Колодки тормозные дисковые комплект cotec что значит?

Тормозные колодки TRW COTEC GDB1366 AUDI VW SEAT

o A4 (8D2, B5)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

A4 (8D2, B5) 1.6 1595 102 75 2000-07-01 — 2000-11-01 ALZ

A4 (8D2, B5) 1.6 1595 100 74 1994-11-01 — 2000-10-01 AHL, ANA, ARM, ADP

A4 (8D2, B5) 1.8 1781 115 85 1995-04-01 — 2000-11-01 AFY

A4 (8D2, B5) 1.8 1781 125 92 1994-11-01 — 2000-11-01 ARG, ADR, AVV, APT

A4 (8D2, B5) 1.8 quattro 1781 125 92 1995-01-01 — 2000-11-01 ARG, ADR, APT

A4 (8D2, B5) 1.8 quattro 1781 115 85 1995-07-01 — 2000-11-01 AFY

A4 (8D2, B5) 1.9 TDI 1896 75 55 1995-12-01 — 2000-11-01 AFF

A4 (8D2, B5) 1.9 TDI 1896 90 66 1995-01-01 — 2000-11-01 1Z, AHH, AHU

A4 (8D2, B5) 1.9 TDI quattro 1896 116 85 2000-03-01 — 2000-11-01 ATJ, AJM

A4 (8D2, B5) 2.4 quattro 2393 163 120 1997-08-01 — 2000-11-01 APZ

A4 (8D2, B5) 2.8 quattro 2771 190 140 1999-09-01 — 2000-10-01 ATX

o A4 (8E2, B6)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

A4 (8E2, B6) 1.6 1595 102 75 2000-11-01 — 2004-12-01 ALZ

A4 (8E2, B6) 1.8 T 1781 170 125 2001-07-01 — 2004-12-01 AMB

A4 (8E2, B6) 1.8 T 1781 150 110 2000-11-01 — 2002-07-01 AVJ

A4 (8E2, B6) 1.8 T 1781 190 140 2002-11-01 — 2004-12-01 BEX

A4 (8E2, B6) 1.8 T 1781 163 120 2002-07-01 — 2004-12-01 B

A4 (8E2, B6) 1.8 T quattro 1781 150 110 2000-11-01 — 2002-07-01 AVJ

A4 (8E2, B6) 1.8 T quattro 1781 170 125 2001-07-01 — 2004-12-01 AMB

A4 (8E2, B6) 1.8 T quattro 1781 163 120 2002-07-01 — 2004-12-01 B

A4 (8E2, B6) 1.8 T quattro 1781 190 140 2002-11-01 — 2004-12-01 BEX

A4 (8E2, B6) 1.9 TDI 1896 101 74 2001-05-01 — 2004-12-01 AVB

A4 (8E2, B6) 1.9 TDI 1896 130 96 2000-11-01 — 2004-12-01 AVF, AWX

A4 (8E2, B6) 1.9 TDI 1896 116 85 2004-06-01 — 2004-12-01 BKE

A4 (8E2, B6) 1.9 TDI quattro 1896 130 96 2001-11-01 — 2004-12-01 AVF

A4 (8E2, B6) 2.0 1984 130 96 2000-11-01 — 2004-12-01 ALT

A4 (8E2, B6) 2.0 FSI 1984 150 110 2002-07-01 — 2004-12-01 AWA

A4 (8E2, B6) 2.4 2393 170 125 2001-09-01 — 2004-12-01 BDV

A4 (8E2, B6) 2.4 2393 163 120 2001-09-01 — 2004-12-01 AMM

A4 (8E2, B6) 2.5 TDI 2496 155 114 2001-08-01 — 2002-07-01 AYM

A4 (8E2, B6) 2.5 TDI 2496 163 120 2002-07-01 — 2004-12-01 BFC, BCZ, BDG

A4 (8E2, B6) 2.5 TDI quattro 2496 180 132 2000-11-01 — 2004-12-01 AKE, BAU, BDH

A4 (8E2, B6) 3.0 2976 218 160 2001-04-01 — 2004-12-01 BBJ

A4 (8E2, B6) 3.0 2976 220 162 2000-11-01 — 2004-12-01 ASN, A

A4 (8E2, B6) 3.0 quattro 2976 218 160 2001-04-01 — 2004-12-01 BBJ

A4 (8E2, B6) 3.0 quattro 2976 220 162 2000-11-01 — 2004-12-01 ASN, A

o A4 (8EC, B7)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

A4 (8EC, B7) 1.6 1595 102 75 2004-11-01 — 2008-06-01 ALZ

A4 (8EC, B7) 1.8 T 1781 163 120 2004-11-01 — 2008-06-01 B

A4 (8EC, B7) 1.8 T quattro 1781 163 120 2004-11-01 — 2008-06-01 B

A4 (8EC, B7) 1.9 TDI 1896 116 85 2004-11-01 — 2008-06-01 BKE, BRB

A4 (8EC, B7) 2.0 1984 130 96 2004-11-01 — 2008-06-01 ALT

A4 (8EC, B7) 2.0 TDI 1968 136 100 2004-11-01 — 2008-06-01 BNA, BRF

A4 (8EC, B7) 2.0 TDI 1968 140 103 2004-11-01 — 2008-06-01 BPW

A4 (8EC, B7) 2.0 TDI 1968 126 93 2005-11-01 — 2006-11-01 BVF

A4 (8EC, B7) 2.0 TDI 1968 121 89 2005-09-01 — 2006-09-01 BVG

A4 (8EC, B7) 2.0 TDI 16V 1968 140 103 2004-11-01 — 2008-06-01 BLB, BRE

A4 (8EC, B7) 2.0 TDI quattro 1968 140 103 2006-01-01 — 2008-06-01 BPW

A4 (8EC, B7) 2.0 TFSI 1984 170 125 2006-10-01 — 2008-06-01 BYK, BPJ

o A4 Avant (8D5, B5)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

A4 Avant (8D5, B5) 1.6 1595 102 75 2000-07-01 — 2001-09-01 ALZ

A4 Avant (8D5, B5) 1.6 1595 100 74 1994-11-01 — 2001-09-01 AHL, ANA, ARM, ADP

A4 Avant (8D5, B5) 1.8 1781 115 85 1995-07-01 — 2001-09-01 AFY

A4 Avant (8D5, B5) 1.8 1781 125 92 1996-02-01 — 2001-09-01 ARG, ADR, AVV, APT

A4 Avant (8D5, B5) 1.8 quattro 1781 115 85 1995-07-01 — 2001-09-01 AFY

A4 Avant (8D5, B5) 1.8 quattro 1781 125 92 1996-01-01 — 2001-09-01 ARG, ADR, APT

A4 Avant (8D5, B5) 1.8 T 1781 150 110 1996-03-01 — 2001-09-01 AEB, AWT, ARK, ANB, APU

A4 Avant (8D5, B5) 1.9 DUO 1896 90 66 1998-03-01 — 2001-09-01 AHU

A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI 1896 90 66 1996-02-01 — 2001-09-01 1Z, AHH, AHU

A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI quattro 1896 115 85 2000-03-01 — 2001-09-01 ATJ, AJM

A4 Avant (8D5, B5) 2.4 quattro 2393 163 120 1997-08-01 — 2001-09-01 APZ

A4 Avant (8D5, B5) 2.5 TDI 2496 150 110 1997-09-01 — 2001-09-01 AKN, A

o A4 Avant (8E5, B6)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

A4 Avant (8E5, B6) 1.6 1595 102 75 2001-09-01 — 2004-12-01 ALZ

A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T 1781 190 140 2002-11-01 — 2004-12-01 BEX

A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T 1781 150 110 2001-09-01 — 2002-07-01 AVJ

A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T 1781 163 120 2002-07-01 — 2004-12-01 B

A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T quattro 1781 150 110 2001-09-01 — 2002-07-01 AVJ

A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T quattro 1781 170 125 2001-09-01 — 2004-12-01 AMB

A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T quattro 1781 190 140 2002-11-01 — 2004-12-01 BEX

A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T quattro 1781 163 120 2002-07-01 — 2004-12-01 B

A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI 1896 101 74 2001-11-01 — 2004-12-01 AVB

A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI 1896 130 96 2001-09-01 — 2004-12-01 AVF, AWX

A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI 1896 116 85 2004-06-01 — 2004-12-01 BKE

A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI quattro 1896 130 96 2001-11-01 — 2004-12-01 AVF

A4 Avant (8E5, B6) 2.0 1984 130 96 2001-09-01 — 2004-12-01 ALT

A4 Avant (8E5, B6) 2.0 FSI 1984 150 110 2002-07-01 — 2004-12-01 AWA

A4 Avant (8E5, B6) 2.4 2393 163 120 2001-09-01 — 2004-12-01 AMM

A4 Avant (8E5, B6) 2.4 2393 170 125 2001-09-01 — 2004-12-01 BDV

A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI 2496 163 120 2002-07-01 — 2004-12-01 BFC, BCZ, BDG

A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI 2496 155 114 2001-09-01 — 2002-07-01 AYM

A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI quattro 2496 180 132 2001-09-01 — 2004-12-01 AKE, BAU, BDH

A4 Avant (8E5, B6) 3.0 2976 220 162 2001-09-01 — 2004-12-01 ASN

A4 Avant (8E5, B6) 3.0 2976 218 160 2001-04-01 — 2004-12-01 BBJ

A4 Avant (8E5, B6) 3.0 quattro 2976 218 160 2001-04-01 — 2004-12-01 BBJ

A4 Avant (8E5, B6) 3.0 quattro 2976 220 162 2001-09-01 — 2004-12-01 ASN, A

o A4 Avant (8ED, B7)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

A4 Avant (8ED, B7) 1.6 1595 102 75 2004-11-01 — 2008-06-01 ALZ

A4 Avant (8ED, B7) 1.8 T 1781 163 120 2004-11-01 — 2008-06-01 B

A4 Avant (8ED, B7) 1.8 T quattro 1781 163 120 2004-11-01 — 2008-06-01 B

A4 Avant (8ED, B7) 1.9 TDI 1896 116 85 2004-11-01 — 2008-06-01 BKE, BRB

A4 Avant (8ED, B7) 2.0 1984 130 96 2004-11-01 — 2008-06-01 ALT

A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI 1968 140 103 2004-11-01 — 2008-06-01 BPW

A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI 1968 136 100 2004-11-01 — 2008-06-01 BNA, BRF

A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI 1968 126 93 2005-11-01 — 2006-11-01 BVF

A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI 1968 121 89 2005-09-01 — 2006-09-01 BVG

A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI 16V 1968 140 103 2004-11-01 — 2008-06-01 BLB, BRE

A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI quattro 1968 140 103 2006-01-01 — 2008-06-01 BPW

A4 Avant (8ED, B7) 2.7 TDi 2698 163 120 2005-11-01 — 2008-03-01 BSG

A4 Avant (8ED, B7) 2.7 TDI 2698 180 132 2006-01-01 — 2008-06-01 BPP

A4 Avant (8ED, B7) 3.0 TDI quattro 2967 204 150 2004-11-01 — 2008-06-01 BKN

o A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 2.4 2393 170 125 2002-04-01 — 2005-12-01 BDV

A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 2.4 2393 163 120 2002-04-01 — 2005-12-01 AMM

A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 2.5 TDI 2496 163 120 2002-08-01 — 2005-12-01 BFC, BCZ, BDG

A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 3.0 2976 218 160 2002-04-01 — 2005-12-01 BBJ

A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 3.0 2976 220 162 2002-04-01 — 2005-12-01 ASN

•

Seat

o EXEO (3R2)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

EXEO (3R2) 1.6 1595 102 75 2009-03-01 — 2010-09-01 ALZ

EXEO (3R2) 1.8 T 1781 150 110 2008-12-01 — 2010-05-01 CFMA

EXEO (3R2) 1.8 TSI 1798 160 118 2010-05-01 — do teraz CDHB

EXEO (3R2) 1.8 TSI 1798 120 88 2010-09-01 — do teraz CDHA

EXEO (3R2) 2.0 TDI 1968 170 125 2009-02-01 — do teraz CGLB, CAHA

EXEO (3R2) 2.0 TDI 1968 120 88 2008-12-01 — do teraz CJCC, CAGC

EXEO (3R2) 2.0 TDI 1968 143 105 2008-12-01 — do teraz CJCA, CAGA

EXEO (3R2) 2.0 TFSI 1984 200 147 2009-03-01 — do teraz BWE

EXEO (3R2) 2.0 TFSI 1984 211 155 2010-05-01 — do teraz CDND

o EXEO ST (3R5)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

EXEO ST (3R5) 1.6 1595 102 75 2009-06-01 — 2010-09-01 ALZ

EXEO ST (3R5) 1.8 TSI 1798 120 88 2010-09-01 — do teraz CDHA

EXEO ST (3R5) 1.8 TSI 1798 160 118 2010-05-01 — do teraz CDHB

EXEO ST (3R5) 2.0 TDI 1968 170 125 2009-05-01 — do teraz CGLB, CAHA

EXEO ST (3R5) 2.0 TDI 1968 120 88 2009-07-01 — do teraz CJCC, CAGC

EXEO ST (3R5) 2.0 TDI 1968 143 105 2009-05-01 — do teraz CJCA, CAGA

EXEO ST (3R5) 2.0 TFSI 1984 211 155 2010-05-01 — do teraz CDND

•

VW

o BORA Variant (1J6)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

BORA Variant (1J6) 1.8 4motion 1781 125 92 1999-05-01 — 2005-05-01 AGN

o PASSAT (3B2)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

PASSAT (3B2) 1.6 1595 101 74 1996-10-01 — 2000-11-01 AHL, ADP, ANA, ARM

PASSAT (3B2) 1.8 1781 125 92 1996-10-01 — 2000-11-01 ADR, APT, ARG

PASSAT (3B2) 1.8 1781 115 85 1997-01-01 — 2000-11-01 AFY

PASSAT (3B2) 1.8 Syncro/4motion 1781 125 92 1996-10-01 — 2000-11-01 ADR, APT, ARG

PASSAT (3B2) 1.9 TDI 1896 110 81 1996-10-01 — 2000-11-01 AFN, AVG

PASSAT (3B2) 1.9 TDI 1896 101 74 2000-02-01 — 2000-11-01 AVB

PASSAT (3B2) 1.9 TDI 1896 90 66 1996-10-01 — 2000-11-01 AHU, AHH

PASSAT (3B2) 1.9 TDI 1896 115 85 1998-08-01 — 2000-11-01 ATJ, AJM

PASSAT (3B2) 1.9 TDI 4motion 1896 115 85 1999-08-01 — 2000-11-01 ATJ

PASSAT (3B2) 1.9 TDI Syncro/4motion 1896 110 81 1996-10-01 — 2000-11-01 AFN, AVG

PASSAT (3B2) 2.3 VR5 Syncro/4motion 2324 150 110 1997-10-01 — 2000-11-01 AGZ

PASSAT (3B2) 2.5 TDI 2496 150 110 1998-07-01 — 2000-11-01 AKN, A

o PASSAT (3B3)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

PASSAT (3B3) 1.6 1595 102 75 2000-11-01 — 2005-05-01 ALZ

PASSAT (3B3) 1.9 TDI 1896 101 74 2000-11-01 — 2005-05-01 AVB

o PASSAT Variant (3B5)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

PASSAT Variant (3B5) 1.6 1595 101 74 1997-06-01 — 2000-11-01 AHL, ADP, ANA, ARM

PASSAT Variant (3B5) 1.8 1781 125 92 1997-06-01 — 2000-11-01 ADR, APT, ARG

PASSAT Variant (3B5) 1.8 1781 115 85 1997-06-01 — 2000-11-01 AFY

PASSAT Variant (3B5) 1.8 Syncro/4motion 1781 125 92 1997-06-01 — 2000-11-01 ADR, APT, ARG

PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI 1896 110 81 1997-06-01 — 2000-11-01 AFN, AVG

PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI 1896 101 74 2000-02-01 — 2000-11-01 AVB

PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI 1896 90 66 1997-06-01 — 2000-11-01 AHU, AHH

PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI 1896 115 85 1998-08-01 — 2000-11-01 ATJ, AJM

PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI 4motion 1896 115 85 1999-08-01 — 2000-11-01 ATJ

PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI Syncro/4motion 1896 110 81 1997-06-01 — 2000-11-01 AFN, AVG

PASSAT Variant (3B5) 2.3 VR5 2324 150 110 1997-06-01 — 2000-11-01 AGZ

PASSAT Variant (3B5) 2.3 VR5 Syncro/4motion 2324 150 110 1997-10-01 — 2000-11-01 AGZ

PASSAT Variant (3B5) 2.5 TDI 2496 150 110 1998-07-01 — 2000-11-01 AKN, A

o PASSAT Variant (3B6)

Model / typ Pojemność Moc (KM) Moc (kW) Produkowany Kod silnika

PASSAT Variant (3B6) 1.6 1595 102 75 2000-11-01 — 2005-05-01 ALZ

PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI 1896 101 74 2000-11-01 — 2005-05-01 AVB

Источник: https://aredi.ru/tormoznye_kolodki_trw_cotec_gdb1366_audi_vw_seat_8145827078.html

DEQST о том как выбрать тормозные колодки

2019-04-08

Среди автомобилистов есть такая поговорка на случай экстренных ситуаций «Тормози лаптёй!». Чтоб «лаптей» тормозить не не приходилось, – в идеальном состоянии должна быть тормозная система. В первую очередь – тормозные колодки.

Как выбрать и где искать хорошие тормозные колодки- поговорим в этой статье.

Какими бывают тормозные колодки — типы тормозных колодок

Процесс торможения автомобиля имеет две составляющие:

• Реакция водителя – нажатие на педаль тормоза,
• Исправность, качество и надежность тормозной системы.

Качество тормозной системы сказывается на том, как она функционирует в процессе эксплуатации автомобиля, а именно:

• Плавность/динамика торможения;
• Срок жизни тормозной системы – минимальный километраж пробега;
• Способность выдерживать нагрузки в экстремальных условиях;
• Длина тормозного пути.

В любом типе тормозной системы, барабанном или дисковом, за эффект замедления и остановки движения отвечают тормозные колодки, которые называют соответственно типу барабанными или дисковыми.

• Барабанные — прижимаются к внутренней части вращающего металлического барабана. Такая тормозная система характерна для грузовых машин.
• Дисковые тормозные колодки расположены снаружи чугунного диска. Ими оборудованы легковушки.

Мощность тормозной системы зависит от диаметра диска или барабана и состава накладки тормозной колодки.

Разновидности тормозных накладок

Конкурентоспособность в сегменте рынка тормозных колодок зависит от состава смеси, из которого их изготовляют. Каждый тип смеси имеет свои преимущества и недостатки, а также определяет название тормозных колодок.

• Низкометаллические — так и называются, потому что содержат не более 30% металла. Визжащие тормоза и черные от угольной сажи руки механика – это «подарки» от низкометаллических накладок.
• Полуметаллические — более, чем наполовину (до 65%), наполнены металлом. А еще в них добавлен графит. Они прослужат дольше, чего нельзя сказать о самой тормозной системе — с такими колодками она изнашивается быстрее.
• Керамические — облагорожены цветными металлами и армированы керамическими волокнами. Понятно, что такие долгоиграющие, тихие и чистые колодки не могут быть дешевыми.
• Органические. Для их изготовления используют волокна из кевлара. Этот особо прочный полимер постоянно совершенствуют и расширяют сферу применения. Им укрепляют даже боевые бронемашины! Помимо кевлара, в составе этих колодок различные органические вещества. Такие колодки очень бережно «относятся» к тормозной системе, жертвуя собой – изнашиваются быстро. Зато обеспечивают мягкое и плавное замедление и остановку машины, повышая комфортность ее эксплуатации.

Категории тормозных колодок по цене и качеству. ТОП брендов

Технология производства, состав смесей, срок жизни бренда на рынке – все это составляющие качества тормозных колодок, от которого, естественно, зависит и цена.

• Премиум-качество гарантируют и обеспечивают именитые автомобильные концерны, устанавливая фирменные тормозные системы на этапе сборки автомобиля.
• Хорошее проверенное качество имеют запчасти, которые серьезные производители выпускают для послепродажного обслуживания автомобилей.
• Низкое качество имеют запчасти сомнительного производства.

Вот ТОП брендов, тормозные колодки которых обеспечат надежную и долговременную работу тормозной системы автомобиля:

1. Jurid — североамериканская компания, известная с 1886 года.

2. ZIMMERMANN- немецкая компания, поставляющая свою продукцию на сборочные конвейеры авторитетных автогигантов.

3. TRW — немецкий производитель автомобильных комплектующих. Премиум-класс продукции обеспечивают инновационное фрикционное покрытие Cotec и неустанный поиск в инженерных разработках.

5. Textar. Фишка этой немецкой марки – тщательное испытание выпускаемых тормозных колодок: 300 тыс. километров дорог и 1000 часов стендовых испытаний.

6. Brembo. Итальянская фирма с производственными мощностями по всему миру. Неизменно высокое качество даже для моделей среднего класса.

7. ABS. Если хотите точно знать состав покрытия тормозных колодок, то именно на изделиях этого молодого производителя из Нидерландов, можете получить полную информацию.

8. Hi-Q. Качественная и надежная продукция южнокорейского производства за разумную цену.

Качество и цена тормозных колодок DEQST

Достойные тормозные колодки по доступной цене производит немецкий бренд Deqst. Отзывы автомобилистов, которые их уже протестировали, говорят о надежности и хорошем качестве запчастей DEQST. Компания, с центральным офисом в Берлине, занимается производством и поставкой запчастей к легковым и грузовым автомобилям. В настоящее время — это один из ведущих производителей в данном направлении.

Компания производит запасные части для популярных в России марок: Toyota, Nissan, Hyundai, KIA, Ford, MAZDA, MITSUBISHI, HONDA, VW, VOLVO, DAEWOO. Помимо легковых автомобилей, комплектующие под брендом DEQST выпускаются для грузовых и коммерческих автомобилей: MERCEDES, DAF, MAN, IVECO, VW, CITROEN, PEUGEOT, ISUZU, SCANIA и др. Все запасные части DEQST проходят строгий контроль качества: каждая деталь проверяется на всех этапах производственного процесса. Имеется необходимая сертификация.

Подробную информацию об ассортименте и ценах на запчасти можно найти в каталоге фирмы http://deqst.ru/bitrix/uploads/2017/08/Katalog_DEQST_WWW.pdf

Помните, что любая запчасть имеет свой рабочий ресурс. Для тормозных колодок он составляет 8-12 тыс. км пробега. Меняя тормозные колодки, не следует рисковать! Доверяйте проверенным производителям, обращайте внимание на качество.

Источник: https://newsvo.ru/deqst-o-tom-kak-vybrat-tormoznye-kolodki.dhtm

Лучшие тормозные колодки

Дисковые тормоза появились в далеком 1902 году, однако не получили распространения в то время. Сегодня каждый водитель точно знает, что хорошие тормоза – главный секрет безопасной езды на машине. Лучшие тормозные колодки обеспечивают короткий тормозной путь, а также сохраняют целостность диска. лучших расскажет, как сделать верный выбор и на что обратить внимание при покупке тормозной системы.

Как выбрать тормозную колодку

При обзоре предложений автомагазинов были изучены технические характеристики продукции, отзывы пользователей, обзоры и мнения специалистов. При сравнении моделей и добавлении их в ТОП лучших учитывались следующие критерии:

• Качество и материал изготовления;
• Репутация бренда;
• Наличие датчика износа;
• Уровень абразивности;
• Бесшумность;
• Рабочая температура;
• Результаты тестов;
• Соотношение цены-качества;
• Доступность в автомагазинах;
• Популярность у покупателей.

У водителей легковых машин, коммерческого авто и владельцев мототехники общие требования к тормозным системам одинаковы. Выбор колодок зависит в первую очередь от их совместимости с дисками авто и манеры вождения. Так, для медленной езды подойдут бюджетные аналоги. Для активной лучше брать модели проверенных производителей.

Лучшие тормозные колодки для иномарок

Мировые бренды тормозных систем нацелены на автомобили иностранного производства. Мы изучили предложения рынка и выделили 7 лучших производителей, которые делают запчасти для немецких, японских, американских и других легковых и коммерческих автомобилей.

Ate

Лучшие тормозные колодки немецкого производства из представленных в рейтинге. Их производству более 100 лет, за это время тормозная система Ate зарекомендовала себя наилучшим образом.

Рецептура фрикционного материала постоянно дорабатывается. А добавление цветных металлов улучшает его характеристики и выносит продукцию производителя в премиальный класс. Каждое изделие досконально проверяется перед выпуском на рынок. Благодаря этому качество изготовления всегда на высоте: структура смеси плотная однородная, прокраска по бокам аккуратная, основание сделано добротно.

Достоинства:

• Стойкость к ржавчине;
• Долговечность;
• Отсутствие пыли;
• Нет шумов или скрипов;
• Качественная упаковка из плотного картона;
• Защита от подделок.

Недостатки:

• Цена выше, чем у конкурентов;
• Сложно найти в наличии.

Ate предлагает оригинальные и керамические модели. Оба варианта бережно относятся к дискам, продлевая их срок службы.

Nisshinbo

Nisshinbo возглавляют рейтинг тормозных колодок для иномарок японского производства. Вековая история бренда доказывает их качество и надежность. А уникальная конструкция с диагональным пазом обеспечивает равномерный контакт с диском для минимизации вибраций и шума.

Изделия отличаются оптимальной прочностью, гибкостью, стабильной работой. Они бережно относятся к дискам, предупреждая их преждевременное изнашивание.

Достоинства:

• Отсутствие свистов;
• Оптимальный уровень теплового расширения;
• Органический состав;
• Нет запаха;
• Большой выбор моделей.

Недостатки:

• Высокая цена для неоригинальных запчастей;
• Много подделок.

Nisshinbo нужно покупать только у проверенных продавцов, поскольку на рынке много подделок этого бренда.

Zimmermann

Самые надежные колодки. В ассортименте производителя более 1,000 позиций для разных марок и моделей автомобилей. Скрупулезный контроль в процессе изготовления и дальнейшее тестирование заявленных технических характеристик всех изделий проводится в лаборатории компании при производстве каждой новой партии.

Особое экологически чистое покрытие защищает пластину от коррозии и грязи. А технология спекания позволяет минимизировать время притирки. При нагревании четкость торможения только увеличивается.

Достоинства:

• Качественная упаковка;
• Нет асбеста в составе;
• Соответствие европейским стандартам качества;
• Комфортное торможение.

Недостатки:

При покупке колодок производитель также рекомендует менять диски, так как одновременная замена тормозной системы и установка запчастей одного бренда увеличит их производительность, а также продлит срок эксплуатации.

Wagner

Лучшие тормозные колодки, пришедшие из Северной Америки. По ценовому сегменту Wagner охватывает все ниши – от самых бюджетных до премиального класса. Керамические цельные модели считаются одними из наиболее тихих. Благодаря плотному соприкосновению фрикционного материала и скобы увеличивается срок эксплуатации изделия и комфортное мягкое торможение при любых условиях езды.

Достоинства:

• Обеспечивают меньший тормозной путь;
• Не ест диски;
• Репутация производителя.

Недостатки:

В период обкатки водители замечают туговатость педали, но со временем она уходит, обеспечивая комфортное торможение.

Самые экологичные тормозные колодки из представленных в рейтинге. Модельный ряд Eco-Friction – результат 5-летних исследований технологов фирмы. Для эффективности тормозной системы в них заложено 25 компонентов с низким уровнем содержания тяжелых металлов, что минимизирует вредные выбросы в окружающую среду. Продукция Ferodo является оригинальными запчастями для конвейерных авто нескольких моделей Mercedes и Audi.

Для коммерческих автомобилей компания представляет модели Premier. Они имеют увеличенный срок эксплуатации. Линейка Target предназначена для разного стиля езды. Она идеально для машин с несколькими водителями. Маркировка Perfomance подходит автолюбителям, предпочитающим спортивную манеру езды. Они остаются максимально эффективными даже при долгом нажатии на педаль тормоза.

Достоинства:

• Подавление шума;
• Эффективность торможения на 17% выше, чем у аналогов;
• Продаются в большинстве магазинов;
• Недорогая цена;
• Защита от подделок;
• Чугунная несущая пластина.

Недостатки:

Ferodo – компания, предлагающая широкий ассортимент моделей. Несмотря на продуманную защиту от поддельных изделий, автолюбители жалуются, что на рынке их остается довольно много.

Хорошие тормозные колодки, по отзывам автолюбителей. Особое силикатное покрытие Cotec улучшает соприкосновение между диском и фрикционной смесью, уменьшая тормозной путь на 7 метров. Это особенно важно при экстренном торможении в период обкатки. Линейка керамических изделий Dtec отличается низким уровнем образования пыли. Это благотворно влияет на чистоту колес, а также на безопасность торможения.

Вся продукция проходит нагрев до 600-700 градусов. Эта технология уменьшает время притирки и увеличивает эффективность при большом нагреве. Формовка происходит под высоким давлением для оптимальной плотности состава и уменьшения его пористости. Порошковое покрытие на пластине предотвращает появление коррозии.

Достоинства:

• Модельный ряд для большинства автомобилей и мототехники;
• Продолжительный срок эксплуатации;
• Доступная цена;
• Репутация производителя.

Недостатки:

Trw Lucas заботится об окружающей среде и не использует в производстве тяжелые металлы или токсичные материалы.

Ebc Brakes

Хорошие передние и задние тормозные колодки, произведенные на заводе компании в Британии. Под брендом Ebc Brakes выпускается 2 линейки моделей:

Первые – это качественная замена оригинальных запчастей для ежедневной городской езды. Модельный ряд широк – от легковых машин до тяжелых грузовиков и полноприводных внедорожников.

Bluestuff Ndx – линейка для автоспорта или для водителей с агрессивным стилем вождения. Она эффективна даже на холодную зиму без предварительного прогрева тормозной системы.

Вся продукция производителя имеет особое крепление фрикционного материала к основе через прослойку, которая поглощает вибрацию, не дает ему сдвинуться или отделиться от металлической пластины в экстремальных условиях.

Достоинства:

• Оптимальный тепловой режим, подобранный под стиль езды;
• Долгий износ;
• Соответствие Европейским требованиям безопасности;
• Не пылят.

Недостатки:

Ebc Brakes – вариант для тех, кто хочет отказаться от оригинальных тормозных систем. Это достойная замена при более низкой стоимости.

Количество производителей, изготавливающих колодки для российских машин, гораздо меньше, но и о них важно упомянуть. Российский завод существенно увеличил свою долю в автопарке, что имеет важное значение и для рынка автомобильных деталей. Мы провели анализ отечественной продукции и выявили 3-х лучших.

Sts

Одни из лучших российских тормозных колодок.  Ассортимент изделий высок. Здесь есть варианты практически на любую модель российского автопрома, а также на совместно разработанные машины Киа и Рено. Фрикционные смеси состоят из 15 компонентов, включают добавки для стабилизации авто и снижения уровня шума при работе, надежно защищены от отрыва от пластины.

Достоинства:

• Высокий ресурс;
• Соответствуют европейским стандартам;
• Низкая цена.

Недостатки:

• При многократном торможении коэффициент трения снижается.

Качество продукции Sts не хуже импортных изделий. Однако ее цена гораздо ниже.

Вати

Хорошие экологичные колодки для отечественных автомобилей. Вати предлагает продукцию, подходящую только для автомобилей ВАЗ. Из их состава исключен асбест. Фрикционные свойства показывают удовлетворительные результаты в холодном режиме, а также при высоких температурах после прогрева.

Достоинства:

• Тихая работа;
• Высокая изностойкость;
• Нет скрипов или шумов;
• Низкая цена.

Недостатки:

• Небольшой модельный ряд;
• При сильном нагреве возможна усадка фрикционного материала.

Лучшие тормозные колодки для ВАЗ бюджетного сегмента. В ассортименте компании более 500 моделей. Благодаря мягкой фрикционной смеси изделия бережно прилегают к дискам, не дают им изнашиваться раньше времени. Хотя сами колодки достаточно быстро стираются, требуя замены. В среднем их хватает на 30,000-50,000 пробега. В процессе притирки колодки издают скрипы, однако затем они исчезают до конца процесса эксплуатации.

Достоинства:

• Низкая цена;
• Хороший отвод тепла;
• Ремонтопригодность.

Недостатки:

• Нужно часто менять;
• Пылятся.

Какую тормозную колодку лучше купить

При выборе колодок нужно обратить внимание на качество упаковки, ровность, отчетливость надписей на ней. Также обязательно должен быть указан год, страна выпуска, нужно просмотреть наличие знаков сертификации товара, затем осмотреть внешний вид товара. На ней не должно быть сколов или вмятин, накладка должна плотно лежать на основе.

Помимо самого изделия в упаковке обычно лежит паспорт, гарантийный талон, сертификат качества, инструкция по эксплуатации. Специалисты рекомендуют ставить на авто передние и задние колодки одновременно для их равномерного износа.

Выбор тормозных систем для иномарок велик, в ТОП производителей этой продукции вошли:

• Ate – один из лидеров мирового рынка. Эти изделия хороши при любом стиле езды. Также они долговечны и увеличивают срок службы дисков;
• Nisshinbo – самый надежный японский производитель из представленных в рейтинге. Его модели имеют продуманную конструкцию для равномерного контакта с диском;
• Zimmermann – компания, которая гарантирует качество каждого поставляемого на рынок товара благодаря контролю производства и тщательной проверке характеристик. Этим колодкам не нужно время для притирки, они выдают максимальную эффективность сразу после выезда автомобиля из автосервиса;
• Wagner – лучший американский производитель тормозных систем, охватывающий все ценовые сегменты рынка;
• Ferodo – автор экологичных колодок с минимальным добавлением тяжелых металлов во фрикционную смесь;
• Trw Lucas производит лучшую по эффективности торможения продукцию. Они не пылят, выдерживают экстремально высокие температуры. Модельный ряд бренда широк: представляет тормозные системы для автомобилей и мотоциклов;
• Ebc Brakes – лучшие неоригинальные колодки с хорошими показателями эффективности и безопасности торможения.

Лучшими производителями колодок для российского автопрома оказались:

• Sts – компания с самым широким ассортиментом. Ее качество изделий сравнимо с импортными изготовителями;
• Вати – изделия с экологичным составом без асбеста для автомобилей ВАЗ;
• MarKon – самые дешевые колодки из представленных в рейтинге.

Изучив ТОП-10, водитель поймет, тормозные колодки какой фирмы лучше купить для автомобиля, исходя из его манеры езды, финансовых возможностей и технических приоритетов.

Источник: https://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-tormoznye-kolodki/

Колодки TRW

Компания TRW Automotive Aftermarket поглотила Lucas Varity и стала входить в десятку крупнейших производителей тормозных колодок для легкового и грузового транспорта. Ее продукция имеет оптимальное соотношение качества и цены. Колодки ТРВ устанавливаются с завода на многие машины крупных автогигантов.

Обзор колодок TRW

Передние и задние тормозные колодки компании TRW имеют массу преимуществ перед конкурентами. Основные из них приведены в таблице ниже.

Таблица — Основные преимущества колодок TRW

ПреимуществаПримечание

Экологичность фрикционного материала	Производитель не использует ртуть, свинец, молибден, кадмий, латунь и сурьму для фрикционных накладок.
Технологии для уменьшения влияния снижения коэффициента трения после установки новых расходников	Компания ТРВ применяет скорчинг по собственной технологии, позволяющей снизить выбросы CO2. Помимо этого применяется покрытие COTEC.
Фрикционный материал собственного производства	Благодаря этому удается обеспечить стабильный коэффициент трения от замены до замены. Колодки сохраняют номинальные тормозные характеристики независимо от скорости и температуры, что значительно повышает безопасность вождения авто.
Опорные щиты с порошковым покрытием	Применение высококачественной стали и надежной покраски обеспечивает оптимальное поддерживание фрикционного материала на протяжении всего срока службы расходника.
Клеевой состав разработки TRW	Выдерживает высокие температуры и стоек к сдвигу. Имеет хорошие демпфирующие свойства, позволяющие снизить уровень скрипа.
Технология DTEC	Обеспечивает низкое пылеобразование в процессе износа колодок.
Цена	Например, комплект GDB1583 обойдется до 2000 рублей

Отзывы опытных автовладельцев говорят о том, что расходники TRW обладают не только преимуществами, но и недостатками. Основными из них являются:

• наличие скрипа на протяжении всей эксплуатации;
• высокий риск нарваться на подделку даже при покупке в именитых магазинах;
• быстрое «съедание» дисков;
• качество зависит от того, какая страна является производителем.

Скорчинг

На этапе смешивания фрикционного материала, в процессе производства колодок, происходит появление газов и смол в накладках. Для снижения времени приработки после установки новых расходников необходимо высвободить газы и смолы в структуре. Для этого выполняется скорчинг.

Он предполагает нагрев материала до 600-700°С.

Компания TRW применяет наиболее передовую технологию скорчинга в отличие от других производителей, которые используют открытое пламя. Она заключается в применении нагрева с прессованием со специальной пластиной.

При достижении матрицей фрикционного материала 600-700°С начинается процесс карбонизации поверхности. Преобразованию подлежит верхний слой толщиной от 0,5 до 1,5 мм. Этого достаточно для минимизации времени приработки.

Использование передовой технологии нагрева позволяет компании TRW занять лидирующую позицию по экологичности продукции. При этом колодки обеспечивают максимальную безопасность для владельцев с первых километров после установки.

Фрикционное покрытие COTEC

После установки новых колодок наблюдается период притирки, во время которого коэффициент трения ниже номинального. Из-за появления разницы в интенсивности торможения в течении первых остановок существует высокий риск попадания водителя в дорожно-транспортное происшествие.

Для повышения безопасности эксплуатации авто после замены колодок компания TRW разработала фрикционное покрытие COTEC. Оно наносится на поверхность контактирующую с тормозным диском и позволяет добиться показателей интенсивности остановки авто как после притирки.

Различные независимые эксперты проводили жесткие испытания эффективности покрытия COTEC. Улучшение контакта между колодкой и диском позволяет сократить тормозной путь от 2 до 9 метров. Более подробно информация об целесообразности использования покрытия COTEC приведена на диаграммах ниже.

Эффективность улучшения интенсивности торможения с помощью покрытия COTEC

Компания TRW применяет технологию COTEC на большинстве колодок, которые предназначены для европейского парка автомобилей. Расходники для Юго-Восточной Азии не имеют данного покрытия, что следует учитывать автовладельцам при приобретении продукции ТРВ.

Колодки с низким пылеобразованием

Каталог продукции компании TRW включает колодки, разработанные с применением технологии DTEC. Это керамические расходники с низким пылеобразованием. Технология малого выделения пыли позволяет сохранять обод колеса чище на 45%. При этом полностью сберегаются тормозные характеристики, присущие другим колодкам TRW.

В состав фрикционного материала не входит медь. Это позволяет позиционировать колодки экологичными. Поэтому они имеют широкую популярность на европейском рынке.

Качество изготовления

Качество изготовления оригинальных колодок TRW напрямую зависит от того для какой страны они сделаны. Выполняя подбор расходников важно учитывать это. Для отечественной эксплуатации не подходят колодки с индексом S, YO и AT. Они изготовлены для Юго-Восточной Азии.

Колодки lms112 и GDB3311S

Расходники не соответствуют техническому регламенту ТР ТС 018-2011 и не проходят омологационные испытания. Также на колодках для ЮВА не применяется покрытие Cotec. Сравнение колодок lms112 и GDB3311S приведено на фото ниже.

Продукция для Юго-Восточной Азии имеет максимально низкую стоимость. Поэтому на ней даже отсутствует противошумная накладка. Отличающиеся стандарты безопасности и экологии повлияли на рецептуру фрикционного материала, что не в лучшую сторону сказывается на тормозных характеристиках.

Колодка для европейского рынка

Приобретение колодок с индексами S, YO и AT отечественными автовладельцами приводит к негативному мнению об  качестве колодок компании TRW. В целом продукция ТРВ хорошая, поэтому многие автобренды комплектуют свои машины с завода данными колодками, что и говорит об их высоком качестве.

Сравнение тормозных колодок TRW с оригинальными

TRW является поставщиком для 40 именитых производителей машин, например, Nissan и Honda. Колодки применяются на 250 заводах. Бренд входит в 10-ку лучших ОЕМ поставщиков запчастей.

Сравнивая с оригинальными расходниками автовладельцы отмечают, что продукция ТРВ более жесткая. Это приводит к быстрому «съеданию» дисков.

Определение подделки

Для того, чтобы отличить подделку необходимо визуально осмотреть колодки. При считывании маркировки могут быть обнаружены странности, например, указание двух брендов.

Фрикционный материал оригинальных колодок однородный. На поверхности недопустимы выемки. Покрытие Cotec должно быть равномерным.

Компания TRW позволяет проверить подлинность своей продукции путем сканирования QR-кода при помощи приложения TRW Part Finder. Также на упаковке должен присутствовать знак ЕАС.

Оригинальная (справа) и поддельная коробки

Дополнительно для защиты оригинальной продукции служит голограмма. Она отличается в зависимости от рынка, на который экспортируются колодки.

Отзывы

Александр Румянцев, г. Москва, 25 лет:
У меня ВАЗ 2108 с колодками TRW. Скрипят, но тормозят хорошо.

Иван Дядь, г. Волгоград, 36 лет:
До этого стояли колодки Textar. Сейчас установил TRW. Колодки одинакового уровня, всем доволен.

Илья Прет, г. Владимир, 30 лет:
Удивлен интенсивностью торможения на новых колодках. С предыдущими такого не наблюдалось.

Источник: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/kolodki-trw.html