Присадка к топливу что это?

Волшебные присадки в топливо и бензин: виды и назначение

География официальных топливных заправок с каждым годом увеличивается. А значит пункты с плохим топливом, не выдерживая конкуренции, уходят с рынка сбыта. К сожалению, такая тенденция наблюдается не во всех регионах. В отдельных федеральных округах страны без применения дополнительного снадобья не обойтись. Оно способно улучшить «пищеварение» двигателя, работающего на некачественной высокооктановой жидкости.

Зачем нужны присадки в топливо или из-за чего приходится дополнять бензин специальными веществами

Изначально бензин является смесью углеводородов, полученных из нефти и газового конденсата. Чтобы смесь эффективно работала, в нее добавляется спецпакет присадок. Они гарантируют наличие у горючего таких важных характеристик как стойкость к детонации и испаряемость. Разумеется, параллельно должны быть соблюдены условия:

1. Отсутствие у добавки предрасположенности к образованию отложений на элементах топливоподающей системы.
2. Понижение нагарообразования в камере сгорания и на выпускных каналах.
3. Улучшение экологической составляющей продуктов сгорания.

Номинально присадки в топливо в бензин вводятся заводом-изготовителем по определенной документации, например, по ГОСТу. Однако не всегда свежезалитое горючее отличается качествами, гарантируемые государственным нормативным документом. Это может случиться как по причине умышленных несанкционированных «химических опытов», так и от банального долгого хранения в металлической емкости.

Применение дополнительных смесей обусловлено следующими причинами:

• Пониженное октановое число. Это напрямую снижает детонационную стойкость. В лучшем случае последняя подействует на уменьшение мощности силовой установки, в худшем – вызовет прогар клапанов и поршней. А это уже грозит многозатратным капремонтом.
• Смолы и прочие вредные включения. Последствия вполне ожидаемы – загрязнения топливопроводов, понижение качества горения, ускоренный износ катализатора. При таком положении очистка топливной системы своими руками не заставит себя ждать.
• Наличие воды в бензобаке. Следствия предсказуемы: дерганье ДВС и затрудненный пуск. А в морозы и вовсе отказ от работы по причине замерзания трубопровода. О коррозии здесь и говорить излишне.

Виды топливных присадок различного назначения для добавления в бензин и их функции

Зачем нужны высокооктановому горючему добавки различного рода? В первую очередь – для улучшения его свойств. На втором плане – интенсификация моющей способности. Завершающим элементом комплекта эффективных направлений действия снадобий является удаление образовавшегося ранее нагара.

Разберемся в свойствах препаратов. Любой широкопрофильный специалист сразу назовет известные топливные присадки для бензина (Liqui Moly, Lavr, Bardahl, Hi-Gear, Suprotec, Fill Inn и пр.), а также упомянет такие атрибуты, как моющие, влагоудаляющие и октаноповышающие. В свою очередь, узкопрофильный мастер маркетинговые особенности отнесет на второй план, и подметит дополнительный комплекс характерных черт смесей в баночках.

Если соотнести перечень введенных компонентов и их влияние по отдельности, то получится следующая картина:

• Модификаторы трения – снижают коэффициент трения в трущихся парах за счет создания пленки на их поверхностях.
• Пусковые добавки – способствуют улучшению испаряемости топлива (острая надобность в этом возникает зимой).
• Стабилизирующие вещества – тормозят процесс окисления горючки при хранении.
• Ингибиторы коррозии – уменьшают повреждения металлов, вызванные их окислением.
• Приработочные компоненты – ускоряют притирку деталей после капиталок.
• Катализирующие ингредиенты – интенсифицируют процесс горения жидкости, снижая нагарообразование.

Увеличиваем октан-число

Бустеры октанового числа изготавливают на основе окислов железа, соединений из марганца и ароматических аминов. Экономить на таких составах не стоит, но и злоупотреблять тоже. Превышение номинально допустимой порции указанных компонентов ведет к многократному сокращению ресурса свечей зажигания.

Коротко говоря, это аварийные «снадобья»: застучал двигатель после заправки – заливай. Тесты показывают, что эти смеси способны повысить октановое число на 0,5-0,6 единиц, несмотря на внушительные цифры на упаковке.

Удаляем воду

Влагопоглотители препятствую кристаллизации воды зимой. Способны они и выводить ее из бензобака в незначительных количествах. Как правило, присадки в бензин для удаления влаги из топлива связывают воду в 10% количестве от их объема. То есть 250 мл позволяют вывести 25 мл природного химсостава. Сервисмены рекомендуют применять удалители водички регулярно – они не вредят.

Ориентироваться стоит на такие продукты:

• Liqui Moly Fuel Protect.
• Step Up Fuel System Dryer.
• Astrohim.
• Water Remover Agat Silverline Avto.
• Eltrans.
• Kerry.
• Lavr.

Промываем систему

Моющие средства включают ПАВ – поверхностно-активные вещества. Основная цель – убрать лаковый и смолянистый налет. Второстепенное назначение – раскоксовать камеру сгорания, впускные клапаны. Встречаются смеси для инжекторных моторов и карбюраторных силовых установок. Их можно не применять, если заправляться топливом рекомендуемого производителем октанового числа, но с приставками Плюс, Экто и прочими.

Окончательные рекомендации

Бензиновые присадки делятся на три вида:

• Октанкорректоры.
• Влагопоглатители.
• Моющие.

Любые жидкости применяются строго по инструкции и по прямому назначению. Например, для турбированных впрысковых моторов существует отдельный класс присадок, что отмечается на упаковке. Передозировки не допускаются, поскольку вызывают обратный эффект – загрязнение системы. Увеличители октанового числа заливаются только в случае наличия детонации, возникшей в результате заправки низкооктановым бензином.

Моющие добавки начинают эксплуатировать на новых автомобилях. Использовать на автомобилях с внушительным пробегом следует осторожно – они способны поднять всю грязь с бензобака. Начинать стоит с минимальных концентраций – 1/5 от рекомендуемой дозы.

Источник: https://autostadt.su/prisadki-v-toplivo/

Топливные присадки для бензинового двигателя: преимущества и недостатки

Автомобилисты  хорошо знают, что одна из важных составляющих бесперебойной работы ДВС автомобиля — качественное топливо. Это актуально как  для бензиновых, так и для дизельных моторов.

На заправках для улучшения качества работы двигателя автомобиля все чаще предлагают топливо с присадкой. Присадка в горючее — химическое вещество, получаемое путем соединения углеводорода и элементов органики разных видов, таких как полимеры и поверхностно-активные вещества.

Присадки для двигателя в топливо также можно добавлять самостоятельно, покупая их отдельно в специализированных автомагазинах у дилеров, в свободной продаже на авторынках и т.д. Как правило, при выборе присадок необходимо учитывать особенности ДВС транспортного средства.

Категории добавок (присадок) для двигателя в топливо

На сегодняшний день существует  большое количество производителей, что осложняет выбор. Да и по своей функциональности присадки делятся на несколько категорий:

• Чистящие присадки, предназначенные для очищения топливной системы, форсунок, впускных клапанов двигателя и других составляющих ДВС, что способствует снижению расхода топлива.
• Специальные химические добавки, удаляющие влагу из некачественного топлива и поверхности бензобака.
• Присадки (октан-корректор) увеличивающее октановое число топлива и значительно улучающие динамические показатели мотора (повышают качество бензина и его октановое число до 20 ед.).

Также отдельно можно выделить присадки, добавляемые в автомобильное масло. Такая добавка  улучшает смазку автомобиля. Присадка в масло очищает смазочную  систему от имеющихся загрязнений и улучшает свойства смазки, продлевая срок службы самого автомобильного масла, которое, в свою очередь, обеспечивает защиту подвижных элементов и деталей двигателя.

Как уже было сказано, при выборе добавок в горючее необходимо учитывать тип двигателя автомобиля (дизельный или бензиновый) и вид применяемого топлива для транспортного средства. Бензиновое и дизельное топливо состоит из смеси  жидких углеводородов с разной температурой выкипания. Для бензина температура кипения жидких углеводородов составляет от 35С до 2000С.

• Присадки для увеличения октанового числа (октан-корректоры), позволяют повысить детонационную стойкость топлива.

Как известно, бензин должен быть стойким к детонации. По этой причине наиболее важным показателем для бензина является октановое число, характеризующее детонационную стойкость данного топлива.

Соответственно чем выше ОЧ, тем выше стойкость бензинового топлива к детонациям. Для повышения  октанового числа бензина используют октан-корректоры. При этом явных недостатков такие присадки не имеют.

• Чистящие присадки («клинеры»). В качестве профилактики засорения топливной системы рекомендуется использовать топливо с моющими присадками (так называемыми «клинерами»), которые, как правило, делятся на две группы.

Прежде всего, «холодные присадки». Эти присадки работают в холодном топливе. Действие их направленно на очищение химических отложений в топливном баке и топливопроводах.  

Очистители из группы «горячие присадки». Такие присадки, которые начинают действовать при повышенных температурах, в холодном топливе не активны. При работе горячих присадок, учитывая высокие температуры, их очищающее действие направленно, в основном, на очистку топливных форсунок, свечей зажигания и удаление нагара с поршневых колец.

Если говорить о плюсах таких присадок, владелец транспортного средства, систематически добавляя моющие присадки в топливо, осуществляет постоянную, щадящую промывку всей топливной системы своего транспортного средства.

Такой подход предупреждает засорение или закоксовывание системы питания в процессе эксплуатации. Особенно это актуально для стран СНГ, поскольку качества топлива оставляет желать лучшего. 

Такое требование обусловлено тем, что сами по себе присадки не горючи и при сгорании они превращаются  в коксовые отложения. Это касается камеры сгорания топлива и системы выпуска отработанных газов. 

Также при использовании холодных моющих присадок нужно учитывать пробег автомобиля и состояние его топливной системы. Другими словами, нужно знать, промывалась ли ранее на этом автомобиле топливная система и как давно.

Дело в том, что присадка, залитая в топливный бак, может растворить старые химические отложения на дне бака, которые в последствие, пройдя  по бензопроводу, забьют топливный фильтр и форсунки. Причина — фракция некоторых отложений меньше фракции, которую может отфильтровать топливный фильтр.

Если транспортное средство ранее не проходило профилактическую промывку топливной системы, при этом пробег составляет более ста тысяч километров, автовладельцу необходимо будет производить демонтаж топливного бака и бензопровода с целью промывки таких элементов отдельно от системы питания. 

• Присадки – «осушители». Среди топливных присадок к бензину есть еще одна группа присадок, называемая «осушителями» или вытеснителями влаги. Данная присадка позволяет связывать молекулы воды с молекулами бензина и вместе с ними выводить молекулы воды из бака к топливным форсункам системы впрыска.

Процесс химически «щадящий» и правильный, практически не влияет на качество сгорания топливной смеси в цилиндрах. Поскольку  присадка выводит влагу из топливной системы, бензобак и патрубки  не подвержены коррозии и размерзанию в холодное время года.

Из минусов выделяют то, что на практике не все топливные присадки «осушители» способны продемонстрировать все качества, заявленные производителем. Поэтому, при покупке такой автохимии, рекомендуется  внимательно изучить  описания данного продукта и отзывы.

Подведем итоги

Описанные выше недостатки и преимущества, а также свойства присадок в горючее разных типов, позволит автовладельцу сделать  правильный выбор при приобретении присадок для своего транспортного средства.

Также необходимо помнить, что использование присадок является временной мерой, направленной на  нейтрализацию последствий заправки автомобиля некачественным топливом. Еще присадка может дать только кратковременный профилактический эффект с целью поверхностной промывки топливной системы.

В других случаях продолжительное использование присадок не рекомендуется как заводами-изготовителями транспортных средств, так и специалистами автосервисов. Это значит, что если в системе питания имеются неполадки, элементы сильно загрязнены, форсунки долгое время не чистились на специальном стенде и т.д., тогда необходимо проводить полную разборку и очистку топливной системы, а не ограничиваться только использованием добавок в горючее. 

Источник: http://KrutiMotor.ru/toplivnye-prisadki-v-benzin/

Топливные присадки

Химия прочно вошла в жизнь автомобилистов. Впору уже наряду с нашим профессиональным праздником отмечать и День химика. Правда, автохимиков, как и археологов, можно разделить на «черных» и «белых». Первые используют достижения науки для создания «бодяжного» бензина, солярки, моторного масла и т.д. Вторые же создают препараты, которые более или менее успешно предотвращают или нейтрализуют действие первых.

При заправке некачественным топливом самым правильным будет полностью слить его из топливного бака, а самому отправляться с канистрой на ближайшую проверенную АЗС. Либо вызвать эвакуатор и доставить туда автомобиль. Однако такие варианты не всегда подходят. Вот тогда-то и могут пригодиться топливные присадки, которых в продаже на каждом шагу великое множество. Но как определиться с выбором присадок?

Присадки к бензину

В зависимости от рецепта изготовления некачественного бензина, вредные последствия его применения могут быть разными. Из-за низкого октанового числа возникает детонация, мощность двигателя падает. При длительном использовании прогорают клапана и поршни, разрушаются перемычки между кольцами, происходит задир подшипников.

Бензин с большим количеством смол и посторонних примесей загрязняет топливную систему, систему впуска и камеры сгорания, ухудшается качество сгорания топливной смеси, что приводит к перегреву двигателя и увеличению расхода топлива. Кроме того, грязный бензин выводит из строя каталитический нейтрализатор.

Бензин, в котором содержится вода, вызывает перебои в работе двигателя и приводит к коррозии его деталей, а в холодное время года в топливной системе образуются пробки.

В зависимости от того, для противодействия какой из возможных неприятностей предназначены присадки к топливу, их условно разделяют на две большие группы: универсальные и специализированные. Первые призваны бороться сразу со всеми изложенными выше проблемами, вторые же предназначены для борьбы с одной из них (октан-корректоры, очистители топливной системы и влагопоглотители).

Разновидности топливных присадок

Октан-корректоры, как следует из названия, повышают октановое число топлива. Кроме того, почти все топливные присадки этой группы обладают и моющим эффектом, очищая камеру сгорания от нагара.

Однако многие октан-корректоры содержат вещества, после которых в моторе остаются металлосодержащие отложения, что не есть хорошо. Поэтому такие присадки, как октан-корректоры нужно применять только в экстренных случаях, когда вы залили в бак явную «бодягу» и не превышать рекомендованную производителем концентрацию.

Они эффективны как средство борьбы с детонацией, но их не следует применять постоянно. А вот иметь такую присадку под рукой нужно всегда.

Очистители топливной системы, повышающие моющие свойства бензина, бывают разные. Они отличаются местом и силой воздействия. Их можно подобрать в зависимости от возраста мотора, условий эксплуатации и конструкции системы питания. Одни присадки предназначены для очистки всей топливной системы, другие борятся с отложениями в камере сгорания и «прилегающей территории».

Концентрированные очистители моют все на своем пути, начиная от бензобака и заканчивая форсунками, клапанами и камерами сгорания. Они способны удалять углеводородные отложения, но применять их следует только на «свежих» автомобилях, которые регулярно обслуживались. Владельцам старых автомобилей не стоит употреблять такие присадки, так как накопившаяся в неухоженном моторе грязь, смытая присадкой, пойдет по всей топливной системе, забивая, по мере продвижения, фильтра, сопла форсунок и другие детали топливной системы. Поэтому концентрированные очистители следует применять регулярно, а не единоразово, от случая к случаю.

Мягкие очистители предназначены для удаления лаковых и мазеобразных загрязнений. Их можно безболезненно заливать в моторы с большим сроком эксплуатации. Однако и эффект от их применения гораздо меньше, чем от концентированных присадок, и может быть заметен только при длительном систематическом использовании. Как отличить мягкий очиститель от концентрированного? Нужно читать инструкцию. Главное отличие – в способности удалять углеводородные отложения, что под силу только концентрированным топливным присадкам.

Препараты направленного действия предназначены для очистки камер сгорания, форсунок и клапанов. Входящие в их состав компоненты начинают действовать только в зоне высоких температур, активно удаляя все виды отложений. Как показывает практика и испытания, проводимые автомобильными изданиями, топливные присадки дают реальный положительный эффект.

Снижение загрязненности системы питания улучшает процесс сгорания топлива, а расход может уменьшиться на 5-6 %. Выбор подходящей присадки почти всегда представляет для автовладельца трудности, так как для этих препаратов не существует ни ГОСТов, ни официальных классификаций.

Поэтому всегда нужно внимательно читать описание и отдавать предпочтение продукции известных производителей.

Как правильно применять присадки к топливу?

Октан-корректоры, как уже упоминалось, средства для экстренных случаев, когда некачественный бензин уже у вас в баке. Если вам приходиться заправляться на непроверенной заправке, и вы сомневаетесь в качестве топлива, для профилактики предварительно залейте универсальную присадку. Очистители и влагопоглотители, наоборот, предназначены для систематического, а не одноразового использования. Если мотор сильно загрязнен, их применение может вызвать обратный, негативный эффект.

Присадки для дизеля

Не секрет, что вся автомобильная Европа без ума от дизелей. Они экологичны и экономичны, но в то же время высокотехнологичны, а значит, дороги. И наша отечественная соляра запросто может вывести такое изделие из строя. Поэтому дилеры с большой неохотой завозят дизельные машины на просторы нашей Родины – гарантийные «разборки» портят имидж.

«Нехорошую» солярку отличает сниженное цетановое число, недостаточная смазывающая способность и плохие низкотемпературные свойства. Результат проявляется в затрудненном пуске, повышенной дымности и ухудшении динамики. Присадки для «лечения» дизельной системы, соответственно описанным проблемам, разделяются на цетан-корректоры, смазывающие присадки и антигели.

Ну и, конечно же, существуют универсальные дизельные присадки, которые предназначены для устранения всех неприятностей сразу (такие препараты иногда называют корректорами или модификаторами дизельного топлива). Все специализированные присадки для дизеля производители, как правило, наделяют еще и функциями очистки топливной системы или влагоудаления. Понятно, что эффект от универсальных средств ниже, чем от специализированных, но зато они удобнее в применении – если ситуация не критическая, можно купить один флакон вместо трех.

Присадки цетан-корректоры для дизеля

Назначение цетан-корректоров – предотвратить вредные последствия применения некачественной солярки для нежных внутренностей дизельного мотора. В дизеле, как известно, рабочая смесь не поджигается, а самовоспламеняется от сжатия. После впрыска топлива до его воспламенения проходит некоторое время, которое называется периодом задержки воспламенения. За время задержки происходит распад топливной струи на капли, частичное испарение и смешивание паров топлива с воздухом и формируются очаги самовоспламенения.

При большой длительности периода задержки сгорание топлива происходит с большей скоростью, давление в цилиндре нарастает резко, что приводит к «жесткой» работе двигателя. При этом возникают ударные нагрузки на поршень, подшипники, вызывая их ускоренный износ и даже разрушение. При слишком малом периоде задержки ухудшается процесс смесеобразования, что приводит к падению мощности, увеличению расхода топлива и повышению дымности.

Время задержки воспламенения зависит от конструктивных особенностей двигателя и от свойств применяемого топлива, прежде всего от его цетанового числа. Поэтому любой дизель проектируется под топливо с определенными параметрами. Евростандарт требует, чтобы цетановое число было не менее 51 единицы, у нас же, наряду с новым, «европеизированным», действует и старый отечественный, который допускает 45 единиц.

Итак, с теорией разобрались. На практике же на процесс сгорания топлива влияет еще и степень износа цилиндро-поршневой группы, элементов ТНВД и других узлов системы топливоподачи, количество отложений в камере сгорания. Каким образом? Все перечисленные факторы приводят к изменению температуры и давления в цилиндре, а значит, и к изменению периода задержки воспламенения.

Чем могут помочь дизельные присадки цетан-корректоры?

Производители позиционируют их как многофункциональные дизельные присадки к топливу. Основная функция – повышение цетанового числа топлива. В среднем его удается повысить на 2 единицы. При повышении концентрации некоторые препараты могут поднять его и на 4 пункта. Но при превышении дозировки предварительно прочтите инструкцию – не всегда такие действия дают ожидаемый эффект.

Дополнительные функции цетан–корректоров – активизация процесса сгорания и мойка двигателя. В результате должна подрасти мощность, снизиться расход топлива, уменьшиться токсичность выхлопа и улучшиться пусковые качества. Для улучшения процесса сгорания в цетан-корректоры добавляют специальные вещества – промоутеры горения. Они компенсируют возможное превышение цетанового числа (и связанные с этим ухудшения в работе двигателя) и снижают дымность.

Следует помнить, что цетан-корректоры не предназначены для систематического применения. Содержащиеся в них цетаноповышающие дизельные присадки «не в ладах» со смазывающими присадками. А вот если пришлось заправиться на непроверенной АЗС – тут долить цетан-корректор будет весьма полезно. Кроме того, как средство «первой помощи» можно использовать присадку при возникновении проблем с холодным пуском или если вдруг в привычном для вас звуке мотора появились посторонние «фальшивые нотки».

Влияние топливных присадок на ТНВД

«Сердцем» любого дизельного мотора является ТНВД (топливный насос высокого давления). Это прецизионный механизм, смазывание деталей которого обеспечивается самим топливом. Ухудшение смазывающих способностей некачественной солярки приводит к увеличению вредных выбросов, повышенному износу насоса и даже к его поломке. Именно с такими негативными последствиями призваны бороться смазывающие топливные присадки.

Свойства дизельного топлива существенно изменяются при понижении температуры. Содержащиеся в нем парафины при низких температурах кристаллизуются, образуя сгустки. Внешне это проявляется в помутнении топлива, а затем превращении его в гелеобразное состояние. Такая солярка уже не может прокачиваться по топливной системе. Температуру, при которой это происходит, называют предельной температурой фильтруемости (ПТФ).

В зависимости от этого показателя дизтопливо разделяется на летнее, зимнее и арктическое. Недобросовестные заправщики иногда разбавляют летнее топливо керосином для понижения ПТФ и продажи его под видом более дорогого зимнего ДТ. Антигели (которые также называют депрессорными присадками) улучшают низкотемпературные свойства топлива, предотвращая его загустевание. Перед применением внимательно прочитайте инструкцию: присадку необходимо взболтать и заливать в бак до заправки, причем температура самого средства должна быть плюсовой.

Когда и как применять топливные присадки?

Цетан-корректор следует возить с собой всегда, особенно в дальних поездках, для страховки на случай заправки на АЗС, не вызывающей доверия. В теплое время года для этого подойдут и универсальные присадки, если почувствуете ухудшение работы мотора.

Зимой для профилактики можно заливать смазывающую присадку, чтобы обезопасить себя от воздействия летнего топлива, сдобренного порцией керосина. Доливать ее нужно через каждые 3-5 заправок. Антигели лучше всего применять с началом похолоданий, когда не внушающие доверия АЗС могут распродавать остатки летней солярки.

Вреда от антигелей никакого, а от застывания топливной системы они гарантированно уберегут.

Источник: https://avtonov.info/toplivnye-prisadki

Присадки в бензин: какие бывают добавки для топлива

• Омскгазнефтехим, Омск, 25-27 марта 2020 года

• Global Petroleum Show, Канада, Калгари, 9-11 июня 2020 года
• Нефть и Газ Каспия, Азербайджан, Баку, 2-4 июня 2020 года
• Газ. Нефть. Технологии 2020, Уфа, 26-29 мая 2020 года
• XXVII Международная выставка АЗС 2020, Польша, Варшава, 13-15 мая 2020 года
• Нефть и газ Узбекистана, Узбекистан, Ташкент, 13-15 мая 2020 года
• OSEA 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
• OGmTech 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
• MOGSEC 2020, Малайзия, Куала-Лумпур, 22-24 сентября 2020 года
• GeoConvention, Канада, Калгари, Calgary Telus Convention Centre, 11-13 мая 2020 года
• ОТС, США, Хьюстон, NRG Park, 4-7 мая 2020 года
• Австралийская нефтегазовая выставка-конференция, Австралия, Перт, 11-13 марта 2020 года
• Выставка по вопросам складских нефтегазовых терминалов, Нидерланды, Роттердам, 10-12 марта 2020 года
• Oil & Gas World Expo 2020, Индия, Нави Мумбаи, 4-6 марта 2020
• Национальный нефтегазовый форум, Москва, 14-15 апреля 2020 года
• Газ. Нефть. Новые технологии – Крайнему северу, Новый уренгой, 18-19 марта 2020 года
• Омскгазнефтехим, Омск, 25-27 марта 2020 года
• Нефть. Газ. Энерго, Оренбург, 25-27 марта 2020 года
• Нефтегаз – 2020, Москва, 13-16 апреля 2020 года
• Какие существуют присадки в бензин?
• Что такое очищенный бензин?
• Как проводится тест бензина?
• От чего зависит октановое число бензина?
• Сколько литров в тонне бензина?
• Какова температура горения бензина?
• Какая формула бензина?

Пользуясь данным ресурсом вы даёте разрешение на сбор, анализ и хранение своих персональных данных согласно Правилам. Какие существуют присадки в бензин?

Ответственный автомобилист всегда задается вопросом: какие присадки в бензин лучше использовать? Каждому хочется, чтобы его транспортное средство прослужило как можно дольше. И не каждый готов постоянно, пусть и с перерывом в 3-5 лет, приобретать новый автомобиль. А среди водителей неустанно ходят мифы о неком умельце, который доливал нужные присадки, и проездил на своей развалюхе чуть ли не 50 лет.

Что тут скажешь? Надежды на вечный двигатель, который не подвергается поломкам, и на нержавеющий корпус неискоренимы. Мечта о вечном двигателе – это реальность нашей жизни, пусть и недостижимая, но украшающая серые будни. Но присадки к бензину могут немного приблизить нас к идеалу в отношении мотора. Какие присадки лучше добавлять в топливо, а какие – обходить стороной – об этом поговорим сегодня.

Неоднозначное отношение получили присадки в бензин – специальные средства, которые добавляются в топливо для улучшения работы мотора. Несмотря на то, что бензин, создаваемый на заводах, уже оснащен конкретными добавками-присадками, на рынке автомобильной химии есть и такие, которые настоятельно советуют добавлять самостоятельно.

Есть огромное количество таких добавок, среди которых можно отметить несколько групп. На первом месте среди таких средств присадки в бензин или дизтопливо, качества которых обещают автомобилистам мгновенный эффект. Так ли правдива реклама таких средств, что входит в их состав, какие особенности их использования есть?

Группы присадок

Различают следующие группы присадок:

1. Чистящие. Они нацелены на очищение от разных отложений системы: для очистки всей топливной системы, для очистки впускных клапанов мотора, отсеков сгорания и поршневых колец.
2. Осушители. Они устраняют влагу из некачественного горючего и с поверхности бензобака. Среди подручных средств отлично зарекомендовал простой изопропиловый спирт – 100 грамм на 20 литров топлива – и вся вода впитывается в спирт и полностью сгорает вместе с топливом, при этом хорошо очищаются свечи.
3. Октан-корректоры. Такие средства при добавлении заметно увеличивают октановое число и качество топлива и снижают явление возгорания. Изначально в их составе было эффективное, но смертельно опасный органический компонент свинца – тетраэтилсвинец. Теперь для этих целей применяются органические компоненты железа, марганца, ароматические амины, метил-третбутиловый эфир.

Читать также: От чего зависит октановое число бензина?

В чем их преимущества?

главные действующие компоненты, которые присутствуют в составе присадок, имеют свои преимущества и недостатки. часто негативные последствия намного масштабнее, чем приобретенная выгода, поэтому такие добавки или давно уже не реализуются, или применяются в странах с недостаточной системой контроля содержания химических компонентов.

присадки в топливо, которые приносят больше вреда, чем пользы:

1. этил или тетраэтилсвинец. преимущества: снижение задымления, шума, рост мощности. намного улучшается качество бензина – снижается возгорание топлива в моторе, увеличивается устойчивость к самовозгоранию. благодаря сильному воздействию на бензин, даже применяются для создания топлива – фальсификата. недостатки: смертельная опасность для всего живого вплоть до инвалидности или летательного исхода.
2. нафталин. преимущества: 0,5% на 10 литров топлива позволяет сделать из 92-ой 95-ый – рост октанового числа до 4 единиц. недостатки: провоцируют риск онкологических болезней. при применении увеличивается нагар и количество пагубных выхлопов. постепенно он выходит в кристаллический осадок и загрязняет все фильтры и патрубки.
3. этанол или спирт. преимущества: добавление 0,5-0,2 литра на 10 литров позволяет поднять октановое число до 8 единиц, при этом процесс сгорания становится полноценным, а производительность и кпд мотора увеличиваются. недостатки: при долгом применении полностью разъедаются прокладки в моторе. если превысить дозу, то октановое число снизится, возникнет стук клапанов и возгорания.
4. ацетон или метилбутиловый эфир. преимущества: возрастает октановое число при минимальных дозах. недостатки: так как добавляется при изготовлении бензина, то самостоятельное добавление приводит к большому превышению необходимой дозы и в итоге не только внезапно снижается октановое число топлива, но и появляются вредные органические компоненты.
5. марганец. преимущества: увеличивается классность топлива на 3-7 единиц. недостатки: при длительном применении может выйти из строя нейтрализатор и свечи, в итоге снизится производительность, а выхлопные газы приобретут густой серый цвет.
6. ферроцен. преимущества: октановое число увеличивается до 5 единиц. недостатки: возникает нагар красного цвета в свечах и цилиндрах, снижается время использования мотора.
7. ароматические углеводы. преимущества: увеличивается количество топлива до 10 единиц. недостатки: так как имеет большую растворяющую силу, то все эластичные элементы топливной системы постепенно разъедаются, и возникает активный коррозионный процесс.

читать также: можно ли добавлять ацетон в бензин?

при добавлении большого объема присадок в некачественное топливо возможно самовоспламенение авто ввиду большого роста электропроводности бензина.

вещества, польза от которых почти приравнивается к негативным последствиям от их применения:

1. метил-третбутиловый эфир. преимущества: имеет высокое октановое число, очень полезен для мотора – позволяет полностью сгорать топливу, снижает общий выброс выхлопных газов. недостатки: если в бензин добавить больше 1,5 литров на 10 литров, то снизится мощность мотора и увеличится выхлоп в виде nox. такое обогащенное топливо с мтбэ ускоряет процесс коррозии и деформирует большинство уплотнительной топливной системы.
2. мма или монометилаланин. преимущества: при добавлении маленьких дозировок не оказывает пагубного влияния на мотор, уменьшает риск возгорания топлива. недостатки: при более высокой дозировке образуется большое число осадка, нагара, что способствует блокировке клапанов. имеет смертельно опасное влияние на человека.
3. безвредные моющие присадки. преимущества: такие универсальные средства имеют в составе осушители влаги, пав – действующие моющие вещества и ингибиторы коррозии. на момент использования растворяется нагар, осадки, лаковые накопления, все это в виде мелкого тумана в бензине переносится в цилиндр и сгорает. недостатки: при добавлении большого количества двигатель глохнет и не запускается.

полезные рекомендации

Чтобы ваш автомобиль эксплуатировался безопасно и долго, нужно знать некоторые советы по использованию присадок:

1. Никогда не применяйте сомнительные фирмы присадок в топливо, не смешивайте их, не используйте их одновременно – или результат будет минимальным, или вообще автомобиль сломается.
2. При первом использовании лучше применять часть дозировки добавки, а уже в дальнейшем – норму, заданную производителем. Нельзя вливать больше, чем указано на этикетке. Все производители используют разные концентрации действующих веществ, поэтому доза может отличаться в 2 раза для идентичных средств разных производителей.
3. Использовать такое средство лучше через каждые 2-10 тысяч километров.
4. Как и при применении любой автомобильной химии, при работе с присадками необходимо использовать средства защиты: маску, перчатки, очки. В составе многих из них входят опасные органические и неорганические компоненты, которые вредны человеку.
5. Оптимально использовать средство под определенную цель, для определенного автомобиля. Так и присадки можно подобрать эффективнее, да и стоимость будет доступной.
6. Добавлять такую присадку лучше в канистру с топливом, чтобы дозировка была точной.
7. Комплексные присадки для бензина лучше использовать в новых автомобилях, при хорошем техническом состоянии или с минимальным пробегом, иначе суперактивное средство загрязнит всевозможные фильтры. А вот мягкие очистители лучше себя проявляют при эксплуатации бывших в употреблении автомобилей с большим пробегом.

Читать также: Почему бензин оказался в масле?

Каждый автомобилист сам решает, добавлять ли ему присадки в топливо или нет. Но всегда нужно взвешено подходить к соотношению пользы-цены-вреда. Ведь иногда суперактивные средства могут стать просто рекламным ходом.

responded with an error: Access Not Configured. Data API has not been used in project 122068193747 before or it is disabled. Enable it by visiting https://console.developers.google.com/apis/api/.googleapis.com/overview?project=122068193747 then retry. If you enabled this API recently, wait a few minutes for the action to propagate to our systems and retry.

Список используемой литературы:

Источник: https://neftok.ru/benzin/kakie-sushhestvuyut-prisadki-v-benzin.html

Присадки в бензин – для чего нужны и как выбрать?

Жидкое углеводородное топливо (в нашем случае – бензин), это самый массовый продукт, потребляемый автовладельцами. От его качества зависит не только комфорт передвижения на транспорте, но и состояние всех узлов двигателя.

Бензин – это не просто смесь углеводородов, созданная из природного сырья. В состав топлива входит целый перечень химических добавок, формирующий заданные параметры и соответствие международным стандартам.

Что обеспечивают присадки в бензин:

• устойчивость топлива к детонации;
• испаряемость для создания топливно-воздушной смеси;
• удержание компонентов топлива в жидком состоянии: отсутствие отложений в баке и магистралях;
• снижение шламов и нагара в камере сгорания;
• совместимость с каталитическими нейтрализаторами;
• снижение токсичности выхлопных газов.

Присадки в дизельное топливо и бензин: заводские или дополнительные?

Перечень химических добавок в любое топливо определен ГОСТ и международными стандартами. Соответствие контролируется непосредственно при производстве и в рамках ревизионного контроля на заправочных комплексах.

Однако, несмотря на принимаемые меры, водители постоянно сталкиваются с некачественным топливом. Чаще всего этим «грешат» не сетевые региональные АЗС, расположенные на удалении от центров сертификации и контроля.

Общая тенденция: для формирования конкурентной цены (а иным способом водителя на такую заправку не заманить), горе-предприниматели вынуждены закупать либо просроченный бензин, либо произведенный кустарным способом.

Еще одна проблема – присадки для повышения октанового числа. Для этого приобретается партия нормального АИ-92, который с помощью специальной химии «превращается» в 95-й или 98-й.

Поскольку обеспечить заводские технологии на базе АЗС невозможно, владельцам автомобилей предлагается откровенная «бодяга», которая не выдерживает никаких тестов.

В результате страдает топливная система, зашлаковываются форсунки, топливопровод. Прогорают катализаторы и выхлопная система.

Кроме того, система ГРМ и поршневая группа постепенно засоряются даже в процессе условно нормальной эксплуатации, вне зависимости от качества топлива. В результате возникает потребность в изменении качества заливаемого бензина.

Для этого производители автомобильной химии предлагают различные добавки, которые можно разделить на несколько видов:

1. Составы, улучшающие свойства некачественного топлива: корректоры октанового числа, нейтрализаторы сернистости, кислотности и пр.
2. Присадки, очищающие топливную систему: насос, форсунки, карбюратор.
3. Химия, предназначенная для раскоксовки поршневой группы.
4. Защита каталитических нейтрализаторов и топливной системы.
5. Повышение экологичность выхлопа.
6. Препятствующие окислению деталей двигателя и топливной системы, при длительных простоях.
7. Антикоррозийные добавки, вытеснители влаги.
8. Модификаторы трения, придающие топливу антифрикционные свойства.
9. Пусковые присадки или инициаторы горения: для облегчения холодного пуска и снижения нагара.
10. Специфические составы для применения в определенных условиях: например, притирочные добавки для ускорения обкатки после капитального ремонта.

Как это работает?

Какие присадки добавляют в бензин чаще всего? Чистящие или корректирующие свойства топлива. Их работу мы рассмотрим детально.

Нужны ли вообще присадки в бензин, и какие они бывают – видео

Составы для чистки форсунок

Топливные инжекторы засоряются не только из-за плохого бензина. Микроскопический мусор присутствует всегда, рано или поздно он нарушает нормальную проходимость в дюзах.

Это не повод покупать новые форсунки или бежать на СТО для ультразвуковой «пробивки». Если зашлакованность не катастрофичная, можно устранить проблему с помощью присадки в бензин для очистки инжектора.

Заявленные свойства одинаковы для всех производителей. Например, присадка в бензин «Лавр»:

• восстанавливает геометрию распыляющих дюз, формирует правильный факел распыла;
• профилактические свойства: активация при высокой температуре, предотвращение образования термических шламов;
• адсорбирует воду, предотвращает образование ледяных пробок;
• улучшает смазывающие и охлаждающие свойства бензина;
• в целом повышает отдачу двигателя и снижает расход бензина.

Некоторые производители подходят к вопросу дифференцированно: например, присадка в бензин Ликви Моли выпускается с пятью степенями очистки инжектора.

• мягкий очиститель борется с небольшими отложениями;
• стандартный состав помогает в случаях, когда проблемы впрыска заметны без диагностики;
• эффективный очиститель устраняет сильные загрязнения, из-за которых растет расход топлива и снижается мощность;
• состав усиленного действия поможет пробить дюзы даже при полной неработоспособности инжектора;
• и, наконец, есть долговременная жидкость, работающая в профилактических целях.

Принцип работы простой: шлаки растворяются, выдавливаются в камеру сгорания, и уничтожаются.

Присадки в бензин для очистки топливной системы

В бензиновых магистралях много мест, где может образоваться загрязняющий налет. Начиная от фильтра тонкой очистки, до электродов свечей зажигания и впускных клапанов.

Даже если при этом форсунки работают нормально, могут появиться сбои в работе мотора по причине неплотного прилегания клапанов, недостаточного искрения свечи или банального «тромба» в топливопроводе.

Важно! В отличие от очистителей инжекторов, моющие присадки не просто растворяют шлаки. Возможно отделение сгустков и попадание их в форсунки или карбюратор.

Такие составы не только очищают систем, но и работают в качестве профилактики неисправностей катализаторов. Например, присадка Винс.

• очищает впускные клапаны, поверхность поршня и даже инжекторы;
• снижает трение между частями поршневой группы, где не работает моторное масло;
• промывает систему рециркуляции отработанных газов EGR;
• вымывает отложения в камере сгорания;
• снижает уровень CO и CH;
• повышает экономичность, приемистость мотора;
• не вступает в реакцию с катализаторами, способствует их мягкому очищению.

Или Супротек: присадка в бензин, которая собирает в основном позитивные отзывы.

• задекларировано и подтверждено повышение надежности всех компонентов системы подачи топлива;
• улучшение производительности топливного насоса;
• разумеется, снижение расхода топлива и увеличение производительности мотора;
• снижение предпосылок к детонации, даже при некачественном бензине;
• уменьшение содержания токсичных составляющих отработанных газов.

Набор типовой, но судя по отзывам потребителей, все это реально работает.

Важно! Касается именно Suprotec: Присадка Супротек Актив Плюс Бензин добавляется в моторное масло, несмотря на наименование. Производитель имеет в виду тип топлива (бензин, а не дизель).

Присадка в бензин для раскоксовки поршневых колец

Это особая категория моторной химии, хотя функция иногда заявляется в универсальных составах. Проблема в том, что при использовании некачественного моторного масла, канавки маслосъемных колец зашлаковываются настолько, что намертво фиксируют пружинные элементы. Явление называется: «залегли кольца».

Нагар на цилиндре из-за плохого качества бензина

При этом могут пострадать не только маслосъемные, но и компрессионные элементы. Многофункциональные присадки для бензина не смогут решить проблему, поскольку не обладают требуемой агрессивностью.

Кроме того, настоящие препараты для борьбы с залеганием колец не добавляют в топливо: их заливают в цилиндры.

Популярный состав от «Лавр» достаточно эффективно борется с проблемой:

• состав заливается в свечные отверстия и остается в цилиндрах на несколько часов;
• после этого производится пуск двигателя, и непродолжительная работа на холостых оборотах;
• если замеры компрессии показали норму (присадка подействовала), следует залить свежее топливо и поменять масло.

Как правило, такие присадки позволяют отсрочить капитальный ремонт двигателя. Интересно, что не все производители автохимии выпускают подобные составы. Например, Liqui Moly для раскоксовывания колец предлагает добавку в моторное масло.
Обзор наиболее популярных присадок для бензина – видео


Октановые корректоры и присадки для профилактики

Некоторые производители автомобилей предлагают добавки в топливо для компенсации невысокого качества топлива в регионе продаж. Например, известная с недавних пор присадка в бензин VAG.

Интересно, что раннее, производитель запрещал использование добавок в принципе. А сейчас рекомендует их к применению даже на фирменных СТО. Такие присадки мягко промывают топливную систему, форсунки, и предотвращают детонацию.

Еще один вариант корпоративной химии: присадка в бензин Castrol TBE. Помимо стандартного набора функций (промывка, мягкое раскоксовывание), этот состав непосредственно влияет на качество топлива.

При взаимодействии со штатными добавками в бензин, Кастрол ТБЕ повышает антиокислительные свойства и корректирует октановое число. Кроме того, в состав присадки входят антифрикционные компоненты, что благоприятно сказывается на работе поршневой группы.

Октан-корректор: присадка Хай Гир. Именно эта торговая марка ассоциируется с улучшением качества бензина на отечественных заправках. По отзывам автовладельцев, добавка действительно увеличивает октановое число на 1-3 единицы. При этом корректировка происходит только в сторону увеличения.

Что касается остальных свойств – кроме дополнительной очистки топливной системы, производитель ничего не предлагает.

Итог

Пользоваться автомобильной химией, или нет – личное дело каждого. Кроме Volkswagen AG, никакой производитель автомобилей не предлагает в директивной форме лить присадки в бензин. Однако отзывы водителей и результаты тестов свидетельствуют об эффективности большинства добавок.

Источник: https://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin

Топливные присадки в бензин: для повышения октанового числа и очистки

Я всю жизнь езжу на бензиновых автомобилях. Скажу честно, на дизель даже смотреть не хочется. Но из-за того, что в моем регионе не очень качественное топливо, машина страдает. Скоро раз было, что даже ошибка загоралась «бедная смесь». Мои знакомые рассказали мне о топливных присадках для повышения октанового числа. Я перерыл весь интернет, чтобы получить максимум информации об подобных средствах. Тем, что я смог узнать, хочу поделиться и с вами.

Особенности отечественного топлива

Практически каждый автомобилист отлично знает, какое качество топлива у отечественного топлива. В большинстве случаев для получения нормального октанового числа у бензина в него дополнительно необходимо заливать определенные присадки. Конечно, такая бережливость поможет сохранить работоспособность вашего автомобиля, не допустит серьезных поломок в топливной системе.

Топливная присадка – это уникальное средство, которое позволяет наполнить жидкость достаточным количеством нужных химических компонентов. Учитывайте, что сам по себе бензин – это результат переработки нефтяных продуктов. Он содержит большое количество углеводородов, которые и отвечают за работу двигателя внутреннего сгорания. При этом в составе бензина присутствуют дополнительные компоненты, которые могут негативно сказаться на состоянии силового агрегата.

Исключить их из состава бензина невозможно. На данный момент не существует таких методов обработки, которые бы полностью очищали топливо от дополнительных смолистых внедрений. В норме их может содержаться около 10-100 мг на литр горючего, все, что больше – уже не может продаваться на гражданских заправках. В зависимости от поставщика качество топлива может заметно отличаться – именно по этой причине вы должны найти заправку, на которой сможете приобретать качественное топливо.

Если сравнивать бензин и дизель, можно выделить ряд особенностей. В дизельном топливе содержится большее количество смол. Чтобы они не навредили двигателю автомобиля, в состав горючего дополнительно добавляют различные кислоты. Их основная цель – растворить смолы. Если их в составе недостаточно, то смолы начинают накапливаться на металлических поверхностях. По мере сгорания смолы покрывают всю камеру двигателя, после чего он начинает барахлить. Кроме того, смолы накапливаются:

• В топливном баке.
• На свечах зажигания.
• Непосредственно в камере сгорания.
• В выпускном коллекторе.
• На поршневых кольцах.
• В карбюраторе.

Разновидности топливных добавок

На сегодняшний день мир автомобильной химии представляет огромное количество топливных присадок. Они отличаются по составу, принципу действия, основному направлению использования. Автомобилист сам должен определить, какая именно присадка необходима его автомобилю. Выделяют следующие разновидности топливных присадок в бензин:

• Комплексные. Они влияют на работу сразу нескольких систем в автомобиле. В первую очередь они направлены на очищение бака и топливных форсунок. Там специальные компоненты удаляют углеродистые отложения, за счет чего мотор начинает работать более ровно. Такие комплексные присадки обычно используют на автомобилях с небольшим пробегом. Прежде, чем начать их использование, следует подробно изучить информацию, которую поставляет производитель. Среди наиболее распространенных присадок такого типа можно выделить Ликви Моли 1975, Lavr LN-2101 и Hi-Gear SMT-2.
• Щадящие. Данный тип топливных присадок помогает очистить поверхность силового агрегата от отложений лака и кремового налета. Учитывайте, что такие составы не избавляют от отложений смол, — в таком случае необходимы более радикальные средства. Щадящие присадки применяют для автомобилей с пробегом. Многие специалисты рекомендуют использовать подобные присадки в том случае, если вы приобрели автомобиль с рук.
• Направленные. Такой тип топливных присадок делится на одно- и многофункциональных. В них добавляют особые присадки, которые позволяют запустить важные химические процессы. Для получения необходимого результата необходимо обеспечивать определенные условия для работы двигателя. Среди наиболее популярных производителей подобных присадок можно выделить Liqui Moly, Lavr и Fenom.

Как использовать присадки?

Чтобы получить максимальную пользу от применения топливных присадок, их необходимо грамотно использовать. Заранее ознакомьтесь с инструкцией по применению, только после этого приступайте к использованию. В первую очередь необходимо подготовить двигатель, его следует промыть. Делается это в следующих случаях:

• Перед полной заменой масла.
• Если переходите на другой фирму моторного масла.
• Если необходимо восстановить автомобиль после применения некачественных нефтепродуктов.
• После окончания ремонтных работ.

Чтобы промыть двигатель, необходимо использовать специальные промывочные масла. Приобрести их вы сможете в специальных магазинах. Учитывайте, что промывочное масло – переходный компонент. Его применяют, когда необходимо перейти на другое моторное масло. Если вы хотите использовать топливные присадки, то применяйте их только в том случае, если вы будете заливать полный бак.

По мере прохождения топлива с камеру сгорания, двигатель избавляется от сажи и нагара. Постепенно очищаются кольца поршневой системы. Чтобы получить максимум пользы, необходимо добавлять дополнительные присадки в смазочную систему двигателя. После заливки топливной присадки необходимо первые 300 километров двигаться особо аккуратно, не перегружать систему дополнительной нагрузкой.

Заключение

Топливная присадка в бензин — средство, которое поможет даже некачественное топливо сделать нормальным. Они повышают октановое число, что положительно сказывается на работе всех систем в автомобиле.

Источник: https://maslo.biz/additive/prisadka-v-benzin.html

Присадки в бензин: зачем они нужны?

Зачем нужны присадки в бензин?

Некачественный автомобильный бензин способен отрицательно повлиять на работу двигателя, а также засорить карбюратор, фильтр, форсунки и т.д. Избежать отрицательных последствий от его применения можно с помощью различных добавок в топливо.

Сторонников той точки зрения, что бензины качественной марки содержат в своем составе полноценный комплекс присадок, способных самостоятельно поддерживать чистоту в топливной системе автомобиля и эффективно справляться с нагаром в камере сгорания, неминуемо ждет разочарование.

Не так давно проводилась независимая экспертиза, объектом которой стало исследование качества бензина, поступающего на рынок США и Канады.

Полученные результаты показали, что по сравнению с 1995 годом, когда американским агентством по защите окружающей среды (EPA) был определен минимально допустимый уровень содержания моющих присадок в бензине, их количество сократилось почти в два раза. 

И это при том, что еще до упомянутых исследований такие компании, как BMW, GM, Honda и Toyota, объявили, что количество моющих присадок, указанное в стандарте EPA, не соответствуют тем требованиям, что предъявляют к топливу модели их современных двигателей.

Упомянутые выше производители встречаются и на нашем рынке – конструктивно автомобили практически ничем не отличаются, а значит, и к составу топлива одинаково придирчивы. Что касается качества отечественного бензина в разрезе все тех же пресловутых моющих присадок, то зачастую нефтяные компании сами рекомендуют дополнительно использовать специальные моющие или многофункциональные присадки» при заправке автомобиля топливом.

Автомобильные бензины – это смесь углеводородов, вырабатываемых из природного сырья – нефти и газового конденсата. Их производят на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), при этом добавляя различные присадки для получения необходимых эксплуатационных свойств:

• Стойкости к детонации – взрывному процессу сгорания, сопровождаемому перегревом, характерным стуком в двигателе, падением мощности, дымным выхлопом и повышением температуры в цилиндре
• Испаряемости, обеспечивающей создание горючей смеси с воздухом при любой температуре окружающей среды
• Отсутствия склонности к образованию отложений в топливном баке, топливопроводах, карбюраторе, на форсунках впрысковых двигателей, дроссельной заслонке, впускных клапанах и поршневых кольцах
• Понижения нагарообразования на деталях, расположенных в камере сгорания и системе выпуска отработавших газов, что особенно актуально при наличии каталитического нейтрализатора
• Снижения выбросов вредных веществ с выхлопными газами, в частности бензола и серы

Заводские присадки должны быть введены в бензин производителем в соответствии с нормативной и технологической документацией. Например, согласно ГОСТ Р 51105-97 предусмотрены высокооктановые, антиокислительные, моющие и другие присадки, улучшающие качество бензинов и допущенные к применению в Российской Федерации.

Добавки вводятся в бензин в процессе эксплуатации автомобиля для улучшения его свойств, а также промывки и удаления образовавшихся отложений и нагара.

Наряду с основными свойствами, октаноповышающими, водоудаляющими и моющими, эти смеси имеют ряд других дополнительных свойств. Для этого в их состав могут быть введены:

• Инициаторы и катализаторы, интенсифицирующие процесс горения топлива и снижающие нагарообразование
• Стабилизаторы, предотвращающие окисление топлива при хранении
• Модификаторы трения, образующие на поверхностях пленку, предохраняющую трущиеся пары от износа и снижающую потери на трение
• Антикоррозийные присадки, уменьшающие повреждение металлов, вызванное агрессивными веществами, содержащимися в топливе и в продуктах сгорания
• Пусковые присадки, улучшающие воспламеняемость топлива, так как обладают хорошей испаряемостью, что особенно необходимо при низких температурах
• Приработочные присадки, ускоряющие приработку трущихся деталей двигателя после ремонта

Всю существующую палитру топливных присадок можно классифицировать по их назначению

Очистители деталей топливной системы, очистители деталей камеры сгорания, присадки, изменяющие характеристики топлива. По способу их воздействия различают: комплексные концентрированные очистители топливной системы, «мягкие очистители» топливной системы, и в последнее время некоторые производители в отдельный класс начали выделять препараты направленного действия.

Столь подробная градация препаратов, входящих в данную группу автомобильной химии, продиктована необходимостью дифференцированного подхода к очистке топливной системы автомобиля, с учетом его пробега, условий эксплуатации и конструкционных особенностей установленной на него топливной системы питания.

Линейку качественных присадок в топливо разработала немецкая компания Liqui Moly.

Speed Benzin Zusatz

Присадка представляет собой комбинацию беззольных, самосмешивающихся с бензином действующих веществ, созданных на основе новых разработок в области технологии присадок и топлива. Обладает очищающими и защищающими свойствами. Рекомендована для двигателей с непосредственным впрыском топлива. Кроме основного метода применения, присадка может применяться для защиты от коррозии топливной аппаратуры во время длительного периода консервации. Добавить один колпачок на 10 л бензина в любое время: до или после заправки.

Octane Plus

Присадка на основе марганцевых производных для увеличения октанового числа бензина. Предотвращает детонацию в двигателе, повышает его мощность и приемистость. Применение присадки безопасно для каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Не оказывает вредного влияния на окружающую среду.

Injection Reiniger

Очищает инжекторную систему подачи топлива от отложений и нагара на дозаторах, форсунках, впускных клапанах, распределительных топливопроводах, обеспечивая таким образом отсутствие проблем при запуске двигателя и рывков вследствие недостаточной подачи топлива.

Обеспечивает плавный ход, хорошую приемистость двигателя, более полное сгорание топливно-воздушной смеси и снижение выброса вредных веществ, защиту от коррозии топливной системы. Совместима с катализаторами. Одобрена Mitsubishi для бензиновых двигателей. Добавить 300 мл присадки максимум на 70 л бензина.

При добавлении присадки в бак количество топлива должно быть не менее 3/4 от общего объема!

Ventil Sauber

Двигатель подвергается действию больших нагрузок практически все время: при поездках в городе, в часы пик, при поездках на короткие расстояния, заторы, пробки. При этом образуются отложения и нагар а камере сгорания, карбюраторе и клапанах. Эта присадка удаляет отложения, образующиеся на клапанах, форсунках, карбюраторе и впускном траке, что в свою очередь ведет к экономии топлива, повышает мощность двигателя и нормализует подачу топлива. Защищает топливную систему от коррозии и от обмерзания карбюратора. Протестировано на двигателях с турбоннадувом и катализатором.

Хотя современный парк частных автомобилей включает в себя преимущественно автомобили с бензиновыми двигателями, в разговоре о современных топливных присадках уже никак нельзя обойти своим вниманием интересы владельцев дизельного автотранспорта. В свою очередь, сами компании — производители топливных присадок никогда не игнорировали потребность данной группы автовладельцев во вспомогательных средствах.

Регулярное использование качественных присадок для дизельного топлива препятствует образованию нагара на свечах накаливания, поршнях и стенках камеры сгорания, закоксовыванию форсунок.

Некачественные присадки могут вызывать механические повреждения топливной системы, выход из строя топливных и масляных фильтров.

Лучше доверять присадкам известных фирм-производителей, которые пользуются технологиями, проверенными в течение многих лет и доказавшими свою эффективность.

Источник: https://mirsmazok.ru/toplivo/zachem_nuzhny_prisadki_v_benzin/

Зачем нужны топливные присадки и стоит ли ими пользоваться

Законы физики никто не отменял, поэтому как бы вы ни берегли автомобиль, его механизмы со временем медленно, но верно изнашиваются. Однако, хотелось бы отсрочить связанные с этим проблемы на максимально возможное время. Какие есть варианты? Помимо заправки на проверенных станциях, вы можете подумать об использовании профессиональных присадок к топливу.

Зачем использовать присадки к топливу?

Многие водители, когда их спрашивают о присадках к топливу, вообще не знают, что это такое. И те, кто слышал об этом, часто думают, что они не нужны. Они правы?

На рынке имеется множество присадок к топливу, которые преследуют одну общую цель: очистить двигатель от различных отложений или очистить систему впрыска. Их можно использовать профилактически, но, что важно, перед тем, как налить следующую добавку, нужно «очистить» весь бак и только во время новой заправки использовать соответствующие препараты.

Такие присадки также предназначены для улучшения смазочных свойств топлива.

Это решение также должно быть принято водителями, которые обычно ездят с почти пустым топливным баком. Чаще всего это владельцы автомобилей на сжиженном нефтяном газе, которым не нужно много бензина, но также и те, кто постоянно ездит на резерве и с восхитительной тщательностью подсчитывает, сколько еще они смогут проехать, прежде чем потребуется визит на заправку.

А почему именно они должны купить добавки для топлива? Потому что в ситуации, когда водитель постоянно ездит с практически пустым баком, на его стенках начинает образовываться влага и, следовательно, в баке появляется вода. И, как вы знаете, вода загрязняет топливо. Стоит знать, что специальные препараты также предотвращают образование коррозии в металлических резервуарах и накопление в них микроорганизмов, которые забивают топливный фильтр.

Дизельные машины – добавки для дизеля

В случае дизельных двигателей крайне важно заправляться дизельным топливом хорошего качества. И здесь может возникнуть проблема для водителей.

В настоящее время в дизеле содержится минимальное количество серы, поскольку современные форсунки, используемые в новых автомобилях с дизельным двигателем, плохо реагируют на этот компонент. А как насчет владельцев старых автомобилей? Они должны использовать присадки для дизельного топлива, потому что сера является смазкой в их транспортных средствах. И его недостаток в топливе имеет неблагоприятные последствия.

Есть еще одна важная вещь. Зимой, при очень низких температурах, из дизельного топлива может осаждаться парафин, который забивает топливный фильтр. Тогда либо придется дождаться оттепели, либо заменить фильтр. В первом случае автомобиль просто бесполезен, во втором – дополнительные расходы. И этого можно избежать, используя присадки к топливу.

Какие существуют типы топливных присадок?

Как уже упоминалось, на рынке доступно много различных топливных присадок. Тем не менее, можно разделить их на несколько основных групп:

1. Депрессоры – в случае, описанном ранее, когда парафин осаждается в дизельном топливе во время сильных морозов, топливный фильтр забивается. Это явление можно устранить с помощью препаратов, называемых депрессорами. Важно, что такие присадки следует использовать до того, как парафин выпадет из масла, поэтому этот препарат используется профилактически, а не для устранения проблемы;

2. Присадки к системе впрыска – некоторые вещества из топлива могут откладываться на инжекторах, загрязняя их. Вода в топливе также отрицательно влияет на этот элемент, поэтому стоит использовать специальные добавки для защиты системы впрыска. Однако вы должны знать, что вы можете использовать их не во время каждой заправки бака, а гораздо реже;

3. Препараты очистки клапанов – на клапанах и в камере сгорания могут накапливаться отложения или образовываться осадок из несгоревших частиц топлива. Загрязненные клапаны приводят к снижению производительности двигателя, что происходит, особенно когда автомобиль в основном используется для езды по городу. Затем следует использовать препараты для удаления нагара, задачей которых является очистка клапанов;

4. Присадки для защиты фильтров DPF – эти препараты можно использовать на автомобилях с дизельными двигателями, в которых установлен дизельный сажевый фильтр. Он подвержен загрязнению в результате обычной эксплуатации, чаще всего во время езды по городу, на коротких участках и на низкой скорости;

5. Улучшители бензина и дизельного топлива – такие препараты имеют общее применение: они устраняют образование отложений, защищают от коррозии и улучшают сгорание. В случае дизельных масел они улучшают способность топлива к самовоспламенению.

6. Присадки для повышения мощности – среди присадок к топливу необходимо указать те, основной целью которых является повышение мощности двигателя и уменьшение сгорания. Их эффективность, однако, ставится под сомнение многими специалистами, кроме того, необходимо знать, что они предназначены для автомобилей с современными двигателями, поэтому в случае владельцев старых автомобилей это просто пустая трата денег.

Хотя, как вы можете видеть, большинство присадок предназначены для автомобилей с дизельными двигателями, но владельцы автомобилей, работающих на бензине или сжиженном нефтяном газе, также должны не забывать о них.

Стоит ли использовать топливные присадки? Определенно да, особенно если ваш автомобиль старый или с дизельным двигателем. Такие препараты стоят не так дорого, и предотвращают многие ремонты, связанные с неадекватной эксплуатацией автомобиля. Также необходимо учитывать, что вы не можете полностью оценить качество топлива даже на проверенных заправочных станциях.

***

Дорогие друзья! Если статья была вам полезна, поддержите, пожалуйста, лайком. А также подписывайтесь на наш канал, чтобы подобные публикации чаще появлялись в вашей ленте, и заходите читать ежедневные свежие новости автомобильного мира в наш паблик ВК.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/599d7895581669386e6da994/5c35dad971a4ff00abd224e5