стоит ли выбирать машину с прицелом на быструю езду?

Что лично мне не нравится в Гранте:

1. Тонкие стекла, которое нельзя убрать до конца в дверь и они царапаются со временем.
2. Дешевая отделка салона и очень дешевый пластик приборной панели. Противный писк различных пищалок.
3. Дешевая сидения, в которых нет боковой поддержки.
4. Отсутствие подрамника и Гура. Это делает машину более играющей по кузову на поворотах и бездорожье, а так же менее четко управляемой).

   И не надо мне напоминать о том, что здесь установлен ЭУР, многие отмечают то, что он мало информативен.

5. Воющая и нечетко переключающиеся коробка скоростей с хрустом на 2 передаче.
6. Маленькая качество металла, которое начинает цвести ржаветь. На Логане идет полная оцинковка и за 11 лет у меня на авто нет ни одного рыжика.

Что до цен на запчасти, то аналоги на Логан будут примерно в одну цену с не самыми дешевыми вариантами запчастей для Гранты.

Подытог:

Лада Гранта неплохой автомобиль, если у вас нет денег на что то более крутое и хочется приобрести машину, то можно взять и Гранту. Но за эти же деньги можно взять также и другие машины иностранного производства.

Если же сравнивать новые авто, то Гранта это единственный и самый дешевый вариант. Но при этом лично я думаю, лучше накинуть 100к и купить уже новую иномарку.

У новой Гранты есть много электронных опция, часть из которых вообще никогда не будет использована, и на это я бы не смотреть, все таки сравнивать Гранту с Иномарками бессмысленно.

Сравнивая Гранту с Логаном я понимаю, что Логан это не иномарка, что то среднее. Логан простенькая машинка и сказать что это венец инженерной мысли нельзя, но сравнивая с Грантой можно понять в чем иномарки все же лучше.

Друг купил Солярис за 570к на автомате в максималке, да ему 3 годика и 40 тысяч пробега, но если бы вы сели в это авто и потом в Гранту, то сами бы сказали что это офигенная тачка, по сравнению с тазиком от вазика.

Спасибо вам за внимание, надеюсь данная статья была вам полезна, если да, то поставьте лайк и подпишитесь на канал.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5c41d8e23cc56100add34029/5de661682beb4900ae3e6428

Что лучше Логан или Приора?

10817 Просмотров

Сегодня любой автолюбитель может приобрести в дилерских центрах нашей страны новые версии автомобилей Приора или Логан, поэтому было бы полезно сравнить возможности, комфорт и оснащение данных авто, чтобы точно выяснить, какой автомобиль всё-таки лучше – Логан или, может быть, отечественная Приора. Сразу отметим, что оба этих бюджетных ТС, сходных по характеристикам и цене, собираются в России, хотя, конечно, концепция и культура у этих авто совершенно разные. Давайте разберемся, что лучше Приора или Логан?

Изначально данная модель Рено проектировалась как автомобиль для такси, и получилось это у французов весьма удачно – просторный салон с объёмным багажником, отличная подвеска, приспособленная для эксплуатации на некачественных дорогах, заслужившая звание «неубиваемой», сочетается в Логане с отвратительным жёстким пластиком салона и посторонними шумами, скрипами при езде.

Сравниваем моторы отечественного авто и иномарки

Двигатель в самом бюджетном варианте первого Логана – 1,4 литра, восьмиклапанный мощностью 75 л. с. – по тяговитости ненамного лучше старой вазовской «классики». Конечно, для спокойной езды мощности вполне хватает, но опережение попутных автомобилей на трассе с таким мотором – дело не такое уж простое.

Экономичность также не в пользу Рено. Мотор модели предыдущего поколения, 1,4-литровый с мощностью 75 л. с., потребляет 7 литров топлива в среднем. Примерно такой же показатель и у Логана с 4-ступенчатой АКПП, но уже с 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 103 л. с. В смешанном цикле его расход – 7,1 литров бензина на 100 км.

Модели Логан второго поколения доступны только с МКПП, двигателя для них предполагается всего два:

• 82-сильный восьмиклапанник.
• 102-сильный шестнадцатиклапанник.

Расход топлива у них примерно такой же – порядка 7,1-7,2 литра на 100 км.

Для Приоры же предлагаются следующие моторы:

• 87 л. с., 1,6 л, 8-клапанный.
• 98 л. с., 1,6 л, 16-клапанный.
• Новый 106-сильный, 1,6-литровый с динамическим наддувом.

Показатели расхода топлива у них аналогичны, но двигатели отечественного автомобиля помощнее, да и крутящий момент у них также лучше.

Несмотря на это, в отличие от той же Приоры старый Логан можно заправлять 92-м бензином официально, тогда как для современных машин Лада производитель рекомендует использовать только 95-й бензин. Да и уехать на одной заправке «француз» сможет дальше – ведь в его топливный бак можно залить 50 литров бензина в отличие от той же Лады, объём бака которой составляет всего 43 литра.

Адаптация к отечественным условиям

Для передвижения по российским дорогам «француз» приспособлен примерно так же, как автомобиль ВАЗа, хотя различия имеются. Мы ранее уже отметили отличную подвеску и в целом хорошую ходовую французского авто. Кроме того, что уж скрывать – надёжность Приор всё-таки ниже, чем Логанов. По статистике, последние посещают автосервисы примерно на 30% реже. Хотя, конечно, и современная продукция ВАЗ становится лучше и надёжнее – многие Приоры без серьёзных поломок уже сегодня пробегают от 200 тыс. км и более.

Относительно приспособленности для езды по плохим дорогам в пользу Лады можно перечислить следующие факторы:

• более высокий клиренс – 165 мм против 155 у Рено,
• укороченная база – 2492 мм в отличие от 2634 мм у Логана.

Есть различия и в объёме салона и багажника автомобилей. Здесь однозначное лидерство у Логана – у последнего и салон просторнее, а багажник более объёмный – 510 литров против 430 у Лады.

Однако предыдущее поколение французского авто почему-то было лишено такого конструктивного решения, как складывающееся заднее сиденье, поэтому дополнительной возможности увеличить объём багажника в Логане, в отличие от Приоры, не было. Тем не менее в обновлённой модели 2014 года всё-таки пожелания автовладельцев были учтены, и заднее сидение теперь складывается, дополнительно увеличивая объём багажного отделения.

Экстерьер и интерьер отечественного и зарубежного одноклассников

Далее можно поговорить о не менее важной для многих автомобилистов особенности автомобилей – внешнем виде. Конечно, обе данные модели – бюджетные. Предыдущие поколения как Приоры, так и Рено сегодня смотрятся откровенно убого, одна не лучше другой. Первая мало отличается от архаичной вазовской «десятки», экстерьер «француза» ушёл также не очень далеко – внешность его простая, угловатая и совершенно лишённая изысков.

Обновлённые модели смотрятся уже лучше – у Логана появилась новая оптика, выштамповка, кроме того решётка радиатора стала крупнее, изменился и бампер. Всё это сделало обновлённую модель спереди похожей на другие современные и более дорогие модели Рено, например, Megan и Sandero. У вазовского же автомобиля появилась новая фальшрадиаторная решётка, решётка нижнего воздухозаборника, ДХО, встроенные в фары, новый задний бампер, светодиоды в задних фонарях. Но в целом в плане дизайна от предыдущего поколения она также ушла совсем недалеко.

В плане интерьера ни одна из машин ничем особенным не выделяется, хотя смотрится всё довольно приглядно. У новой Приоры при первом же взгляде бросается в глаза довольно качественный мягкий пластик панели приборов. При этом даже новое поколение Логана может предложить водителю лишь жёсткий пластик по всему салону. Но вместе с тем его новые кресла по заверениям владельцев стали несколько комфортнее.

Комплектации – почти одни и те же

Начальная цена самой низкой комплектации Приоры почти на 40-50 тыс. дешевле, при этом разница ещё более возрастает при покупке необходимых «дополнений», ведь в базовой комплектации автомобили оснащены довольно плохо. В обоих случаях автомобилистам предлагаются следующие опции:

• электростеклоподъёмники передних сидений,
• подушка безопасности водителя,
• дневные ходовые огни.

Зато за дополнительные деньги новый Рено Логан можно оснастить «зимним» пакетом, включающим нитевой подогрев лобового стекла, а кроме того:

• климат-контролем,
• антиблокировочной системой,
• задними парктрониками,
• системой стабилизации,
• мультимедийной системой с возможностью её сопряжения с мобильным телефоном.

Лада также оснащается всеми данными опциями, то есть всем тем, что ещё до недавнего времени и представить нельзя было на отечественном автомобиле. Чего стоит, например, только возможность дополнительно оснастить автомобиль АвтоВАЗа боковыми подушками безопасности или круиз контролем. То есть оснащение современного автомобиля ВАЗ может быть даже лучше, чем у иной иномарки.

Здесь также присутствует мультимедийная система, впрочем, не отличающаяся большим количеством функций, но надёжно выполняющая задачи по проигрыванию музыки и видео, радио, совершению набора телефонного номера и т. д. В зависимости от комплектации автомобилисту доступен электропривод наружных зеркал с обогревом, система безопасной парковки, автоматического управления ближним светом фар и стеклоочистителем. Доступны также климатическая система, обогрев передних сидений, круиз-контроль, другие дополнительные не менее полезные опции.

Что следует выбрать в итоге

Завершая данное обзорное сравнение следует отметить, что, конечно, в плане качества европейский конкурент АвтоВАЗа собирает более надёжные машины, сервис у них налажен несколько лучше, чем у П. Но при равных комплектациях новые автомобили ВАЗ значительно дешевле Логана, обслуживать их не так дорого, да и мелкий ремонт данных авто иногда проще провести самостоятельно в гараже.

Словом, в минимальной комплектации оба автомобиля смотрятся довольно убого – минимум опций и возможностей. Однако за дополнительные деньги и Рено Логан, и Приору можно оснастить чем угодно. Некоторую обеспокоенность по-прежнему вызывает надёжность отечественного автомобиля, однако и стоимость его значительно меньше, чем у модели Рено. По внешнему виду и уровню комфорта многие водители отдают предпочтение отечественному автомобилю, хотя Логан более функционален – места в салоне больше, и багажник чуть ли не самый вместительный в классе.

Поэтому однозначно ответить на вопрос касательно того, какой автомобиль лучше, наверное, нельзя. Всё зависит от предпочтений водителя и от того, сможет ли он на этот раз перебороть своё, возможно, недоверчивое и местами пренебрежительное отношение к продукции АвтоВАЗа и поверить, что современная Приора – это качественный бюджетный автомобиль, способный на равных тягаться с европейскими моделями.

Источник: https://loganlogan.ru/response/priora-ili-logan.html

Что лучше Гранта, Нексия или Логан

В этой статье поговорим об автомобилях из самой доступной ценовой категории — Lada Granta, Renault Logan и Daewoo Nexia. Они лишены хорошего комфорта, управляемости и солидной внешности, зато стоят недорого. Любой из них можно купить как первый автомобиль. Но какому из трёх отдать предпочтение? Ответим на этот вопрос.

Годы выпуска

Модели, которые мы сравниваем, объединяет общее «бюджетное» назначение и одна ценовая категория. Но свет они увидели в разные годы.

Самая поздняя — Lada Granta — вышла на рынок в 2011 году. Ее построили на базе «Калины» и предлагали в трёх вариантах кузова: седан, хэтчбек и спорт. Благодаря такому разнообразию и низкой цене автомобиль сразу завоевал отечественный рынок и стал народным.

Renault Logan начали выпускать раньше — в 2005 году. Французский автомобиль тоже собирается в России, на заводе «Автофрамос» в Москве. Модель позиционируется как бюджетная и семейная, поэтому при проектировании производитель старается как можно сильнее снизить ее себестоимость.

Daewoo Nexia — самое «старое» по году выпуска из трёх авто. Его история начинается с 1996 года на заводе в Узбекистане. Как и «Логан», автомобиль создавался, чтобы быть дешёвым во всех смыслах слова.

Двигатели

У «Гранты» существует несколько вариаций двигателей, но основные – это:

• 1,6 л 8-клапанные с облегчённой поршневой группой — 87 л. с.;
• 1,6 л 16-клапанные с облегчённой поршневой группой и изменённым впускным коллектором — 106 л. с.

Это стандартные «ВАЗовские» движки, простые в ремонте и обслуживании. Из коробок передач доступны как 5 МКПП, так и японская 4 АКПП фирмы Jatco. В самых новых моделях коробки разнообразили ещё и пятиступенчатым «роботом».

В «Логане» двигатели взяты уже проверенные — от Renault Clio и Megane. Основные — это 1,4 л, 75 л. с.; 1,6 л, 82 л. с. и 1,6 л, 102 л. с. Из КПП доступны как 5 МКПП, так и 4 АКПП.

Итак, в этом раунде выигрывает «Гранта». У неё три варианта КПП и неслабые двигатели для авто из низшей ценовой категории.

Комплектации

Обратим внимание на комплектации моделей. Даже самые дешёвые машины должны иметь минимальный уровень комфорта.

В базовых вариантах «Гранты» мы имеем относительно неплохой набор:

• антиблокировочная система торможения ABS;
• усилитель экстренного торможения BAS;
• система электронного распределения тормозных усилий EBD;
• подушка безопасности водителя;
• электроусилитель руля;
• кондиционер;
• передние электростеклоподъёмники.

«Логан» в базовой комплектации пустой, как барабан. Для комфорта в нём нет почти ничего. Здесь есть только:

• подушка безопасности водителя;
• штатный иммобилайзер;
• штатная аудиоподготовка.

За дополнительную плату в «стандарт» можно докупить усилитель руля.

Кажется, после «Логана» создать более пустую комплектацию невозможно, но DaewooNexia переплюнула «Рено». В самой простой Low Cost мы имеем:

• иммобилайзер;
• окраску кузова под «металлик»;
• подстаканник.

Ни подушек, ни музыки, ни усилителя руля.

В «Гранте» стандартный набор опций легко расширяется благодаря нескольким комплектациям. В максимальной — можно дополнительно получить следующий набор опций:

• электроподогрев передних сидений;
• электростеклоподъёмники передних и задних стёкол;
• подушка безопасности водителя и переднего пассажира;
• круиз-контроль (с 2014 года);
• задние парктроники;
• климат-контроль.

Но и пустой «Логан» можно расширить, правда, не так солидно. В самой максимальной комплектации есть ещё немного:

• кондиционер;
• усилитель руля;
• передние стеклоподъёмники;
• центральный замок.

За дополнительную плату можно купить пакет безопасности: ABS и подушку безопасности переднего пассажира. Как видим, производитель немного перестарался с удешевлением автомобиля.

А как с этим дела у «Нексии»? У неё комплектаций много, и расширяются они прилично. В «топовой» версии мы можем получить следующее:

• брусья безопасности в дверях;
• противотуманные фары;
• центральный замок;
• обивка сидений улучшенным типом ткани;
• аудиоподготовка: 4 колонки с магнитолой MP3 и USB;
• гидроусилитель руля;
• кондиционер;
• передние и задние электростеклоподъёмники.

Подушек безопасности нет ни одной. Докупить опцию тоже нельзя.

К сожалению, кожаным салоном ни одна из моделей не обзавелась.

Вот так выглядят машины за бюджетные деньги. И тут даже не стоит удивляться — они такими и планировались изначально! Но если вы цените комфорт, то в этой троице опять выигрывает детище «АвтоВАЗа». Именно у него самые широкие комплектации.

Также читайте: Что лучше: Chevrolet Lacetti или Renault Logan

Что хорошо, а что плохо

«Гранта» давно присутствует на вторичном рынке, а значит, у автовладельцев сложился чёткий список, за что можно любить этот автомобиль. Это:

• неубиваемая подвеска;
• багажник на 520 литров;
• тёплая печка;
• дешёвые и доступные запчасти;
• расход топлива — около 7 литров на «сотню» для МКПП и двигателя 87 л. с.;
• большой клиренс;
• надёжная японская АКПП.

Вполне ожидаемо, что и у «Логана» есть, чем похвастаться. Первоначально отметим положительный опыт автолюбителей:

• поломки у авто случаются редко;
• неубиваемая ходовая часть;
• экономичные двигатели: для 1,6 литров — около 9 литров на 100 км;
• хорошо продаётся на вторичке;
• дешёвые и доступные запчасти;
• ремонтопригодность и доступность ремонта в любом сервисе.

У DaewooNexia набор достоинств, наверняка, будет, как у «Логана». Давайте разбираться в  преимуществах:

• Надёжность. Машина крайне редко ломается.
• Хорошие двигатели. Долго не требуют капитального ремонта и других технических вмешательств.
• Дешёвые и доступные в магазинах запчасти.
• Мягкая подвеска хорошо обрабатывает кочки и ямы.
• Эргономичный салон. Всё расположено на своих местах.

Что касается минусов, то все три модели имеют плохую шумоизоляцию. В салоне шумно и в городской среде, и на трассе. Дешёвые материалы отделки салона выглядят непривлекательно, на ощупь твёрдые и могут издавать скрипящие звуки в соединениях между собой или с металлом. Также у всех плохое ЛКП. На бамперах и капоте быстро появляются сколы. А после — очаги коррозии на металле.

У моделей есть и индивидуальные нарекания. У «Гранты» отмечают плохое включение задней передачи на МКПП. Ремонт, хоть и дешёвый, но требует временных затрат от водителя.

У «Логана» отмечают слабые двигатели, даже у самого мощного 1,6-литрового. При обгонах тяги не хватает. А шумная работа МКПП лишь ухудшает ситуацию с и без того слабой шумоизоляцией салона. Из заводских «болячек» — частые поломки шаровых опор.

У «Нексии» самый длинный список недостатков. Среди них:

• Неудобная посадка в авто. Низко расположены сиденья.
• Холодный салон зимой. Стандартной печки не хватает для обогрева. А плохая термоизоляция быстро остужает салон при незаведённом двигателе.
• Слабая электропроводка со временем гниёт от влаги, и в некоторых местах могут возникнуть обрывы.
• Маленький клиренс не позволяет комфортно парковаться у бордюров.
• Повышенный расход топлива.

Как видим, модели имеют ряд своих «болячек», но у всех трёх прослеживается общая надёжность. А что еще надо в бюджетном ценовом сегменте?

Также читайте: Все российские автомобили плохие: правда или стереотип

Цены

На вторичке средняя цена «Гранты» составляет около 302 тыс. рублей.

Стоимость зависит от состояния машины, пробега и комплектации. Пятилетнее авто продаётся за 250 тыс. рублей:

«Логан» того же года 2014 года обойдётся чуть дороже — за 350-400 тысяч рублей:

В среднем же ценник на «Авто.ру» у «Логана» тот же, что и у «Гранты» — 301 913 рублей.

Дешевле всего продаётся «Нексия». Средняя стоимость автомобиля — около 139 тыс. рублей.

Авто всё того же 2014 года можно купить за 220-300 тыс. рублей:

Чего ждать от авто на вторичном рынке

Мы проверили по 15 машин каждой модели через сервис «Автокод» и узнали, какие «скелеты в шкафу» есть у популярных бюджетных моделей:

В базе «Автокода» нашлось несколько машин, работающих в такси. Вот одна из них:

У авто целый «букет» неприятностей: ДТП, использование в такси, неоплаченные штрафы… К тому же внесены изменения в конструкцию ТС. Вероятно, автомобиль использовался для обучения в автошколе. Узнать это можно по дополнительным педалям со стороны переднего пассажира.

Кстати, лицензия на деятельность такси была аннулирована, но какое-то время машина участвовала в частном извозе:

Но даже без работы в такси наличие нескольких ДТП у машины, наверняка, отпугнёт потенциального покупателя. Как эта «Нексия»:

Два расчёта страховых компаний указывают на произошедшие ранее аварии. Также есть неоплаченные штрафы.

А вот пример «Гранты»:

Мало того, что машина использовалась в такси, у неё есть ещё и 2 ДТП.

Анализ отчётов показал, что «Гранта» более «чистая».

Также читайте: Редкие «Лады» на вторичном рынке

Что лучше: «Гранта», «Нексия» или «Логан»

Подведём краткий итог по сравниваемым моделям. Для вашего удобства мы поставили оценки автомобилям, где:

• зелёный — наилучший показатель;
• синий — средний показатель, одинаков у двух моделей;
• красный — самый худший показатель из трёх.

По сумме баллов с наибольшим отрывом выигрывает LadaGranta. Модель относительно новая. А после выхода второго поколения (в 2018 году) она обрела привлекательный вид. «Гранта» получает 4,5 баллов из 5 за экстерьер. У неё есть все необходимые системы безопасности и современные опции для комфорта.

Управляемость тоже на должном уровне: в новой версии к уже имеющимся системам — ABS, BAS и EBD — добавилась система электронного контроля устойчивости (ESC), антипротивобуксовочная система (TCS) и система помощи при старте на подъеме (HSА), как в популярных современных иномарках. По технической части особых нареканий у Granta нет.

Но «Логана» с «Нексией» рано скидывать со счетов. Эти модели гораздо чаще встречаются среди машин, используемых в такси. Значит, они достаточно надёжны, чтобы не доставлять владельцу много неприятностей.

«Логан» лишь немногим уступает по внешнему виду и салону более продвинутой «Нексии». Но обладает самой лучшей надёжностью среди всех рассматриваемых моделей.

Максим Голенецких

Какой из автомобилей выиграл в этой битве по вашему мнению? Оставляйте комментарии после статьи.

Источник: https://avtocod.ru/blog/post/moya-pervaya-tachka-sravnenie-granta-logan-i-nexia

Рено Логан 2 или Лада Гранта (седан, лифтбек), что лучше?

 28 октябрь 2015  Лада.Онлайн    18 677     

В настоящее время перед покупателями бюджетных автомобилей встает не легкий выбор. Рынок предлагает за невысокую цену отечественный автомобиль Лада Гранта, главным конкурентом которой является иномарка — новый Рено Логан 2 (выпуск с 2013 года). Давайте определим, какой автомобиль лучше рассматривать для покупки и почему..

Сравнение технических характеристик

Характеристика\МодельЛада Гранта седанЛада Гранта лифтбекRenault Logan 2

Двигатель (в зависимости от комплектации)	1,6 л, 82 л.с и 106 л.с	1,6 л, 87 л.с и 106 л.с	1,6 л, 82 л.с и 102 л.с
Трансмиссия (в зависимости от комплектации)	МКП 5 ст., АМТ (робот)	МКП 5 ст., АМТ (робот)	МКП 5 ст., РКП (робот), АКП
Тормоза	впереди дисковые, сзади барабанные	впереди дисковые, сзади барабанные	впереди дисковые, сзади барабанные
Привод	передний	передний	передний
Разгон до 100 км/ч (в зависимости от комплектации), с	13,2 и 12,3	12,5 и 12,3	11,9 и 10,5
Максимальная скорость (в зависимости от комплектации), км/ч	167 и 180	166 и 179	172 и 185
Расход бензина на 100 км, л	9.3 / 6.1 / 7.3	9.3 / 6.1 / 7.3	9.8 / 5.8 / 7.2
Габариты кузова, мм	4260 × 1700 × 1500	4246 × 1700 × 1500	4346 × 1733 × 1517
Клиренс (дорожный просвет), мм	205	205	155
Объем багажника, л	480	440	510
Объем топливного бака, л	50	50	50
Масса автомобиля (в зависимости от комплектации), кг	1040 и 1100	1040	1106 и 1127

Сравнение самых простых версий

ОпцияЛада Гранта седанЛада Гранта лифтбекRenault Logan 2

Гидроусилитель руля	нет	нет	14 990 рублей
Складное заднее сиденье (1/3-2/3)	есть	есть	нет
Цвет металлик	есть	есть	14 990 рублей
Бампер окрашен в цвет кузова	да/нет	да	да
Регулировка рулевого колеса по высоте	есть	есть	нет

Уже в базовой комплектации на Логан за дополнительную плату можно установить ГУР. Лада Гранта тоже комплектуется усилителем руля (ЭУР), но в более дорогих комплектациях.

Сравнение люксовых комплектаций

ОпцияЛада Гранта седанЛада Гранта лифтбекRenault Logan 2

Система стабилизации (ESP)	нет	есть	11 990 рублей
Количество подушек безопасности	2	2	4
Датчик света	есть	есть	нет
Датчик дождя	есть	есть	нет
Штатная навигационная система	нет	есть	есть
Пассивный круиз-контроль	есть	нет	есть

Отзывы владельцев

Основываясь на рейтинге сайта cars.mail.ru автомобили получили следующую среднюю оценку:

Разница в цене

На конец 2015 года стоимость автомобилей в зависимости от комплектации следующая:

КомплектацияЛада Гранта седанЛада Гранта лифтбекRenault Logan 2

Базовая	360 000 р.	377 200 р.	419 000 р.
Средняя	Около 400 000 р.	Около 420 000 р.	Около 550 000 р.
Максимальная	505 900 р.	521 100 р.	674 990 р.

Подводя итоги можно сказать, что каждый автомобиль имеет свои преимущества и недостатки. Главным плюсом Лада Гранта можно назвать низкую стоимость автомобиля и его недорогое обслуживание. Рено Логан подкупает более динамичным двигателем, лучшей шумоизоляцией и качеством исполнения, но за все это придется переплатить хорошую сумму.

Сравнивая комплектации можно заметить, что автомобили имеют примерно одинаковое оснащение. Но стоит отметить, что за одну и туже сумму денег можно купить топовую версию Лада Гранта с двигателем 106 л.с и АМТ, либо почти самую простую комплектацию Рено Логан 2 с мотором 82 л.с и МКП ( Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте). А это большая разница! А какой автомобиль за одинаковые деньги выбрали бы Вы?

3 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-granta-reviews-tests/757-reno-logan-2-ili-lada-granta-sedan-liftbek-chto-luchshe.html

Лада Гранта и Рено Логан сравнить

При выборе себе нового автомобиля практически каждый владелец поддается наплыву эмоций, пытается понять, что лучше, когда на первый план выходят не потребительские качества избранной им модели, а ее внешний облик и салон. Затем эта «волна» проходит, и покупатель начинает трезво и расчетливо мыслить, сравнивая не только функциональные составляющие кандидатов на покупку, но и их технические и эксплуатационные способности. Многие думаю, что лучше приобрести Лада Гранта или Рено Логан.

Чтобы облегчить многим будущим владельцам «мучительный» процесс определения с собственным выбором автомобиля, проведем сравнительный обзор двух достойных конкурентов: Лада Гранта или Рено Логан. Данные модели уверенно ворвались в повседневные будни большинства российских обывателей, что подтверждает их завидная популярность на просторах отечественного автомобильного поприща.

Начинаем сравнение. И возможно оно вам поможет в вопросе, что выбрать. При первом внимании в сторону Лада Гранта или Рено Логан сразу вспоминается страна-производитель каждой из моделей. Не является секретом тот факт, что продуктам российского автопрома посвящена внушительная масса анекдотов. Однако, внимательно изучив особенности и реалии сегодняшнего автомобильного рынка России, можно сделать уверенное и оправданное заявление – отечественные авто вышли на новый технологический уровень и теперь вовсе не являются поводами для насмешек, а наоборот, позиционируются в роли серьезных конкурентов иномаркам-одноклассникам.

Подлокотник на Рено Дастер

Экстерьер французского Логан и отечественного Гранта

Сразу заметим, что сравнивать данные автомобили Лада Гранта или Рено Логан с представителями более дорогих и престижных сегментов ни к чему, ведь от наших соперников нельзя ожидать головокружительных характеристик и возможностей. Как Гранта, так и Логан подойдут таким клиентам, у которых отсутствует жажда погони за статусом, престижем и дороговизной.

Для своей рыночной ниши Лада оказалась весьма удачным и сбалансированным продуктом, успев начиная с 2011 года обзавестись завидной популярностью. Данную модификацию выбирают не только пенсионеры, но и практичная молодежь. Благодаря обширной цветовой гамме кузовов «россиянки» каждый сможет по своему вкусу избрать для себя оптимальный вариант. Внутреннее убранство выполнено добротно и без особого шика в угоду максимальной практичности.

В отношении Логан скажем, что на рынке он был представлен раньше российской модели (в 2005 году), а уже в 2014 г. пережил свою смену поколений. Внешний облик «француза» характеризуется, как более сдержанный и приближенный к классическому. Сбалансированность потребительских свойств поспособствовала широкой популярности в среде разных представителей социальных сословий. Приникнув в салон, сразу понимаешь, что модель принадлежит к европейской школе автомобилестроения. Чтобы понять, что выбрать, придется сравнить и другие аспекты.

Уровень цен на покупку Логан и Гранта

Сегодня планета переживает финансовый кризис, поэту экономия данного ресурса как никогда актуальна. При покупке автомобиля в таких условиях каждый будущий владелец стремится отыскать для себя наиболее сбалансированный вариант в части цены и качества. Стоимость базовой Лады достигает 230 тыс. руб. Если сравнить, то «Француз» в своей минимальной комплектации потребует существенно большей суммы – 330-350 тыс. руб. Здесь, как видим, весомое преимущество на стороне Гранты.

Моторы сравниваемых автомобилей

Для чистоты эксперимента выполним сравнение базовых версий. Обе соперницы LADA Granta или Renault Logan оснащены двигателями с идентичным объемом, равным 1,6 литра. 8-клапанная версия Гранты способна воспроизвести 87 л. с., а Логан с аналогичным мотором – только 82 «силы».

16-клапанные варианты отечественной и французской моделей имеют такие параметры по мощности:

• Гранта — 98 л. с.;
• Логан — 102 л. с.

О поведении данных автомобилей на дороге

Никто не поспорит с тем фактом, что при выборе авто ходовая часть состоит в числе главных критериев, а потом уже выбирают LADA Granta или Renault Logan по остальным параметрам. Многих заботит вопрос об особенностях и стабильности поведения конкретного авто в реальных дорожных условиях. Для этой цели будущие владельцы бороздят просторы интернет — ресурсов, интересуются опытом бывалых обладателей рассматриваемых нами моделей, чтобы понять что лучше.

Конструктивные моменты в рулевом управлении и подвеске Гранты позволяют ей удерживать устойчивость в момент резкого старта, что неоднократно было подтверждено множеством тестов. На оборотах в пределах 2,5-3,0 тыс. об/мин наблюдается стабильность и прогнозируемость поведения. Это весьма важно для городского трафика.

Руководство по ремонту Рено Дастер

Если сравнить тормоза «россиянки» также порадуют достаточной информативностью и способностью эффективно замедляться, в том числе и в экстренных режимах.

В отличие от Гранты французский конкурент обладает мягкой подвеской и способен возить своего обладателя с большим комфортом. Динамические возможности Логан весьма скромны — 10,5 секунд до первой «сотни», что соизмеримо с показателями Гранты. Продолжим сравнение.

Варианты комплектаций

Если сравнить, то Гранта порадует своих поклонников более широким арсеналом комплектаций, а именно:

• «Стандарт» и «Норма».
• «Люкс», «Люкс Плюс» и «Люкс Плюс Спорт».

На фоне обширной гаммы российского автомобиля линейка комплектаций Renault Logan выглядит куда более скромной:

• «Authentique».
• «Expression».

Как видим, что лучше, очевидно, в данной дисциплине Лада существенно превосходит своего соперника. Продолжаем сравнение.

Затронем подвеску, клиренс и прочие моменты

Конструктивно ходовые части наших сегодняшних конкурентов Лада Гранта или Рено Логан адаптированы под особенности отечественных дорог. Если владелец заинтересован в длительном сроке эффективной службы ходовой части, то ему следует побеспокоиться о правильном подходе к обслуживанию и эксплуатации. Первое время оба автомобиля терпят эксперименты живучести на ямах, но затем потребуют хирургического вмешательства в ходовую. Возможность преодолевать ухабы имеет место благодаря завидному клиренсу у обоих авто.

Багажные отсеки у наших конкурентов LADA Granta или Renault Logan порадуют вместительностью, которая служит на благо практичности. Автомобили одинаково хорошо подойдут как для поездок на дачу, так и для повседневной деятельности.

Подведем итоги

Сегодня представители бюджетного рыночного сегмента автомобилей бурно ворвались в жизнь среднестатистического обывателя. Хоть сравнить с дорогими марками здесь присутствует некое неудобство, связанное со случаями отсутствия у дилера понравившейся модификации, однако такой автомобиль не способен обременить будущего владельца дорогостоящим ремонтом и обслуживанием. Всегда остро стоит вопрос, что выбрать. Выбирайте авто согласно своим возможностям и помните, что Гранта сегодня может составить достойную конкуренцию иностранным «бюджетникам». Ну а что лучше на самом деле, решать только вам.

Источник: https://ZamenaRenault.ru/logan/sravnenie/logan-ili-granta.html

Трудности выбора: Рено Логан или Лада Гранта

Подобрать машину среднего класса гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Сегодня многие в России интересуются тем, какой автомобиль более качественный: Рено Логан или Лада отечественного производства? Чтобы это выяснить, необходимо детально рассмотреть преимущества и недостатки продукции российского и румынского автопрома.

Сравнение цен на машины

Кто кого?

Стоимость Лады Гранта варьируется в диапазоне 285-450 тыс. руб., в зависимости от комплектации автомобиля. Все четыре модификации имеют двигатели объемом 1,6 л, но у каждой из них есть свои особенности. Две начальные комплектации обладают 8-клапанным мотором мощностью 82 и 87 л. с. А две другие модификации снабжены 16-клапанным двигателем мощностью 98 и 106 л. с.

Цены на Рено Логан варьируются в диапазоне 355-495 тыс. руб., при этом можно доплатить еще 20 тыс. руб. при приобретении авто с самой полной комплектацией и получить мотор помощнее. Стоковый движок всех модификаций так же, как и у Гранты, имеет объем в 1,6 л мощностью 82 или 102 л. с. При этом у Логана только 5-ступенчатый вариант коробки передач.

Гранта комплектуется не только 5-ступенчатой механической трансмиссией, но и 4-ступенчатой автоматикой. При этом второй вариант можно приобрести всего за 383 тыс. руб. Автомобиль румынского производства выпускается только с механической коробкой передач.

Рено Логан и Лада Гранта имеют следующую общую начальную комплектацию:

• надувная подушка безопасности;
• индикатор ремня безопасности;
• регулятор освещения;
• автоблокировка задних дверей (для защиты детей);
• аудиосистема.

Диски начальной позиции Лады имеют 13-дюймовый диаметр, а у Логана их размер составляет 15 дюймов.

Обе модели обделены таким полезным функционалом, как ABS, усилитель руля, комплект подголовников для задних сидений, электрорегулятор боковых зеркал и электрические подъемники стекол.

Комплектация модели АвтоВАЗа

Люкс-комплектации Гранты и Логана имеют разницу в цене, которая достигает 50 тыс. р. При этом румынский автомобиль может похвастаться функциями, отсутствующими у отечественного:

• дополнительные подушки безопасности;
• руль из кожаного материала;
• новейшая стереосистема;
• наличие встроенного Bluetooth;
• круиз-контроль;
• стабилизационная система (при доплате 10 тыс. руб.);
• навигационная система (при доплате 10 тыс. руб.).

В Гранте нельзя установить последние 2 системы даже за дополнительную плату, но обе они в разработке, выпуск запланирован на начало 2015 года.

Стоимость обслуживания автомобилей

Из-за схожести двигателей и технических характеристик оба автомобиля попадают в среднюю ценовую категорию. Таким образом, они в обязательном порядке потребуют страховки ОСАГО. При этом первые 3 комплектации Лады и начальная позиция Рено снабжены двигателями, дающими меньше 100 л. с. Это значит, что за их страховку необходимо внести 4 тыс. руб. Топовые версии Гранты и Логана потребуют суммы, равняющейся 4800 руб., так как они укомплектованы моторами, попадающими в категорию сильных (102 и 106 л. с.).

Ситуация несколько другая, если вы приобретаете автомобиль по кредитному договору, потому что в этом случае нужно оформлять страховку КАСКО. Начальные комплектации Лады обойдутся в 25 тыс. руб., в то время как оформление полиса на Рено будет стоить 32 тыс. руб. Топовые комплектации страхуются по цене в 36 тыс. руб. за Гранту и 46 тыс. руб. за Логан.

Техобслуживание автомобиля

Несмотря на то, что имеются большие различия в цене, приобретение Рено Логан в кредит все равно дает некое преимущество, так как специально для этой модели отечественный рынок предусмотрел страховой полис «Разумное КАСКО». Он будет стоить около 13 тыс. руб., и в случае угона или аварии вам полностью возместят потери. Если машина подлежит ремонту, страховая компания выделит до 35 тыс. руб. на ее восстановление. Условия программы страховки предлагают единожды отремонтировать машину в официальном сервисе даже в том случае, если собственник Логана является виновником аварии.

После прохождения порога в 15 тыс. км техническое обслуживание обоих автомобилей составит примерно 7-9 тыс. руб. При этом учтено нулевое техобслуживание, которое проводится после 2-3 тыс. км пробега. За проверку начальных комплектаций придется внести до 1500 руб., в то время как топовые обслуживаются бесплатно.

Детища отечественного и румынского автопрома имеют почти одинаковый расход топлива, который равняется 7,3 л/100 км у Гранты и 7,2 л/100 км у Логана. При покупке бензина АИ-92 в год будет затрачиваться примерно 32-33 тыс. руб.

Рассмотрев все нюансы обслуживания обоих автомобилей, можно уверенно заявить, что Гранта обойдется несколько дешевле в базовой комплектации и значительно дороже в топовой. Но если вы покупаете автомобиль в кредит, стоит задуматься о приобретении Логана, поскольку его стоимость будет ниже цены Гранты.

Ремонт и недостатки моделей авто

Оба автомобиля обслуживаются по одинаковой гарантии, которая дается на 3 года или 100 тыс. км пробега. Она касается сквозного гниения корпуса, которое началось с внутренней стороны, и дается сроком на 6 лет. Помимо ремонта корпуса, для Рено дается гарантия на снабжение официальными запчастями в течение первого года. В АвтоВАЗе такой вид обслуживания не предусмотрен.

Румынский автодилер имеет более 160 автомобильных центров в 120 населенных пунктах России. АвтоВАЗ — отечественное предприятие, поэтому у него гораздо больше пунктов техобслуживания и продаж. Дилерская сеть Лады насчитывает около 400 центров обслуживания, которые разбросаны по всей территории страны.

Замена любой запчасти российского автомобиля обойдется примерно в 5-10 раз дешевле, чем смена деталей на румынском аналоге. Это обусловлено тем, что официальная государственная программа в первую очередь направлена на поддержку отечественного автопрома.

Ориентируясь на отзывы владельцев Гранты, можно уверенно заявить, что у авто существуют определенные недостатки:

• топовая версия с автоматикой обделена обогревом лобового стекла;
• тормозная система крайне быстро начинает скрипеть;
• механизмы замков задних дверей быстро ломаются;
• шумовая изоляция далека от идеала;
• стоковый кондиционер сильно шумит, иногда даже грохочет;
• на цилиндровом блоке двигателя появляется масляное покрытие;
• имеются жалобы на отсутствие официальных деталей в дилерских СТО.

Владельцы Рено Логан отзываются о покупке более позитивно, но иногда и они жалуются на свое транспортное средство:

• новый автомобиль при покупке нужно осматривать на наличие плохо затянутых запчастей, деталей и приборов внутри салона;
• возможны потеки масла из коробки передач, движка и гидроусилителя рулевой колонки, но они не оказывают влияния на работоспособность машины.

Безопасность транспортных средств

Краш-тест Гранты

По результатам пройденных краш-тестов европейского стандарта румынский Логан, выпущенный в 2009 году, был отмечен 3 звездами, что свидетельствует о высокой безопасности для взрослых пассажиров и детей. При этом показатель безопасности пешеходов получил всего 1 звезду.

Отечественная Гранта не имеет опыта прохождения краш-тестов по европейский стандартам, но существуют результаты показателей безопасности, опубликованные изданием «Авторевю». Они указывают на то, что Лада соответствует только 2 звездам из возможных 4. При этом участвовавшие в краш-тестах Рено Сандеро и Логан заработали по 3 звезды.

Приобретая автомобиль среднего класса, стоит определиться, какое транспортное средство будет полезнее именно для вас. Задаваясь вопросом, что лучше, румынский Логан или Лада Гранта, необходимо учитывать недостатки и преимущества каждой машины.

Источник: http://expertVAZ.ru/lada-granta/avtovaz-luchshe-reno-logan-sandero.html