От чего работает печка в машине?

Плохо работает печка в машине — что делать?

С приходом холодов некоторые водители озадачиваются поиском причин, почему в машине плохо греет печка. Причем иногда печка в автомобиле начинает работать настолько плохо, что становится абсолютно не способной отогревать салон. К тому же в сильный мороз ситуация усугубляется ещё и обмерзанием стёкол. Что делать в таких случаях?

На самом деле, существует не так много причин, по которым печка в салоне автомобиля может работать неэффективно, и ниже мы рассмотрим каждую из них.

А пока вы будете выяснять причины, почему плохо греет печка, рекомендуем обратить внимание на альтернативные способы обогрева в салоне автомобиля:

Конечно же эти «грелки» не заменят штатную печку в машине, но, несомненно, добавят комфорта даже после её ремонта.

7 причин почему плохо греет печка в машине

Для того чтобы лучше разобраться с причинами, по которым плохо греет печка в машине и понять, почему она не работает как надо, нужно поближе познакомиться с устройством системы отопления салона автомобиля.

Печка в машине будет греть хорошо и без сбоев, если будут исправны все её узлы и составные части. Отопитель салона устроен достаточно просто, и в большинстве автомобилей он состоит из следующих частей:

• Блок управления отопителем;
• Радиатор печки (теплообменник);
• Патрубки (подводной и отводной);
• Кран регулировки подачи теплоносителя (антифриза);
• Воздушные заслонки с приводами;
• Вентилятор;
• Воздуховоды.

Ниже мы перечислим семь основных причин, по которым печка в машине может греть плохо или не работать совсем:

1. Воздух в системе отопления
Печка в машине не будет работать в нормальном режиме в случае попадания воздуха при замене антифриза в системе охлаждения двигателя. Воздух может также попасть в систему отопления при нарушении герметичности головки блока цилиндров.

2. Неисправен термостат
Автомобильный термостат может заклинить как в открытом, так и в закрытом положении. Если при длительной езде на четвертой-пятой передачах печка в машине греет плохо, а на малых (1-3 передачи) – хорошо, то проблема, скорее всего, в том, что термостат заклинило в открытом положении. Если же термостат заклинит в закрытом положении, то проблем с работой печки не возникнет, но при этом будет перегреваться двигатель, что может привести даже к выходу его из строя.

3. Забит радиатор печки
Радиатор печки в машине может забиться по разным причинам, причем, как снаружи, так и изнутри. Снаружи радиатор забивается в результате попадания пыли, насекомых, листьев – всего того, что в него попадает через защитный кожух. Изнутри радиатор печки со временем забивается грязью и отложениями, присутствующими в системе охлаждения двигателя. Также причиной «зарастания» каналов патрубков радиатора может стать некачественный антифриз.

4. Забит салонный фильтр
Печка в машине может плохо греть также по причине сильного загрязнения салонного фильтра. Не забывайте менять фильтр салона хотя бы раз в год.

5. Поломка вентилятора
Вентилятор, нагнетающий воздух в салон, может работать плохо в результате выхода из строя подшипников или графитовых щёток – это приведет к нестабильной работе всей системы вентиляции и отопления салона. Также вентилятор может не включаться из-за проблем в электрической цепи питания.

6. Неисправности крана отопителя
Чаще всего, такие неисправности встречаются в печках отечественных автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Например, может сработаться рычаг крана, или могут пересохнуть резинки, или сам рычаг закисает. В таких случаях кран печки лучше заменить, причем желательно сразу вместе с радиатором.

7. Выход из строя блока управления печкой
Эта неисправность также нередко доставляет хлопоты владельцам автомобилей ВАЗ. О том, что имеются проблемы в блоке управления (на современных авто – контроллер отопителя) косвенно свидетельствует плохая работа вентилятора в некоторых режимах работы печки. Также к сбоям в работе блока может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Конечно же, это не все возможные причины, по которым может плохо греть печка в машине, но именно они чаще всего встречаются при проблемах в системе отопления автомобиля.

Что делать, если печка в машине плохо греет

Если печка в машине греет плохо или не работает совсем, то сначала нужно определить причину неисправности, а затем её устранить. Больше всего проблемы с автомобильной печкой проявляются следующим образом:

• Печка в машине плохо греет;
• Печка в машине дует холодным воздухом;
• Печка в машине то работает, то нет (дует то холодным, то горячим воздухом);
• Воздух из печки в машине достаточно горячий, но дует слабо;
• Не работает печка в машине (не включается).

В таблице ниже мы объединили возможные причины неправильной работы системы отопления салона автомобиля, описали, как они могут повлиять на работу печки, и перечислили способы их устранения.

Возможная причина неисправности печки	Симптомы проявления неисправности	Способы устранения
Воздух в системе отопления салона и охлаждения двигателя	1. Печка плохо греет;2. Печка дует холодным воздухом;3. Печка дует то холодным, то горячим воздухом.	1. Удалить воздух из системы (простой способ здесь);2. Если воздух не удаляется или появляется снова – проверить не пробита ли прокладка ГБЦ.
Термостат заклинил в открытом положении	Проверить термостат, при обнаружении неисправности – заменить на новый.
Забит радиатор печки	1. Печка плохо греет;2. Печка дует холодным воздухом.	1. Поверхность радиатора пропылесосить; 2. Промыть систему охлаждения двигателя;3. Если ничего не помогло — заменить радиатор.
Проблемы с краном отопителя или рычагами управления воздушными заслонками	1. Проверить, не соскочил ли тросик с рычагов управления заслонками или крана отопителя;2. Если неисправен кран отопителя, то его необходимо заменить.
Забит салонный фильтр	1. Воздух из печки достаточно горячий, но дует слабо.	Заменить салонный фильтр.
Вентилятор плохо дует	Обратиться к специалисту (автоэлектрику) для определения причин неисправности и их устранения.
Вентилятор не включается	1. Печка в машине не работает (не включается);2. Воздух из печки достаточно горячий, но дует слабо и только на высокой скорости.
Проблемы с блоком управления печкой	1. Печка плохо греет;2. Печка дует холодным воздухом;3. Печка дует то холодным, то горячим воздухом;4. Печка не работает (не включается).

Профилактика работы печки в машине

Для того чтобы печка в машине грела хорошо и не подвела вас в самый неподходящий момент, необходимо следовать нескольким простым советам.

1. Содержите радиатор в чистоте. Несильные загрязнения радиатора снаружи можно удалить пылесосом. От внутренних отложений и засоров в каналах поможет избавиться промывка системы охлаждения двигателя, с которой неразрывно связан и радиатор печки.
2. Используйте хороший антифриз. Качественный антифриз является залогом продолжительной работы не только печки в машине, но и двигателя. Помните об этом и не забывайте своевременно проводить его замену.
3. Чаще меняйте салонный фильтр. Забитый фильтр салона обязательно создаст проблемы не только для работы печки, но и для системы кондиционирования и вентиляции салона в целом. Кроме того, пыль и пыльца растений, оседающая в фильтре, могут представлять серьезную опасность для здоровья (особенно это касается аллергиков).

Если при температуре на улице минус 25 °С печка вашей машины нагревает салон до +16 °С снизу и до +10 °С сверху, то она может считаться вполне исправной. Во избежание проблем рекомендуется своевременно и ответственно проводить профилактические мероприятия, которые позволят вам получать удовольствие от комфортной езды в хорошо прогретом автомобиле.

И помните, чем больше срок службы машины, тем больше внимание требует её система отопления. Это относится ко всем автомобилям, независимо от страны и производителя.

: почему в машине плохо греет печка

Источник: https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/204-ploho-greet-pechka-v-mashine.html

Почему плохо работает печка в машине

Холод в салоне автомобиля — это очень неприятное явление. Более того, это совершенно не нормально. Если печка не выполняет свои функции полноценно, речь обычно заходит о неисправности, которую требуется устранить. Разумеется, что такие поломки не носят экстренный характер и потому ремонт часто откладывают на потом. Но стоит ли терпеть дискомфорт, особенно в зимнее время, когда нужно поскорее разогреть салон и разморозить окна?

Чтобы разобраться с проблемой и решить ее, требуется в первую очередь найти причину ее возникновения. Итак, рассмотрим основные проблемы которые могут привести к неисправности такого рода.

Засорение салонного фильтра

Иногда печка не дует, потому что просто не может этого делать. Тепло с потоком воздуха может не поступать из-за засорения салонного фильтра. В процессе эксплуатации автомобиля он постепенно засоряется и это вполне естественный процесс. Ведь в него попадают насекомые и листья, различный мусор. При этом сама печка, ее радиатор, прекрасно греет воздух, но он просто не может попасть в салон из-за грязного фильтра. И соответственно этот засор необходимо удалить. Если проблема заключается только в этом, решить ее будет не сложно.

Иногда достаточно просто поменять салонный фильтр, чтобы получить необходимый результат. В других случаях нужно продуть систему сжатым воздухом. Перед продувкой можно почистить воздуховод вручную, чтобы убрать хотя бы крупный мусор. Если этим проблема решена, то все прекрасно. Но бывают и другие причины.

Охлаждающая жидкость

Причиной плохой работы печки в машине может быть охлаждающая жидкость. При ее дефиците эффективность радиатора падает из-за проблем с ее циркуляцией. То же самое можно сказать о воздушных пробках, которые порой возникают при манипуляциях с антифризом, например при его замене. Чтобы разобраться с такой проблемой, достаточно проверить показатели жидкости, добавить ее при необходимости. Иногда она пропадает из-за течи. Если есть подозрение в ее наличии, необходимо проверить систему и ликвидировать подобные явления.

Если есть подозрения на пробку нужно просто открыть крышку радиатора и посдавливать шланги системы охлаждения. После подобных манипуляций пробка обычно выходит в виде пузырьков из заливной горловины радиатора или расширительного бачка. Можно заехать на горку или эстакаду, чтобы верх машины был приподнят, затем стоит дать автомобилю поработать на холостом ходу. Возможно при этом выйдет часть антифирза, стоит быть к этому готовым. Но пробка рассосется. Иногда помогает просто холостой ход автомобиля.

Проблемы с термостатом

Еще одна частая причина возникновения проблем с печкой в машине — это термостат. Иногда его заклинивает когда он находится в закрытом положении. Такая неисправность будет очевидной в любом случае. Ведь помимо всего прочего происходит и перегрев двигателя. Если его заклинило в открытом состоянии, то выражается все именно в проблемах с обогревом. Так как охлаждайка циркулирует только большим кругом, двигатель не может прогреться полноценно. Печка при этом тоже не способна греть подобающим образом.

При проблемах с термостатом печка кое-как, но работает. Ее работа ощущается, если ездить не слишком быстро, однако при серьезных скоростях тепла нет. В любом случае, неисправный термостат следует менять. Если вы не знаете как это сделать своими руками, достаточно будет обратиться в ближайший автосервис. Это не сложная задача, которая не выйдет в какую-либо существенную сумму.

Помпа системы охлаждения

Насос отвечающий за перекачку антифриза, именуется помпой. Благодаря его работе происходит циркуляция антифриза. Если крыльчатка помпы выйдет из строя, двигатель закипит практически немедленно. Ломается она из-за воды, которая воздействует на нее, а также из-за низкого качества антифриза. При этом помпа перестает работать эффективно. На первых порах циркуляция жидкости еще происходит, но отопитель не может прогревать автомобиль достаточным образом. Если произошла любая поломка помпы, ремонт смысла иметь не будет. Ведь эти элементы просто меняют.

Радиатор и его загрязнение

Такая проблема тоже имеет широкое распространение. Причиной засора может оказаться смешение жидкостей или их низкое качество. Если доливается вода это тоже вполне может случиться. Подробнее об этом ТУТ. Актуально это и при использовании герметиков. Различные образования и накипь в радиаторе не дают антифризу нормально циркулировать забивая соты системы.

Замена радиатора — вещь непростая, потому в первую очередь его моют. Как и чем можно подробно прочитать здесь. Действие производится либо с помощью лимонной кислоты, либо особыми растворами, которые продаются в магазинах. Если используется кислота, ее разводят 100 гр на 5 литров обычной воды. Штатные шланги требуется снять, подключить вместо них другие.

Далее нужно прогреть жидкость до 90 градусов и отправить в радиатор насосом. Однако стоит иметь в виду, что промывание — это не универсальный подход. А еще она чревата течами, которые могут появиться при смыве отложений, которые образуются внутри системы. В ситуации, когда такая мера не помогает приходится все же менять сам радиатор.

При замене стоит предварительно промыть систему, сменить рабочие жидкости.

Поломка вентилятора

Плохой продув тоже может создать нежелательный холод в салоне. Продув зависит от вентилятора и его работы. При поломке его не будет вообще, воздух перестанет циркулировать. При других неисправностях может сложиться ситуация, когда продув осуществляется недостаточным образом. При полном отказе и при его замедленном вращении необходимо обратиться в автосервис. Как правило, проблема возникает из-за стертых щеток или заклинивших подшипников. Автоэлектрики с легкостью решают обе проблемы.

Блок управления отопителем

Он тоже может выйти из строя, препятствуя открытию воздушной заслонки. Как блок управления, так и датчики температуры могут дать такой эффект при поломке. Система не дает соответствующую команду на привод и заслонка не открывается. Потому поступает только холодный воздух и салон не греется. В такой ситуации необходимо обратиться в автосервис на диагностику, чтобы специалисты смогли найти точную причину проблем. Мастер проведет диагностику после разборки системы, и сможет устранить неполадку.

Проблемы с герметичностью корпуса или смещение самого радиатора

Такая проблема относится к категории редких. Возникает она либо после неправильной переборки, либо после аварии. Воздух может покидать систему через трещины или зазоры, так и не попадая в салон в полном объеме. Разумеется, что качество отопления при этом сильно упадет. Смещение может произойти из-за проблем с крепежом, это характерно для ряда марок и моделей авто.

Если радиатор съедет, воздух будет проходить мимо, так и не попав в салон. В любой из этих ситуаций требуется обращение в автосервис для устранения проблемы. При ремонте разбирают торпедо, смотрят состояние отопителя, возвращают его на место. Стыки, через которые выходит воздух, можно уплотнить. Некоторые автомобилисты пробуют справиться с задачей самостоятельно.

Это возможно, но не всегда просто.

Сервопривод заслонки и его неисправности

Если заслонка работает плохо, печка опять же может греть, не доводя тепло до салона. Современные машины оснащаются радиатором, который дает постоянный нагрев. Но при этом тепло идет в салон только при открытой заслонке. Если ее закрыть, или если что-то препятствует ее полному открытию, тепло в нужном объеме поступать не будет. Заслонка двигается при помощи сервопривода.

Его же приводит в действие кнопка или рукоять на панели. Неполадки могут произойти при проблемах с тросиками, движущими заслонку, или же при неисправности сервопривода. В любом из этих случаев нужно разбирать панель и смотреть, что произошло. Иногда тяги просто соскакивают. Тогда требуется вернуть их на место. Проблемы сервопривода диагностируются и исправляются только в автосервисе, здесь нужен профессиональный подход.

Чаще всего этот элемент просто меняют.

Прокладка ГБЦ

Данная проблема считается одной из наименее приятных, однако встречается она не особо часто. Если двигатель перегревается, а головка блока плохо затянута, рано или поздно под ней повреждается прокладка. В антифриз начинают попадать газы, из-за них формируются пузырьки, которые создают воздушную пробку. Как минимум они обеспечивают проблему циркуляции воздуха. Данную неисправность можно зафиксировать самостоятельно — из глушителя идет белый пар. Это испаряется попадающая на цилиндр охлаждающая жидкость. Также можно наблюдать выход газов из заливной горловины радиатора.

Антифриз может буквально выплескиваться, выкипать наружу. Если отмечена такая неисправность, необходимо немедленно отправить автомобиль в автосервис, где работают хорошие мотористы. Откладывать решение проблемы нельзя. Ведь в противном случае двигатель может сильно пострадать, и придется делать дорогой ремонт.

Пожаловаться

Источник: https://carhack.ru/pochemu-ploho-rabotaet-pechka-v-mashine/

Почему печка в машине плохо греет и дует холодный воздух: причины и способы решения

В большинстве районов нашей страны система обогрева салона жизненно необходима. Но иногда бывает так, что наступают холода, Вы включаете отопитель, а из воздуховодов или вместо ожидаемого тепла веет леденящим ветром, или же, вообще, нет никакого движения воздуха. Почему печка не работает как надо, и что делать, если печка в машине плохо греет – об этом поговорим сегодня.

Виды неисправностей

Сначала разберемся, как работает печка в автомобиле. В салоне автомобиля установлен радиатор, соединенный с системой охлаждения двигателя. Нагретый в моторе антифриз, проходя через радиатор печки, отдает тепло. Рядом установлен вентилятор, который гонит воздух через радиатор, при этом воздух нагревается и уже горячий идет через воздуховоды в салон.

Устройство системы охлаждения в автомобиле

Можно выделить несколько разновидностей неисправностей печки:

• не идет никакой воздух;
• печка слабо греет.

Для каждой из них есть свои причины.

Почему вообще не дует?

Это может быть в двух случаях: не работает вентилятор печки, или воздух не проходит. Работу вентилятора обычно слышно, поэтому проблем с определением причины быть не должно.

Если вентилятор слышно, но воздух не идет – значит, ему перекрыт путь заслонками, управляющими воздушными потоками, или посторонними предметами, например, листвой. Встречается редко. Чтобы устранить причину, надо проверить все воздуховоды. Мусор скапливается около большого препятствия, например, радиатора.

Грязь в радиаторе авто

Если мусора нет, надо проверить заслонки. Чаще всего выходит из строя их привод, например, заедают или выскакивают из мест крепления тросики. Что надо исправить в этом случае, обычно видно после разборки. Нарушение плотности соединений воздуховодов – весьма редкая проблема. Воздушный поток не доходит до сопел обдува, а дуется внутрь торпедо. Здесь нужен последовательный осмотр всех мест соединения.

Нужно просто поменять фильтр. Конечно, если Вы его меняли недавно, он тут ни при чем.

Еще одна причина того, что воздух не идет: вентилятор крутится не в ту сторону. Но это случается только, если с ним что-то делали, например, меняли и неправильно установили. В такой ситуации надо проверить полярность подключения вентилятора (плюс к плюсу, минус к минусу).

Почему не работает вентилятор отопителя?

Не работает вентилятор печки

Вентилятор печки не работает, если:

• Перегорел предохранитель вентилятора;
• Неисправен выключатель печки;
• Проблемы с проводкой, надежностью подключения;
• Вышел из строя моторчик вентилятора.

Самое простое – перегорание предохранителя. В таком случае просто замените его на новый. Однако, если предохранитель опять сгорел, надо искать причину, где-то замыкание.

Выключатель вентилятора легко проверить замыканием проводов, подходящих к нему. Узнайте, какие выводы выключателя должны замыкаться, и перемкните соответствующие провода. Вентилятор закрутился – проблема найдена. Переключатели обычно неразборные, поэтому сразу меняйте вышедший из строя.

Проблемы с проводкой возникают редко, но, если сомневаетесь, проверьте надежность всех соединений, отсутствие окислившихся контактов, переломленных проводов.

Если подозрения на все вышеперечисленные причины не оправдались – значит, неисправен сам моторчик. Он тоже, как правило, не подлежит ремонту, потребуется замена.

Неисправный моторчик отопителя подлежит замене

Почему в машине плохо греет печка?

Встречаются следующие описания проблемы, когда не греет печка в машине:

• печка не дует горячим воздухом;
• печка греет только при нажатии педали газа;
• печка дует то горячим, то холодным воздухом.

Причины этих неисправностей можно разделить на две большие группы:

1. неисправности системы охлаждения в целом;
2. неисправности системы отопления салона.

Почему плохо греет печка – неисправности охлаждающей системы

Эта группа поломок не только влияет на тепло в салоне, но и мешает нормальной работе двигателя. Поэтому ей надо уделить особое внимание.

Термостат

Контуры системы охлаждения в автомобиле

Одна из самых распространенных поломок – выход из строя термостата. Термостат – это «переключатель». Он определяет путь, по которому перемещается охлаждающая жидкость. Если он сломается, и антифриз будет все время прокачиваться через основной радиатор, мотор будет прогреваться очень долго, а при низкой температуре вообще не нагреется.

Чтобы узнать, что неисправен термостат, во-первых, надо ориентироваться на указатель температуры ОЖ. В случае поломки температура очень долго не поднимается. Во-вторых, надо потрогать шланг, отходящий от основного радиатора. Шланг должен начинать нагреваться после прогрева мотора, когда из печки пошел теплый воздух. Иначе термостат под замену.

Помпа

Еще одна общая для системы охлаждения неисправность – неэффективная работа помпы, то есть насоса, перекачивающего антифриз. Помпа перестает нормально работать в следующих случаях:

• неисправен ее привод (порвался ремень);
• ее заклинило (вышел из строя подшипник);
• крыльчатка (лопасти, гоняющие охлаждающую жидкость) прокручивается;
• крыльчатка разрушилась и уже не так эффективно качает.

Следствием этого будет то, что в одном месте системы будет горячо, а в другом холодно, возникнет перегрев мотора, что вы увидите по сигнализатору температуры охлаждающей жидкости.

Если водяной насос еще качает, но с меньшей эффективностью, печка будет греть только на больших оборотах, так как недостаточный для нормального прогрева объем жидкости проходит через радиатор отопителя на холостых оборотах, и из печки дует холодным воздухом.

Прокладка головки блока цилиндров

Если пробита или прогорела прокладка, расположенная между блоком цилиндров и его головкой, газы из цилиндров попадают в антифриз.

Признаки – белый дым, идущий из выхлопной трубы и резкое поднятие уровня охлаждающей жидкости, бульканье в расширительном бачке. Это серьезная неисправность. Придется разбирать двигатель.

Попадание воздуха в систему

Если печка греет только на оборотах выше холостых – явный признак того, что в системе охлаждения воздух. Теплопроводность воздуха низкая, поэтому он не может быстро передавать тепло. Это неблагоприятно сказывается не только на работе отопителя, но и на всем двигателе в целом.

Конструкция печки такова, что ее радиатор – наиболее вероятное место скопления воздуха. Если интенсивности движения ОЖ недостаточно, воздух не выгоняется из радиатора антифризом, например, на холостых оборотах, и печка не греет.

Статья в тему:  Автобаферы: отзывы автовладельцев о плюсах и минусах

Печка в машине дует холодным воздухом

Верный признак того, что попал воздух: печка на холостых плохо греет, и при увеличении оборотов в районе отопителя слышно бульканье, переливание жидкости, и начинает дуть горячий воздух. Нужно выяснить, почему в систему охлаждения попал воздух. Это может быть, если система где-то негерметична, и подсасывается воздух. Причиной также может служить малое количество охлаждающей жидкости.

Перед тем как долить ОЖ, обязательно найдите и устраните причину ее исчезновения. Если после замены радиатора печки она плохо греет, проблема, опять же, в попадании воздуха. Как правильно выгнать воздух из системы, смотрите информацию конкретно по своему авто.

Чтобы избавиться от воздушной пробки именно в радиаторе печки, отсоединяют от него шланги, и в верхний заливают антифриз, а из нижнего он сливается, и продолжают так до тех пор, пока не перестанут вместе с жидкостью выходить пузырьки воздуха.

На некоторых моделях для избавления от воздуха в системе охлаждения, достаточно встать под некоторым углом к горизонту и дать поработать двигателю на оборотах выше холостых.

Неисправности системы отопления

Если нареканий к работе системы охлаждения нет, значит, причина в самой печке. То есть горячий антифриз подводится к ней, но не может пройти через нее и отдать тепло в салон. Препятствий к этому два: радиатор и краник отопителя.

Радиатор отопителя

Забитый радиатор печки в автомобиле

Еще одна причина почему не греет печка в машине – это забит радиатор отопителя. Горячий антифриз не может пройти сквозь него, и, естественно, не нагревает. Это случается если:

• Применялись разнообразные герметики системы охлаждения;
• Автомобиль долгое время эксплуатировался на некачественном антифризе или воде;
• Радиатору, как и машине, очень много лет.

Все этого приводит к накоплению грязи в системе охлаждения. В радиаторе печки одни из самых узких каналов, жидкость там течет медленно, чтобы отдавать больше тепла, поэтому он страдает в первую очередь. В этом случае надо промывать или менять радиатор отопителя.

Краник

Еще одна причина, почему жидкость не течет через радиатор – закрытый краник отопителя. Как правило, он присутствует только на старых моделях авто. Причин две: неисправен сам кран, например, заедает в закрытом положении, или привод управления им.

Привод, обычно тросик, скорее всего, соскочил с креплений. Тогда его нужно закрепить. Краник отопителя меняется в сборе.

Краник в системе отопителя в авто

На современных машинах краника нет, а стоит заслонка, которая закрывает радиатор печки, если горячий воздух не нужен. Поломка привода этой заслонки, ее заедание тоже приводит к тому, что плохо греет печка в машине.

Заключение

В этой статье мы рассмотрели, почему не работает печка в машине. Причин достаточно много, но диагностировать их несложно. Надеюсь, эта статья поможет Вам обнаружить и устранить все неисправности отопителя, чтобы Ваша машина радовала Вас теплым и уютным салоном в любой мороз.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/pochemu-pechka-v-mashine-ploho-greet-i-duet-holodnyy-vozduh-prichiny-i-sposoby-resheniya/

Причины неисправности автомобильной печки и ее ремонт

Печка в машине считается необходимым атрибутом, особенно в зимнее время. При этом в холода водители могут столкнуться такой ситуацией, когда двигатель работает, печка включена, но салон транспортного средства не прогревается. Это свидетельствует об определенных неполадках в работе отопительного устройства. О возможных причинах и способах устранения данной проблемы расскажем в этом обзоре.

Принцип работы печки в машине

Печка, или, как ее еще называют, отопитель салона, считается одним из самых необходимых устройств автомобиля в холодную погоду. Удобство при поездках в автомашине в такое время зависит от его исправной работы , поэтому любые проблемы с ним лучше исправлять своевременно.

В настоящее время в автомобили устанавливаются 2 основных вида печек – действующие автономно за счет сгорания топлива и работающие благодаря системе охлаждения двигателя. Печки, которые работают автономно за счет сгорания топлива, уже устарели, и их используют только в грузовых автомобилях.

Обычный отопитель состоит из таких деталей, как радиатор, воздушная заслонка, вентилятор, воздуховод и система распределения воздуха. Кроме того, современные печки могут быть оснащены такими функциями, как рециркуляция воздуха, климат-контроль и другие.

Радиатор выполняет функцию проводника охлаждающей жидкости, которая подается от двигателя. Температура воздуха, идущего из печки, регулируется при помощи воздушной заслонки. Именно ее положение определяет, какой объем воздуха пойдет через радиатор или в обход него. Салонная температура зависит от объема того воздуха, который нагревается и проходит через радиатор.

Вентилятор печки оснащен специальными лопастями, которые вращаются и создают мощный поток воздуха, направленный на радиатор. Скорость вращения выбирается водителем вручную с помощью специальных переключателей на панели управления печкой.

Современные печки, установленные в автомобилях, используются не только для нагрева салона, но и для его эффективного охлаждения за счет дополнительных устройств. Такая функция климат-контроля осуществляется за счет специальных датчиков, которые определяют температуру и подают сигнал на электронный блок.

Причины некачественной работы печки

Исходя из сложного устройства печки, становится понятно, что она может работать неправильно по многим причинам. Неисправность хотя бы одного из узлов и составных частей отопительной системы может привести к сбою работы печки. При этом неисправность может возникнуть по вине водителя, а может быть следствием устаревания или некорректной работы других систем автомобиля.

Проблемы с печкой могут проявляться в следующем виде:

1. Плохое нагревание салона.
2. Холодный воздух из печки.
3. Переменная температура воздуха, подаваемого из печки.
4. Слабый поток горячего воздуха из печки.
5. Печка в автомобиле не включается.

Знание устройства самой печки и возможных поломок даст возможность избежать крупных расходов при ремонте автомобиля. Рассмотрим ниже наиболее распространенные причины некачественной работы печки.

Не работает вентилятор

Неисправность вентилятора часто может являться одной из проблем с обогревом салона. Причиной такой поломки обычно является повреждение подшипников или графитовых щеток, что может потребовать полной замены вентилятора. Также вентилятор может быть неисправен за счет перегорания его предохранителя или реле в электрической цепи питания, что тоже является поводом для обращения в автосервис.

Если при работе вентилятор издает свист, а скорость его вращения меняется от минимальной к максимальной и наоборот, то причиной проблемы может являться выход из строя моторчика вентилятора. В таких условиях радиатор может оставаться горячим, но согреть салон до нужной степени не получится.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Неисправность печки может быть вызвана утечкой охлаждающей жидкости, в результате чего тепло перестает поступать в салонный радиатор в нужном объеме. Это в свою очередь приводит к уменьшению объема антифриза в расширительном баке. Для устранения проблемы необходимо найти место утечки, добавить антифриз в расширительный бак, иногда может потребоваться замена крана подачи охлаждающей жидкости.

Неисправна помпа двигателя

Работа помпы используется для циркуляции антифриза и для обеспечения исправного функционирования печки. При поломке такого насоса может произойти сбой во многих узлах двигателя, в том числе и в устройстве обогреве салона автомобиля.

Неисправность данной детали может быть вызвана изношенностью внутренней части крыльчатки, обрывом ремня коленвала и даже заклиниванием самой помпы. Такого рода проблемы лучше устранять путем полной замены помпы, а во избежание подобных поломок рекомендуется регулярно проверять шланг, ведущий к насосу, а также прислушиваться к звукам под капотом.

Пробита прокладка головки двигателя

Прокладка головки предназначена для соединения блока и самой головки мотора автомобиля, обеспечения герметичности и недопущения смешивания охлаждающей жидкости и топлива между собой. Прогорание прокладки в рубашке охлаждения двигателя приводит к возникновению выхлопных газов, которые могут попасть в систему охлаждения через патрубки. При этом происходит завоздушивание теплообменника и снижение КПД в его работе, охлаждающая жидкость может нагреваться, а в работе печки наблюдаются сбои.

Неисправность термостата

Термостат является устройством, непосредственно участвующим в циркуляции охлаждающей жидкости, поэтому его неисправность будет влиять на температуру воздуха в салоне. Так как термостат может находиться в открытом и закрытом положении, его поломка характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

В случае заклинивания термостата в закрытом положении при езде в городском трафике возможно повышение температуры антифриза, а в дальнейшем – и перегрев двигателя. При заклинивании в открытом положении температура в салоне будет низкой при езде на высоких передачах, в то время как при низкой скорости температура останется нормальной.

Засор радиатора отопителя

Радиатор печки может засориться по разным причинам, причем это может произойти как снаружи, так и изнутри. Например, снаружи радиатор может засориться за счет попадания пыли, листьев, насекомых через защитный кожух. Изнутри засорение происходит из-за грязи и отложений, которые могут появиться в системе охлаждения двигателя.

Внимание! Некачественный антифриз также может стать причиной забивания патрубков радиатора.

Устранение неисправностей

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность печки автомобиля является следствием проблем с термостатом, поэтому водителям рекомендуется в первую очередь проверять его, и при необходимости заменять на новый. В остальных случаях при плохой работе печки следует выполнить следующие действия:

1. Проверить уровень антифриза в расширительном баке и при необходимости долить его.
2. Перед поездкой следует убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости под баком.
3. Иногда анализ выхлопных газов помогает определить место утечки антифриза. При беловатом оттенке газа утечка может происходить из выхлопной трубы.
4. Проверять работу вентилятора при работающем двигателе, при наличии шума следует произвести осмотр у мастера.
5. При наличии незнакомых запахов в салоне следует проверить наличие утечки антифриза внутрь автомобиля.
6. Также можно на ощупь проверить температуру радиатора, холодный радиатор свидетельствует о его засорении.
7. При наличии функции климат-контроля следует провести компьютерную диагностику.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы автомобильный обогреватель работал в полную силу и не подводил водителя в самый ответственный момент, нужно следовать нескольким простым советам по его эксплуатации:

1. Радиатор должен содержаться в чистоте. Процедуру по очищению несильных загрязнений можно проводить с помощью пылесоса, а от засоров и отложений внутренних каналов можно избавиться с помощью промывки системы охлаждения двигателя.
2. Необходимо использовать хороший антифриз, который считается залогом качественной и длительной работы не только печки, но и двигателя автомобиля.
3. Нужно чаще менять воздушный фильтр для салона. В том случае, если вовремя не сменить его и не удалять загрязнения, то он создаст проблемы при прогревании салона, и, кроме того, вентиляция и кондиционирование в салоне автомобиля станут работать не на полную мощность. Такая процедура особенно рекомендована водителям и пассажирам, страдающим от аллергии.

Что делать, если в автомобиле плохо греет печка?

Летом многие автомобилисты поддерживают комфортный климат в салоне при помощи кондиционера или хотя бы открытыми окнами. Но зимний период значительно сложнее для владельцев авто, и очень важно, чтобы в салоне авто было комфортабельно и тепло.

За все это отвечает система обогрева салона автомобиля. А как говориться – «готовь сани летом», следует  летом проверить состояние этой системы, особенно если отмечено, что печка плохо греет. Лучше сейчас потратить время и сделать так, чтобы печка в салоне работала в нормальном режиме, чем зимой мерзнуть. Поэтому мы попробуем разобраться, что может стать причиной уменьшения производительности системы обогрева салона.

Устройство системы обогрева салона

Общее устройство системы отопления в автомобиле

Вначале пройдемся по устройству системы обогрева салона. Получить тепло в салоне при минимальных конструктивных изменениях позволяет жидкостная система охлаждения силовой установки. Оптимальной температурой для двигателя является 80-90 град. С, именно в этом диапазоне поддерживает ее система охлаждения за счет отвода излишков тепла при помощи жидкости. При этом антифриз, залитый в систему, достаточно сильно разогревается, и для его охлаждения его пропускают через радиатор, отводящий тепло в окружающую среду.

По принципу отвода чрезмерной температуры из двигателя и пошли при установке в салоне системы отопления. Конструкторы просто взяли и добавили еще один небольшой радиатор в систему охлаждения и установили его в салоне под передней панелью. Получилось, что жидкость, циркулируя по системе, поступает в радиатор, установленный в салоне, где и частично отдает тепло.

Чтобы повысить производительность печки, под этот радиатор установили электродвигатель с крыльчаткой, который принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он больше взял тепла и передал его в салон.

Это две основных составляющих системы обогрева салона – радиатор и вентилятор. Но печка должна греть только когда надо, а не постоянно. Для решения этой проблемы пошли двумя путями – установкой перекрывающих кранов или заслонки, которая отгораживает радиатор от салона.

1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – прокладка радиатора; 5 – радиатор; 6 – прокладка отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора; 9 – рабочее колесо вентилятора; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральное сопло; 16 – заслонка обогрева ног;
17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно подачи воздуха в ноги водителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног

Это и вся конструкция печки:

1. радиатор;
2. вентилятор;
3. воздуховоды, по которым воздушные потоки движутся в определенные зоны;
4. механизмы управления.

Стоит отметить, что не только неисправности системы обогрева внутри автомобиля могут дать такой результат, повлиять на плохую работу печки могут и другие системы. Но начнем мы с радиатора печки.

Основные причины по которым автомобильная печка плохо греет можно разделить на три группы:

1. Проблемы с радиатором печки.
2. Неисправности в механизме управления печкой.
3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности более детально.

Неисправности радиатора печки

Радиатор печки – один из главных элементов системы обогрева, и одна из самых частых причин слабой производительности. Сам радиатор – небольшой по размерам, а значит, и его трубки, по которым движется охлаждающая жидкость, небольшого диаметра. При этом в них часто устанавливаются кавитационные ленты, которые хоть и обеспечивают лучшую теплоотдачу, но уменьшают пропускную способность.

1. Засорение радиатора

Конструкция радиатора простая и с ним, по сути, ничего не может произойти, кроме пробития. Но жидкость в системе охлаждения, двигаясь по кругу, контактирует с разными поверхностями, и вступает с ними в реакцию, результат которой — появление осадка. А он уже будет оседать везде, и особенно там, где движение жидкости замедляется, то есть в радиаторе печки, поскольку пропускная способность его небольшая. В итоге, сильная загрязненность системы охлаждения является причиной того, что радиатор обогревателя просто забивается, жидкость уже не в состоянии проходить по нему, поэтому она и не может отдать тепло.

Решить проблему можно двумя путями – попытаться промыть радиатор или же просто заменить его. Но для того, чтобы промыть его, лучше обратиться к специалистам. Дело в том, что зачастую радиатор изготавливают из меди или латуни, а составные части его спаивают между собой. Для качественной же промывки необходимо разобрать его, чтобы тщательно промыть трубки, а потом заново спаять.

Поменять же радиатор вроде и проще, но оригинальные латунный или медный радиатор печки обычно стоит очень дорого.

: Почему плохо греет печка в автомобиле?

Вторая причина по которой печка плохо греет – воздушные пузыри в радиаторе. Обычно такое явление появляется после смены охлаждающей жидкости. Дело в том, что радиатор – наивысшая точка в системе охлаждения и при замене антифриза не всегда удается выгнать воздух из него.

Для решения проблемы на некоторых авто устанавливается специальная заливная пробка, расположенная выше радиатора печки. То есть, после замены тосола достаточно через эту пробку долить жидкость в радиатор и выпустить воздух из него, а после прогнать весь антифриз по системе, дав несколько минут поработать двигателю.

Если же такой заливной пробки нет, то можно попытаться выгнать воздух из радиатора путем установки передка авто на подъем, чтобы моторный отсек находился выше уровня радиатора печки с последующей интенсивной прогонкой жидкости по системе.

Неисправности в механизмах управления печкой

Частая проблема с плохо работающей печкой возникает из-за крана перекрытия подачи антифриза в радиатор. Он просто может заклинить в закрытом или полуоткрытом положении, из-за чего жидкость не будет доходить к радиатору.

В процессе обслуживания системы обогрева салона обязательно следует проверить работоспособность крана. Если же он заклинил, его можно попробовать разработать или же просто заменить.

Немного по механизму управления. При помощи рычагов или ползунков на панели посредством тросов осуществляется открытие и закрытие крана или заслонки, а также перенаправляются потоки воздуха. Так вот, если наконечник троса соскочит с крана или заслонки, то нарушается управление. Устранить все можно, просто установив наконечник обратно.

: Плохо дует печка?

Пройдемся по тем системам, которые могут повлиять на производительность печки. Первой из них является система вентиляции салона.

В зимний период при помощи заслонок перекрывается подача воздуха в салон извне. Но со временем уплотнители этих заслонок изнашиваются, из-за чего они начинают пропускать холодный воздух. А поскольку он проходит по тем же воздуховодам, что разогретый от радиатора печки воздух, то эти потоки смешиваются. В результате воздух сильно охлаждается. Решается эта проблема просто заменой уплотнителей на заслонках системы вентиляции салона.

На работу обогревателя салона в значительной мере влияет система охлаждения силовой установки, поскольку она обеспечивает печку носителем тепла.

Значительно снизить эффективность системы обогрева салона может термостат. Если он заклинит в открытом положении, то жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу. При низкой температуре окружающей среды, охлаждение антифриза будет проходить очень быстро. То есть, жидкость просто не сможет разогреться до высокой температуры, а значит, и отдать большое количество тепла в салон у нее не получится. Из-за этого печка будет дуть слабо разогретым воздухом.

Проверить работоспособность термостата несложно. Проверка делается на холодном двигателе. Его нужно запустить, и сразу же пойти взяться за патрубок, ведущий к радиатору от термостата. При исправном термостате жидкость на радиатор пойдет только после достижения оптимальной температуры мотора. Если же тепло в патрубке чувствуется еще до прогрева установки, термостат, скорее всего, заклинил в открытом положении.

Бывает так, что печка не греет из-за воздушных пробок. Но после их удаления печка через некоторое время снова начинает дуть холодным воздухом из-за тех же пробок. Это является сигналом серьезной проблемы с двигателем – пробоем прокладки ГБЦ, из-за чего антифриз попадает в цилиндры. А поскольку радиатор – наивысшая точка в системе, то в первую очередь оттуда уйдет жидкость и появятся пробки. Решается все это только заменой прокладки.

Здесь мы попытались рассмотреть все основные причины того, что печка греет слабо. И если вы отметили, что эффективность работы обогревателя вашего авто снизилась, то лучше уже сейчас приступать к поиску причины этой неисправности и ее устранению, ведь зимой это сделать будет значительно хуже.

Источник: http://AvtoMotoProf.ru/v-pomoshh-avtomobilistu/chto-delat-esli-v-avtomobile-ploho-greet-pechka/

Почему в машине не греет печка (салонный отопитель)?

01.12.2018

Добрый день. В сегодняшней записи я расскажу, почему в машине не греет печка (салонный отопитель). В статье рассмотрены все причины — от забитого фильтра, до проблем с двигателем, и приведен пошаговый алгоритм поиска неисправностей.
Очевидно, что микроклимат в салоне автомобиля поддерживается системой вентиляции. Соответственно для быстрого поиска неисправностей необходимо понимать ее устройство.

Как устроена система отопления и вентиляции салона?

Для начала предлагаю вам посмотреть на эту картинку:

Как видите, система вентиляции салона состоит из системы подготовки воздуха (фильтр и заслонки), отопителя (тепло для которого берется из системы охлаждения двигателя, а электродвигатель осуществляет протяжку воздуха через радиатор), вытяжных клапанов и окон.
При проблемах с системой подготовки воздуха и отопителем тепла в салоне не будет.

Слабый поток воздуха, при любой скорости вращения двигателя отопителя, слышится его надсадное гудение, происходит запотевание окон

Вероятнее всего забит салонный фильтр.

При этом приток свежего воздуха значительно ослабевает, а влажность салонного воздуха быстро увеличивается.

Решение проблемы — заменить салонный фильтр.

Воздух из отопителя недостаточно горячий, даже на максимуме регулировки

Тут возможны варианты:

— Если автомобиль оборудован термометром показывающим температуру двигателя, то проверьте, что она в пределах допуска от 70 до 110 градусов, в зависимости от требований производителя. Если температура ниже — замените термостат. Если ваш автомобиль не оборудован термометром системы охлаждения, вам необходимо заехать на диагностику и попросить мастера, при помощи сканера, посмотреть температуру двигателя. Впрочем, это можно сделать при помощи обычной elm327.

Если температура двигателя в норме, надо смотреть конструкцию отопителя конкретно вашего автомобиля.

— Если автомобиль новый, вероятнее всего спала тяга или отказал соленоид управления заслонками печки. В этом случае, основной поток воздуха идёт в обход радиатора отопителя и не нагревается.
Проверяются заслонки просто — поверните их от упора до упора, если поток воздуха не изменится проблема в заслонках.

— Если автомобиль старый, вероятнее всего, проблема с краном и/или его приводом. На новых автомобилях в отопителе, перешли на заслонки, так как краны постоянно клинит и они бегут.

Проверяется кран точно также как заслонка — открываем до упора, смотрим на изменение температуры и контролируем усилие поворота. Если кран вращается без усилия, его следует заметить, так как у него обломило шток, и он находится в полуоткрытым состоянии.

Поток воздуха из отопителя сильный, но воздух холодный или чуть теплый

Такая неисправность говорит о том, что радиатор отопителя не отдает тепло.
Посмотрите на эту картинку:

Причин того что радиатор не отдает тепло несколько:

— в радиаторе отопителя (печки) стоит воздушная пробка. Т.е. имеет место неисправность системы охлаждения. Причина воздушной пробки в печке может быть множество — от низкого уровня антифриза, до пробоя прокладки ГБЦ.

Проверка на воздушную пробку осуществляется просто — ищем подводящие шланги отопителя и трогаем. Если один горячий, а другой чуть-чуть теплый, или оба шланга холодные, а кран отопителя открыт и исправен, поздравляю — у вас в отопителе воздушная пробка, и, как следствие, через него не циркулирует охлаждающая жидкость.

Решение проблемы — проверьте уровень антифриза, если он в норме, проверьте систему охлаждения, и прокладку ГБЦ (газы при повреждении ГБЦ всегда сначала собираются в радиаторе отопителя).

— заклинил, в закрытом положении, кран регулировки потока антифриза через радиатор.

— забился грязью и накипью радиатор.

С этой проблемой сталкиваются те автовладельцы, кто допускает эксплуатацию автомобиля без замены охлаждающей жидкости или даже на воде. Я надеюсь, что вы не из их числа. Если с вами случилась такая неприятность радиатор необходимо снять, промыть обратным потоком или химией и установить на место.

— отпала перегородка в радиаторе отопителя. Для понимания проблемы посмотрите на эту картинку:

Как видите в половине радиатора поток антифриза направлен в одну сторону, а в половине в противоположную.
Весь этот поток жидкости сдерживает небольшая резиновая перегородка, с течением времени она рассыхается и отпадает.

Проверяется это просто — трогаем шланги, идущие к радиатору печки. Если их температура одинакова и высока, можете быть уверены — отпала эта самая перегородка и через соты радиатора антифриз не идёт.

Как правило, эту перегородку выдавливает через 10-15 лет эксплуатации, но иногда и раньше, особенно если автомобиль эксплуатировался на воде! И в радиаторе собралась накипь…..

Решение проблемы — замена радиатора.

Не работает электродвигатель отопителя

Тут тоже возможны варианты:

Самый распространенный вариант — сгорел предохранитель, кстати, есть отличные предохранители с индикатором обрыва вот ссылка на них. Когда перегорает такой предохранитель, зажигается сигнальная лампа, и вы легко найдете неисправность.

https://www.youtube.com/watch?v=5BeUXmQGqRQ

Решение простое — замените сгоревший предохранитель, соблюдая его номинал!

Если автомобиль оборудован плавным регулятором оборотов отопителя (на дорогих машинах), возможен отказ блока управления климатом. Но это случается крайне редко.
Решение в этом случае ремонт или замена блока управления, но однозначно можно говорить о неисправности после полной диагностики.

Второй по распространенности вариант — отказ двигателя отопителя, но он отказывает, как правило, не сразу, сначала он долго работает с повышенным шумом и вибрацией.

Решение проблемы — замена двигателя отопителя в сборе, или его ремонт (щёточный узел и втулки).

Третий вариант — отказ механического переключателя оборотов отопителя. Устроен он очень просто и чаще его ломают механически, чем он отказывает от старости.

Четвертый вариант — отказ ограничительных резисторов.

При перегорании этого резистора у отопителя пропадут все скорости кроме максимальной.
Решение проблемы — замена резистора на новый.

Плохо греет печка в автомобиле

Главный признак проблемы с отопительной системой автомобиля – это отсутствие поступления теплого или горячего воздуха, если кран находится в открытом положении. Внутри машины есть контур системы. На нем расположен рычаг, который дает антифризу поступать к радиатору.

Можно выделить несколько главных признаков, которые указывают на неработающую печку:

• из дефлекторов не поступает воздух;

• печка не работает в определенном или нескольких режимах;

• поступает холодный или слегка теплый воздух.

Для ремонта нужно правильно определить причину, выполнить полную диагностику. Если в системе отсутствуют неисправности, то салон после запуска мотора должен прогреваться в течение 10 минут. 

 

Причины неработающей печки и устранение неполадок

Важно найти причину, почему плохо греет автомобильная печка. В большинстве случаев из строя выходит радиатор отопителя. Но есть и другие распространенные причины.

Иногда внутрь системы может попасть воздух. Это происходит по разным причинам:

• прокладка между блоками повреждена или деформирована;

• при замене теплопроводящей жидкости патрубки перестали быть герметичными;

• неисправность теплопровода.

Печка автомобиля плохо греет, когда в системе охлаждения недостаточное количество антифриза или тосола. Жидкость не поступает в радиатор, поэтому воздух прогревается недостаточно. Печка не сможет прогреть салон.

Засор фильтра салона и воздуховода

Еще одна причина, когда плохо греет печка – это появление загрязнений в фильтре. Когда он забивается, то в салон не поступает горячий воздух, который задерживает мусор. Эта проблема решается полной заменой засоренного фильтра.

 

Неполадки с вентилятором

Когда не работает механизм вентилятора печки, необходимо заменить деталь или выполнить замену неисправных деталей. Чаще всего изнашиваются щетки, возникают поломки в электрической цепи управления. Вентилятор перестает крутить, когда окисляются контакты, обрываются провода. 

Нередко перегорает предохранитель. Если поломка повторяется даже после замены неисправной детали, то важно искать участок цепи, где проходит короткое замыкание. 

Поломка сервопривода заслонки

При возникновении неисправности слышится характерный звук в печке, шорохи. Система подачи воздуха в салон перестает работать. Поломки часто возникают при отсутствии смазки на поверхности диска большой шестерни. 

Внутри сервопривода есть моторчики, которые также изнашиваются, выходят из строя или заклинивают в процессе работы. Можно заменить всю деталь целиком или внутренние запчасти, которые вышли из строя. 

Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

Герметичность корпуса отопителя возникает при повреждении прокладки. Она расположена между головкой цилиндра и основным блоком. Нередко воздух проникает в каналы системы охлаждения, когда на резиновых вкладках появляются дефекты или повреждения.

Если кислород попал в магистраль во время замены антифриза, необходимо прокачать систему. Для этого нужно снять крышку радиатора, выгнать воздух из системы. Когда в машине плохо работает печка, необходимо обращать внимание и на другие неисправности. Часто смещается радиатор, поэтому происходит разгерметизация системы. 

Пробой прокладки ГБЦ

В прокладке ГБЦ часто происходит пробой, повреждение или подгорание. В результате возникают не только проблемы с двигателем, но и отопительной системой. При необоснованном повышении температуры мотора, необходимо проверить целостность прокладки ГБЦ. 

Температура начинает повышаться, потому что тепло проникает в систему охлаждения. В результате антифриз перегревается. Причиной повреждения может стать деформация головки. На плоскости возникают повреждения в плоской части, где происходит прилегание к основному блоку. 

Другие причины

Когда вентилятор печки работает, но не дует, необходимо обратить внимание на радиатор. Он может забиваться в процессе эксплуатации. Засорами служит пыль, насекомые, листья. Они проникают через сетку защитного кожуха. 

Во внутренней части радиатор печки забивается отложениями, налетом и грязью. Причиной может стать низкокачественный антифриз. Отопительная система перестает работать при поломке блока управления печкой. Вентилятор начинает плохо дуть или перестает функционировать. Сбой в работе часто возникает при поломке блока. 

Как правильно прогревать авто в мороз

Греть автомобиль в зимнее время года необходимо, чтобы двигатель прогрелся до определенной температуры. Прогревать нужно на холостых оборотах. Можно греть двигатель и на ходу, но для этого нужно соблюдать несколько главных правил:

1. Использование высококачественного синтетического масла. Оно должно иметь высокий индекс вязкости. 
2. До 400 градусов Цельсия двигатель прогревается за короткий промежуток времени. Начинать движение нужно плавно, без рывков, на небольшой скорости. Работа двигателя должна сохраняться стабильной на средних оборотах. Если резко ускоряться или тормозить, то мотор быстро изнашивается, ухудшается состояние узлов ходовой части, коробки переключения передач.
3. Автомобили с турбо-дизельными моторами не прогревается на холостом ходу. Включать турбину можно исключительно при оптимальной частоте вращения коленчатого вала. Она возникает только на большой скорости транспортного средства.

Автомобили с карбюраторными двигателями нельзя прогревать на ходу. Мотор начинает нормально работать только при достижении определенной температуры. 

Обслуживание и ремонт печек в машине

Обслуживание и своевременный ремонт печек в машине позволяет обеспечить комфортные условия в салоне, независимо от времени года. В противном случае возникают следующие проблемы:

• в салоне автомобиля возникает неприятный запах;

• приборы управления отопительной системой плохо работают;

• охлаждающая жидкость протекает в салон;

• воздух из печи поступает еле теплый.

Стоимость ремонта отопительной системы зависит от сложности работы, а также марки транспортного средства. Регулярное обслуживание и диагностика позволяет своевременно определить неисправность, устранить поломку, прочистить или заменить фильтр. 

Автономные отопители салона

Автономные отопители салона являются современными устройствами, которые обеспечивают максимально быстрый прогрев салона. Для этого не требуется запускать двигатель. Они бывают двух типов:

• мокрые;

• сухого типа.

Жидкостные отопители устанавливаются в магистраль системы охлаждения. Конструкция работает при неработающем двигателе и в процессе езды. Они начинают функционировать по штатному таймеру или при принудительной активации. 

В воздушных отопителях для прогрева воздуха используется камера сгорания. Такое устройство монтируется в джипы, микроавтобусы. Отапливается исключительно салон транспортного средства, а система охлаждения мотора — нет. 

Профилактика

Чтобы не сталкиваться с проблемами, когда начинает плохо греть автомобильная печка, необходимо позаботиться о правильной эксплуатации. Для этого нужно регулярно выполнять ее чистку. Внутри системы часто накапливаются отложения и пыль. Они продуваются при помощи пылесоса или компрессора.

Когда внутри радиатора возникает грязь, устранить ее можно промывочными растворами. В систему нужно заливать качественный антифриз. Он влияет на состояние воздушного фильтра салона. Если он грязный, то начинает поступать пыль. В результате ухудшается вентиляция, циркуляция воздуха. На систему охлаждения приходится повышенная нагрузка, поэтому детали часто выходят из строя.

 

Диагностика своими руками

Чтобы узнать, почему не работает печка в автомобиле, необходимо выполнить диагностику. Можно самостоятельно найти неисправность. В первую очередь нужно проверить состояние электропроводки вентилятора. Водитель должен оценить состояние и работоспособность предохранителя F7. 

Бывают ситуации, когда они перегорают. В таком случае требуется полная замена. При диагностике важно не только найти неисправную деталь, но и знать причины, по которым печка плохо греет. В обязательно порядке при диагностике своими руками нужно оценить исправность электрического двигателя. К контактам подается питание с подключением к аккумулятору. Когда мотор начинает работать на высоких оборотах, то поломки отсутствуют. 

Если электрический двигатель не запускается, требуется его отремонтировать или полностью заменить. Интенсивность воздушного потока регулируется резистором. Он оснащен двумя спиралями с разным сопротивлением. 

Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс.Дзен»: больше интересных новостей каждый день.

Источник: https://110KM.ru/art/ploho-greet-pechka-v-avtomobile-127916.html