Как отключить спидометр на УАЗ патриот? - Про автозапчасти, неисправности и выбор автомобиля

Содержание

1 Использование крутилки спидометра на УАЗ Патриот
- 1.1 Особенности электронного спидометра
- 1.2 Причины изменения показаний
2 Проверка панели приборов Уаз Патриот, возможные неисправности, поиск и устранение
3 Подмотка УАЗ Патриот безлимитная за 2999 руб. — подмотка.рф
4 Как на уаз патриот отключить спидометр
- 4.1 Подмотка спидометра, как произвести?
5 Как намотать спидометр на уаз патриот | Авто Брянск
6 Подключение подмотки спидометра на УАЗ Патриот пошагово

Использование крутилки спидометра на УАЗ Патриот

Каждый автомобиль оснащен таким устройством, как спидометр, а также одометр, который зачастую располагается в конструкции данного устройства или вблизи него. Именно сегодня речь пойдет об этом маленьком и неприметном датчике, который играет очень важную роль в жизни каждого технического средства.

По одометру осуществляется оценка качества и будущих сроков проведения важной процедуры технического обслуживания. Существует три вида одометров:

механический, который используется зачастую в конструкции старых автомобилей;
электромеханический, применяющийся на более современных автомобилях;
электронный.

Последний вариант применяется на современных автомобилях, к которым относится и внедорожник УАЗ Патриот. Одометр на внедорожнике УАЗ Патриот, как и на всех иных транспортных средствах служит для того, чтобы отображать пройденный путь автомобиля в километрах.

Данный агрегат в некоторых случаях подлежит такой процедуре, как подматывание километража. Это делается для того, чтобы изменить реальную информацию пройденного пути автомобиля на обманную, для введения в заблуждение будущего покупателя. Делается это зачастую для того, чтобы продать автомобиль.

Сегодня уделим внимание одометру на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, как осуществить его подмотку.

Особенности электронного спидометра

Электронный спидометр устанавливается на все автомобили УАЗ Патриот, благодаря которому происходит измерение числа оборотов колеса. Длина окружности колеса влияет на число оборотов прибора, поэтому датчик передает информацию о количестве оборотов колеса ЭБУ, а он в свою очередь выводит информацию на дисплей.

Дисплей спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот находится на панели приборов, на котором изображены два показателя. Верхний показатель – это общий километраж автомобиля, а нижняя цифра – это показание, которое можно сбрасывать вручную. Это очень удобно, когда требуется осуществить подсчет расстояния, которое планируется преодолеть.

Причины изменения показаний

Владельцы своего внедорожника УАЗ Патриот порой прибегают к тому, что осуществляют изменение пробега автомобиля как в большую сторону, так и в меньшую. Уменьшение пройденного пути автомобиля соответственно отражается на его стоимости, особенно если тому позволяет внешний вид транспортного средства. Даже 10-20 тысяч км пробега играет существенную роль на стоимости автомобиля, поднимая ее до приличных значений. Но для чего же увеличивают показания спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот?

Об этом узнаем далее. Распространенные причины того, почему необходимо увеличивать целенаправленно пробег на своем автомобиле:

Распространенной причиной данного явления является повышение затрат на горяче-смазочные материалы. Чем больше показывает спидометр автомобиля, тем соответственно можно в большем количестве списать топлива. Поэтому часто к данной процедуре прибегают водители-таксисты, экспедиторы.
Во время проведения ремонтных работ с двигателем автомобиля или при замене панели приборов. В таком случае спидометр следует смотать до определенного значения. При этом в данном случае это не считается махинацией или припиской.
Если используются диски другого диаметра. То есть, выше уже упоминалось, что от оборотов колеса зависит пробег автомобиля, поэтому если колесный диск увеличивается на больший размер или уменьшается от стандартного, то в таком случае осуществляется подмотка спидометра.

Если для механического спидометра всего-то и требовалось, что отсоединить тросик и подключить к нему дрель, после чего происходит как отматывание километража, так и наматывание. С современными электронными спидометрами все иначе, не намного сложнее, а для кого-то еще и проще. Рассмотрим, как же осуществить отматывание спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот.

В зависимости от того, на каком принципе работает датчик подсчета километража на автомобиле, осуществляется подмотка одометра. Это может быть как подача дополнительных импульсов на датчик, так и перепрограммирование блока управления. Это необходимо знать, если вы желаете произвести подмотку своими руками без специальных приборов.

Сделать это на электронном одометре можно, поэтому выясним способы, с помощью которых можно осуществить отмотку или подмотку спидометра.
Рассмотрим, что же предлагает современная индустрия электронных технологий для того, чтобы справиться с задачей подмотки электронных спидометров.

CAN-крутилка. Это такая крутилка, применяющаяся исключительно для автомобилей, в конструкции которых имеется ЭБУ и специальная CAN-шина соответственно. Обязательно также в конструкции автомобиля должен быть диагностический разъем, собственно к которому и подключается крутилка. После подключения крутилки к диагностическому разъему на внедорожнике УАЗ Патриот, аппарат самостоятельно осуществит намотку или отмотку километража. Водителю необходимо только включить зажигание и дождаться, пока значение на одометре не достигнет нужной величины. Как это работает, можно узнать из данного видео.
Импульсная крутилка. Если на внедорожнике диагностический разъем неисправен или по каким-либо причинам нет возможности для подключения к нему, то для этого была разработана импульсная крутилка километража. Подключается устройство под розетку прикуривателя или к разъему OBD II. Для отмотки или подмотки необходимо только включить зажигание. Специальный датчик подает импульсы на спидометр, в результате чего происходит изменение данных по пробегу. Подробности работы крутилки показаны на видео:
Крутилка ABS. Данное устройство применяется для внедорожников УАЗ Патриот, оснащенных системой ABS. Функционирование устройства основывается на контроллере скорости движения и вращения колес. Для этого крутилка подключается к необходимому разъему и имитирует функционирование колес. Контроллер или ЭБУ получает эту информацию и передает на дисплей одометра.
Перед тем, как воспользоваться одним из вышеперечисленных устройств, важно убедиться в том, что они действительно оригинал, а не китайская подделка, которая может вывести электронику автомобиля из строя.

В настоящее время все большей популярностью пользуется процесс не скрутки спидометра, а его подмотки, что может быть вызвано рядом причин, указанных выше. Внедорожник УАЗ Патриот не является исключением, поэтому крутилка никогда не будет лишней, тем более что можно брать аренду за ее использование.

Источник: https://prohodimets.ru/voprosy/krutilka-spidometra-uaz-patriot.html

Проверка панели приборов Уаз Патриот, возможные неисправности, поиск и устранение

На Уаз Патриот устанавливается панель приборов 59.3801 в разных модификациях, которые принципиально одинаковы, но в зависимости от комплектации автомобиля могут отличаться количеством сигнализаторов. Общая проверка панели приборов без ее демонтажа производится с помощью встроенного диагностического режима теста. Панель приборов 59.3801 не ремонтопригодна и при выходе из строя даже одного из ее контрольных приборов подлежит замене в сборе.

Диагностический режим теста панели приборов 59.3801 и ее модификаций

Проверка панели приборов 59.3801 и ее модификаций в режиме теста производится следующим образом : нажать на кнопку сброса счетчика суточного пробега и удерживая ее в нажатом состоянии, включить замок зажигания.

Стрелки всех показывающих контрольных приборов при этом должны переместиться из начального положения в конечное и обратно, на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты, а все сигнализаторы управляемые контроллером должны включится.

Если во время режима теста стрелки контрольных приборов перемещаются скачкообразно, с заеданиями или не устанавливаются в начальные положения, то панель приборов является неисправной и подлежит замене.

Проверка панели приборов Уаз Патриот, причины неисправностей, их поиск и устранение

Общая проверка панели приборов в режиме теста производится в случае появления сбоев в работе ее контрольных приборов. Если режим теста результатов не дал, то придется демонтировать панель и произвести проверку по нижеприведенной методике, она позволит более точно определить причину некорректной работы приборов.

Не работает спидометр

Если спидометр не работает, его стрелка не отклоняется, отсчет пройденного пути не производится, то причина может быть в стрелочном приборе, датчике скорости или соединительном жгуте проводов.

Прежде всего надо проверить панель в режиме теста. Если спидометр отработал тест нормально, то надо отключить соединительный разъем от датчика скорости и с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения +12 Вольт между контактами 3-1 на разъеме, замок зажигания при этом должен быть включен.

Если напряжение в норме, то подключить дополнительный провод к контакту 2 соединительного разъема. При быстром замыкании – размыкании этого провода на корпус или контакт 3 разъема, стрелка спидометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка спидометра отклоняется, то снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, то заменить датчик скорости.

Если при движении автомобиля стрелка спидометра отклоняется, но отсчет пройденного пути не производится или нельзя произвести сброс показаний суточного пробега, то значит нарушена связь с жидкокристаллическим индикатором внутри панели приборов и неисправна кнопка сброса. В этом случае проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене в комплекте.

Несоответствие показаний спидометра реальной скорости движения

Для проверки спидометра надо отключить датчик скорости и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 2 разъема сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса, (низкий уровень сигнала не более +0.5 Вольт), и скважностью 2 или длительностью импульса 1.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 333.3 Гц проверить плавность перемещения стрелки от 0 до 200 км/ч, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка спидометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При частоте входного сигнала 100 Гц (60 км/ч) показания счетчиков общего и суточного пробегов должны увеличиться на 1 км за 1 минуту. При изменении частоты входного сигнала от 93.3 Гц (56 км/ч) до 100 Гц (60 км/ч) стрелка спидометра должна либо пересечь осевую линию отметки 60 км/ч, либо остановиться на ней.

Кроме того, несоответствие показаний спидометра реальной скорости, может происходить по причине некорректного передаточного числа механического прихода спидометра установленного в раздаточной коробке.

Не работает тахометр

Причина может быть в неисправности самого прибора, отсутствии контакта в соединительном жгуте или в блоке управления. Если в режиме теста стрелка тахометра перемещается скачкообразно, с заеданиями или не устанавливается в начальное положение, то он неисправен, проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене. Если тахометр прошел тест нормально, то отключить соединительный разъем от блока управления двигателем и подключить дополнительный провод к контакту 8 соединительного разъема жгута.

При быстром замыкании – размыкании этого провода на +12 Вольт стрелка тахометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка тахометра отклоняется, восстановить соединение разъема с блоком управления и запустить двигатель. Если стрелка тахометра не отклоняется, то неисправность в блоке управления.

Несоответствие показаний тахометра реальным значениям оборотов коленчатого вала

Отключить блок управления двигателем и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 8 соединительного разъема жгута сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса (низкий уровень сигнала не более +0.5 Вольт) и скважностью 2 или длительностью импульса 2.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 200 Гц проверить плавность перемещения стрелки тахометра от 0 до 6000, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка тахометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При изменении частоты входного сигнала от 96.7 Гц (2900 об/мин) до 103.3 Гц (3100 об/мин) стрелка тахометра должна либо пересечь осевую линию отметки 3000, либо остановиться на ней. Если всего этого не происходит, то тахометр неисправен.

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и дальнейшая проверка панели приборов не имеет смысла, она подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов и подключить дополнительный провод к контакту 3 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя температуры должна переместиться на отметку 120, если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика температуры охлаждающей жидкости ТМ106-10 или ТМ106-11 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Некорректные показания указателя температуры охлаждающей жидкости

Подключить к контакту 3 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 265 до 215 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 80, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

На приборных панелях 593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10 не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы : Перегрев двигателя, Аварийное давления масла, EDC, КМПСУД, Свечи накаливания

Не отключая от комбинации приборов разъем XP4 измерить напряжение на контактах 12 и 13 относительно контакта 3 разъема XP3. Данное напряжение должно составлять 2.5 Вольта при включенном замке зажигания. Если напряжение отличается от указанного, то проверить целостность CAN линии.

Не работает указатель уровня топлива

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов, подключить дополнительный провод к контакту 11 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя уровня топлива должна переместиться на отметку «1», если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика уровня топлива 6212.3827 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя уровня топлива реальным значениям

Подключить к контакту 11 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 100 до 135 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 1/2, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

Не работает указатель давления масла

Отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов. Подключить дополнительный провод к контакту 9 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Индикация на ЖКИ в режиме давления масла должна быть 6.0 кгс/см2. Затем переключить данный провод на контакт 10. Индикация на ЖКИ должна быть 10.0 кгс/см2. Если нет, то указатель давления неисправен и панель приборов подлежит замене.

Методика проверки исправности датчика давления масла 2312.3819010 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя давления масла реальным значениям

Подключить к контакту 9 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно показывать от 1.3 до 1.7 кгс/см2. Переключить магазин сопротивлений на контакт 10. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно быть от 2.2 до 2.8 кгс/см2.

Плавают показания стрелочных приборов и ЖКИ во время движения или при включении нагрузок

Скорее всего некачественный контакт «массы» комбинации приборов с «минусом» аккумуляторной батареи.

Нельзя произвести корректировку часов или минут, или выбор режимов индикации — часы, вольтметр, указатель давления масла на ЖКИ

Неисправна поворотная и нажимная кнопки управления. Комбинация приборов подлежит замене.

При включенном замке зажигания на жидкокристаллическом индикаторе отсутствует информация

Возможно отсутствует напряжение питания на контакте 10 разъема XP3. Если не высвечиваются отдельные сегменты на ЖКИ, то нарушена связь с ЖКИ внутри панели приборов и она подлежит замене.

Не работают отдельные сигнализаторы, контрольные лампы, лампы подсветки

Проверить наличие управляющих сигналов в соединительных разъемах и заменить лампы. Если управляющие сигналы есть, а работоспособность ламп не восстановилась, то панель приборов неисправна и подлежит замене.

Источник: https://auto.kombat.com.ua/proverka-paneli-priborov-uaz-patriot-vozmozhnyie-neispravnosti-poisk-i-ustranenie/

Подмотка УАЗ Патриот безлимитная за 2999 руб. — подмотка.рф

Подмотка спидометра УАЗ Патриот — незаменимое приспособление, когда нужно быстро и бесследно намотать пробег на панели приборов и в «мозгах». Она помогает это сделать самостоятельно, без вмешательства в проводку и незаметно для дилерского диагностического оборудования, применяемого во время ТО.

Водители ведомственных «Патриков» с удовольствием воспользуются помощью моталки, чтобы не покрывать из своего кармана разницу между нормативным и реальным расходом топлива. Паспортные данные не учитывают повышенный расход зимой, в пробках, на убитых дорогах, а работодатель требует «чистый» отчет. Приходится крутить.

С подмоткой Патриот решить проблему очень просто. Весь процесс занимает несколько минут, в этом вы можете убедиться сами, посмотрев видео.

Как работает крутилка

Принцип работы моталки спидометра Патриот основан на том, что при подключении крутилки в разъем диагностики ОБД2 она начинает передавать в КАН шину сигналы в виде цифровых сообщений, аналогичных сообщениям, которые транслирует блок ABS во время езды. Тем самым имитируется реальное передвижение, и в результате происходит увеличение пробега.

Как понять, подойдет ли эта подмотка на мой Патриот

Если в общем, то данный прибор совместим в УАЗ Патриот 2017, 2018, 2019, 2020. Модель отличается от старых новой «торпедой» с подушками безопасности и новой панелью приборов, на которой дисплей имеет темно-синий фон, а параметры отображаются белыми символами.

Есть ряд ключевых моментов, определяющих совместимость подмотки с автомобилем.

Три признака, по которым можно понять, что крутилка спидометра УАЗ Патриот будет работать через разъем ОБД2:

Новая панель приборов с синим дисплеем (торпеда с подушками безопасности).
На раздатке отсутствует датчик скорости (считывание информации о скорости через АБС).
Автомобиль 2017 года или моложе.

Все признаки есть на вашем авто? – смело заказывайте!

Однако из-за обилия модификаций от покупателей поступает масса вопросов, основные из них мы разберем.

«Как определить, что на моей раздатке нет датчика скорости, и считывание идет с АБС?»

Есть несколько способов проверить этот момент.

Во-первых, начиная с 2018 года, ДС не ставится на раздатку Патриота ни на какой комплектации.

Для тех, кто хочет своими глазами все увидеть, а также для водителей Patriot 2017 предлагаем два способа проверки:

заглянуть под машину и найти раздатку – справа по борту. Если у нее в районе хвостовика заднего кардана стоит заглушка, значит, датчика скорости нет, и к этой модели УАЗика подходят наши намотки спидометра УАЗ Патриот;

заглянуть под капот, найти крайний ряд предохранителей, снять четвертый из них и в таком виде прокатиться на авто. Если стрелка спидометра Патриот не реагирует на езду, пробег не растет, значит, вы сидите за рулем УАЗ Патриот с АБС, отвечающей за сбор информации во время движения. А поскольку перед тем как поехать вы ее отключили, на панели приборов никаких изменений показателей не происходит.

«На моем УАЗике отечественная раздатка с двумя рычагами. А на видео у вас корейская с «шайбой». Подойдет ли моталка на мою версию?»

Действительно, существует две версии раздаток: «с шайбой» – это корейская DYMOS и с двумя рычагами – российская.

Наш прибор совместим и с одной, и с другой версией, т.к. наличие или отсутствие второго рычага, по сути, ни на что не влияет. ДС нет ни на корейской, ни на российской версии, а это ключевой момент.

«Пишет ли ваша подмотка в «мозги»? Не будет ли в дальнейшем проблем при диагностике у ОД ?»

Сегодня уже ни для кого не секрет, что пробег в УАЗ Патриот помимо приборной панели, прописывается еще и в электронном блоке управления двигателем, ЭБУ (его еще называют «мозги»). Узнать какой пробег записан в «мозгах» довольно просто. Для этого нужен ноутбук и диагностический сканер «Сканматик», которым пользуется официальный дилер, а еще бывает и у механика в организации.

При разработке нашего прибора мы уделили особое внимание записи пробега в «черный ящик», чтобы добиться именно бесследности, что крайне важно, ведь большинство автомобилей новые.

Чтобы намотать и приборную панель, и «мозги» важно приобрести «правильный прибор», который мы предлагаем, и выполнять накрутку по определенному алгоритму. А именно, перед намоткой снимать предохранитель на АБС. Подробнее процесс показан на видео:

«Обязательно каждый раз выдергивать предохранитель, ведь он под капотом? Это не совсем удобно»

Если вам важно, чтобы добавленный пробег прописался и в ЭБУ, то обязательно. Если смотрят только спидометр, то можно настроить моталку на другой алгоритм. Она будет работать быстрее и про предохранитель можно забыть. Для этого нужно вскрыть корпус прибора и опустить вниз 8-й рычажок на 8-ми позиционном переключателе.

В результате получится так:

Пользоваться проще, но стоит помнить, что такой вариант делает возможным обнаружение факта подмотки.

«На одном видео у вас панель приборов с двумя стрелками, на другом стрелок четыре. Есть ли разница в приборах для этих модификаций?»

Действительно, существует два типа щитка приборов: с четырьмя стрелками и с двумя.

Первый ставится на более богатые комплектации, второй на машины попроще. В плане подмотки спидометра разницы между ними нет. Моталка для них применяется одна и та же.

«На моем УАЗ Патриот 2019, 2020 установлен новый двигатель ЗМЗ Про 150 л.с. На нем тоже будет происходить запись в «мозги»?»

Наши разработчики заложили в «прошивку» все необходимое для подмотки и этой модели двигателя. Убедиться в этом можно посмотрев видео в самом начале. Прибор для подмотки старого и нового двигателя используется один и тот же. Дополнительно ничего настраивать не нужно.

«Нельзя ли скорость поменьше выставить? Боюсь, что заклинит стрелку. А на диагностике не будет видно, что я летел 200 км/ч»

Ничего не заклинит. Такое случалось на очень старых панелях, которые выпускались более 10 лет назад. На современных такой проблемы нет и не может быть.

Скорость 199 км/ч выбрана не случайно. Это максимальное значение, которое корректно воспринимает блок управления двигателем. Панель можно разогнать и больше, но тогда пробег в «мозгах» начнет отставать. А это не приемлемо.

Делать скорость намотки меньше или предусматривать возможность ее регулировки не имело смысла, т.к. максимальная скорость, развиваемая автомобилем, нигде не сохраняется. Вы можете убедиться сами, изучив таблицу регистратора ЭБУ. Такой строчки там просто нет.

Какой лимит по намотке и количеству машин?

Моталка спидометра УАЗ Патриот не имеет лимита – количество подматываемых километров неограниченно, также как и время использования.

Одним устройством можно наматывать на нескольких одинаковых машинах, поскольку у прибора отсутствует привязка к ВИН коду ТС.

Преимущества нашего устройства

Безопасность. Программа для микроконтроллера отлажена и выверена на реальном Патриоте, прошла проверку тысячами авто и исключает блокировку, зависание электроники.
Простота в использовании. Крутилка полностью готова к эксплуатации. Ее не надо настраивать, дорабатывать, вмешиваться в проводку. Подключить к разъему ОБД2 и пользоваться.
Законность. Использование моталки легально и находится в законодательном поле РФ.
Цена. Привлекательная для покупателя, поскольку в ней нет наценок. Доставка за наш счет.
Гарантия 5 лет. Строгий контроль качества и соблюдение технологии производства – основные критерии при изготовлении наших подмоток. Это позволяет нам гарантировать заказчикам надежность и безупречность готового изделия на долгий срок. При непредвиденном сбое – замена бесплатная. Если в гарантийный период происходит поломка, мы выполняем замену за свой счет.

Почему с нами выгодно сотрудничать

Опыт. Мы наработали авторитет многолетним безупречным трудом и добросовестным отношением к клиентам, помогая им решать проблемы.
Отсутствие предоплаты. Наши клиенты не вносят авансов и не переводят деньги до получения товара на почте. После получения посылки и проверки содержимого производится полная оплата стоимости изделия.
Техническая поддержка. Разработчики консультируют покупателей даже после совершения покупки.

Инструкция по намотке пробега Патриот

Снять 4-й предохранитель в ряду, который ближе к АКБ – отключить блок АБС.

Включить зажигание/завести двигатель.
На приборке светится контрольная лампа ABS – это нормально.
Отщелкнуть декоративную панель под рулем – найти разъем ОБД2.

Вставить в гнездо разъема намотку спидометра Патриот.
На торце корпуса моталки УАЗ Патриот ежесекундно моргает красным светом светодиод – прибор стартовал.
На УАЗ Патриот стрелка спидометра отклоняется до максимума 200 км/час и, стоит там не дергаясь. На дисплее пробега цифры растут. Намотка идет успешно.
Накрутить до нужных значений и извлечь прибор из разъема.
Выключить зажигание/заглушить двигатель.
Вставить предохранитель на место.

Обратите внимание! Наша моталка на Патриот не может использоваться для уменьшения/сматывания пробега.

Она работает только на его увеличение.

Как приобрести крутилку

Отправить товар в корзину, заполнить на сайте формы.
Позвонить 8 (800) 3027393 – это бесплатно для всей РФ. Здесь можно подать заявку купить подмотку на Патриот, а также задать вопрос.
Оставить сообщение в WhatsApp, Viber (+79066557993), где написать: «Хочу моталку спидометра УАЗ Патриот купить» или «Нужна консультация».
В чате (вход на экране внизу/справа) задать вопросы или заказать изделие. С другой стороны писать будет живой человек, а не бот. На отправку сообщений нужно время – не ждите мгновенной реакции.

Не забывайте обращать внимание на часовые пояса. Наш – московский (мы в Твери). А у вас?

Источник: https://xn--80ahshicd2a.xn--p1ai/p412698379-podmotka-uaz-patriot.html

Как на уаз патриот отключить спидометр

механический, который используется зачастую в конструкции старых автомобилей;
электромеханический, применяющийся на более современных автомобилях;
электронный.

Сегодня уделим внимание одометру на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, как осуществить его подмотку.

Подмотка спидометра, как произвести?

CAN-крутилка. Это такая крутилка, применяющаяся исключительно для автомобилей, в конструкции которых имеется ЭБУ и специальная CAN-шина соответственно. Обязательно также в конструкции автомобиля должен быть диагностический разъем, собственно к которому и подключается крутилка. После подключения крутилки к диагностическому разъему на внедорожнике УАЗ Патриот, аппарат самостоятельно осуществит намотку или отмотку километража. Водителю необходимо только включить зажигание и дождаться, пока значение на одометре не достигнет нужной величины. Как это работает, можно узнать из данного видео.
Импульсная крутилка. Если на внедорожнике диагностический разъем неисправен или по каким-либо причинам нет возможности для подключения к нему, то для этого была разработана импульсная крутилка километража. Подключается устройство под розетку прикуривателя или к разъему OBD II. Для отмотки или подмотки необходимо только включить зажигание. Специальный датчик подает импульсы на спидометр, в результате чего происходит изменение данных по пробегу. Подробности работы крутилки показаны на видео:
Крутилка ABS. Данное устройство применяется для внедорожников УАЗ Патриот, оснащенных системой ABS. Функционирование устройства основывается на контроллере скорости движения и вращения колес. Для этого крутилка подключается к необходимому разъему и имитирует функционирование колес. Контроллер или ЭБУ получает эту информацию и передает на дисплей одометра.
Перед тем, как воспользоваться одним из вышеперечисленных устройств, важно убедиться в том, что они действительно оригинал, а не китайская подделка, которая может вывести электронику автомобиля из строя.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Как часто ломается ваш Патриот?

Иногда что-то ломается, по мелочи 54%, 54495449 54%5449 — 54% из всех
Все отлично, только ТО 18%, 18161816 18%1816 — 18% из всех
Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 14601460 14%1460 — 14% из всех
Машина живет в гараже 14%, 14301430 14%1430 — 14% из всех

Всего : 10155

22.02.2017

Вы или с вашего IP уже али.

Источник: https://remont-avto.uef.ru/kak-na-uaz-patriot-otkljuchit-spidometr/

Как намотать спидометр на уаз патриот | Авто Брянск

механический, который используется зачастую в конструкции старых автомобилей;
электромеханический, применяющийся на более современных автомобилях;
электронный.

Сегодня уделим внимание одометру на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, как осуществить его подмотку.

Подключение подмотки спидометра на УАЗ Патриот пошагово

› Своими руками

22.11.2019

В некоторых ситуациях нужно изменить данные о пройденном километраже, зафиксированные приборами транспортного средства. Зная особенности и технологию подключения подмотки спидометра УАЗ Патриот, можно не обращаться к механикам сервисной мастерской и выполнить работу самому.

Описание подмотки спидометра на УАЗ Патриот

Для изменения показателей преодоленного автомобилем пути используются специальные устройства. Базируясь на принципе действия, заключенном в увеличении фактического пробега, водители их называют крутилками, моталками и подмотками.

Съемный прибор для внедорожника УАЗ Патриот не нуждается в установке и дополнительных настройках. Сразу после подключения начинается наращивание километража.

Характеристики и особенности

Корректор-намотчик спидометра на Уазике обладает следующими характеристиками:

компактными размерами 26х97х16 мм;
способностью за час накручивать до 270 км;
питанием от 12 В;
продолжительным сроком эксплуатации благодаря качественному пластику, из которого изготовлен корпус;
удобным подключением в разъем для прикуривателя или диагностики.

Водители УАЗ Патриот отмечают преимущества подмотки, в т. ч.:

измененные показания фиксируются во всех блоках;
можно регулировать скорость наматывания километража;
корректор работает при движении транспортного средства и на стоянке с выключенным мотором;
нет ограничений по количеству добавляемых километров.

Поскольку подключение моталки не вносит изменений в конструкцию автомобиля, на гарантийное обслуживание это не влияет.

Почему меняются показатели

Водители увеличивают показания спидометра по следующим причинам:

От величины пробега зависят расходы на топливо. При повышении километража появляется возможность списания большего количества горюче-смазочных материалов. Поэтому подавляющая часть корректоров-намотчиков подключается таксистами и экспедиторами.
При замене приборной панели или ремонте силового агрегата показания спидометра могут отличаться от фактических. В таких случаях подмоткой корректируются данные.
Если на автомобиле установлены диски, не соответствующие заводской комплектации УАЗ Патриот, измерение количества пройденных километров теряет точность, так как в расчетах величины пробега учитывается диаметр колес. Для исправления искаженных данных применяется моталка.

Первая из перечисленных причин не всегда свидетельствует о приписках и мошенничестве. Старые машины часто потребляют горючего больше установленных нормативов. Для компенсации затрат на заправку автомобиля топливом водителям приходится завышать показания спидометра.

Пошаговое подключение моталки

С раздаткой без датчика скорости, которая входит в комплектацию усовершенствованных версий УАЗ Патриот выпуска 2016-2019 гг., подмотка подключается по следующему алгоритму:

в диагностический разъем ОБД2 вставляется соответствующий штекер прибора;
из АБС под капотом вынимается предохранитель;
запускается двигатель включением зажигания.

При отключении ABS намотанные значения заносятся в память электронного блока управления. При игнорировании этого пункта диагностика выявит расхождение показаний на приборной панели с данными «черного ящика».

В некоторых моделях внедорожника УАЗ Патриот, произведенных в интервале 2016-2017 гг., на раздатку установлены датчики скорости. Для таких автомобилей невозможно подключение моталки без небольшой доработки электрического привода.

Порядок действий:

демонтировать минусовую клемму АКБ (подготовительный этап);
снять крышку с приборной панели, отсоединить липучку, удерживающую кожаную накладку на рулевой колонке;
крестовой отверткой открутить саморезы крепления;
после отключения жгута кабелей вынуть щиток, к сигнальному подсоединить дополнительный провод;
участок соединения закрепить пайкой и заизолировать;
диагностический разъем, расположенный под рулевым колесом, вытолкнуть за комплект предохранителей;
для правильного использования подмотки потребуется инструкция изготовителя со схемой подключения проводов.

Дополнительный кабель служит для обеспечения надежного контакта корректора-намотчика с разъемом диагностики. Обоснование применения — различия в геометрии, затрудняющие соединение.

После сборки элементов салона и установки спидометра на место можно подключать крутилку. Для корректировки скорости наматывания нужно прокручивать ось на торце моталки. Намотка начинается при включении зажигания. Настраивается работа подмотки выявлением положения колес, при котором не блокируется сигнал электронного прибора. Для этого следует проехать небольшое расстояние.

Подключение подмотки спидометра на УАЗ Патриот пошагово Ссылка на основную публикацию

Источник: https://MyUazPatriot.ru/svoimi-rukami/podklyuchenie-podmotki-spidometra-na-uaz-patriot-poshagovo