Шевроле круз не работает вентилятор печки

Не работает отопитель печки — Форум клуба Chevrolet Cruze

Шевроле

admin

Для устранения этой неисправности потребуется заменить печку.

��печка не дует горячим со стороны водителя�� шевроле Круз

Устанавливают автомобиль на подъемник, или загоняют на эстакаду смотровую яму ; Полностью сливают охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы.

С пассажиркой стороны печка греет отлично, а с водительской дует холодный воздух.  Тема в разделе…

Открутите болт, скрытый под ней, и снимите нижнюю часть передней панели со стороны пассажира.

Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки.

Открутить винт крепления воздуховода и снять его. Отвернув три винта крепления — снимают электромотор и проверяют его работоспособность. Установку всех деталей на свои места осуществляют в обратном порядке. В случае если электромотор исправен или его замена не привела к подаче теплого воздуха в салон автомобиля, неисправность надо искать в блоке управления системой климат-контроля.

chevrolet CRUZE проблема с подогрева водительской стороны!!!

То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости ОЖ. Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол.

На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки. Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются: Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

Откройте крышку расширительного бачка. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора. Слейте всю охлаждающую жидкость.

Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.

Схема системы отопления и принцип ее работы

Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора. Демонтируйте корпус салонного фильтра. Они откручиваются торцовой головкой, воздуховод смещается вниз. Открывается доступ к заслонке и к сломанной тяге.

Самый популярный выход из положения — обычная стальная проволока, с помощью которой заслонка крепится к обломку тяги так, как это показано на фото. Этот вариант считается более надёжным, хотя и отнимает гораздо больше времени. После схватывания клея образовавшийся шов покрывается дополнительным слоем тёмного герметика.

Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу Обнаружив в получившемся проёме сломанную тягу, закрепите новую проушину короткими шурупами и соедините тягу с заслонкой.

Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма Закрепите вырезанный кусок.

Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо. При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру.

Загрузка .

Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра.

Среди них практически точно будут подходящие. Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз.

Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя. Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь.

Источник: https://iaarus.ru/shevrole/ne-greet-otopitel-shevrole-kruz.html

Не работает 1, 2, 3 скорости обдува печки мондео 95г

Демонтируйте корпус салонного фильтра.

2 Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения. Печка «Шевроле-Круз» не греет.  Установите…

Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.

Мы снимем переднюю панель полностью, при этом производиться демонтаж: Корпус печки с заслонками приобретается новый, относительно недорого в районе р.

Сложнее с отопителем, тут саморезы под головку 5,5, их тоже немного.

Ломается как у всех тяга заслонки, лень менять весь отопитель меняем только сломаную запчасть, но отопитель в обоих случаях половинится весь, время будет потрачено одинаково денег столько же, заслонка отдельно не подается.

Далее все обратно в таком же порядке. Сливать тех жидкости, и перезаправлять систему кондиционирования не требуется, если все правильно собрано стирать ошибок не приходится, делать калибровок не надо.

Руль снимать не надо, при разборе колонка с рулем ляжет на водительское сидение. Как я и говорил оба способа ремонта занимают 3 часа. Первый и основной, ваш отопитель девственно цел и не имеет следов ремонта. По желанию заодно можно проложить шумку. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

Рекомендованные сообщения

Откройте крышку расширительного бачка. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора. Слейте всю охлаждающую жидкость.

Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.

Переключение режимов обдува Chevrolet Cruze

Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора. Демонтируйте корпус салонного фильтра.

Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке. По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы.

Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух. Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево.

Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки. Снимите боковую крышку центральной консоли с водительской стороны. Она держится на пластиковых защёлках. Чтобы добраться до блока отопления, нужно снять обшивку Снимите обшивку передней панели под рулём. Для этого нужно также извлечь боковой кожух панели со стороны водительской двери. Под блоком переключателей света находится небольшой ящичек.

Он открывается полностью, потом аккуратно вытягивается на себя.

Пластиковые защёлки, на которых он держится, откроются с характерным щелчком и ящичек можно будет извлечь из ниши. Это делается вручную, блок держится только за счёт боковых пазов но слишком сильно давить не следует, поскольку края у блока пластиковые и могут легко сломаться.

Эта накладка держится на нескольких пластиковых защёлках. Чтобы они вышли из зацепления, накладку следует аккуратно тянуть на себя до характерных щелчков. Их удобно откручивать торцовой головкой с воротком-трещоткой.

Не работает заслонка печки

Источник: https://avtoremont13.ru/chevrolet/cruze/%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0.html

Заслонки, печка, обдув. Проблемы — Форум клуба Chevrolet Cruze — АвтоВызов

Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери Под торпедой вы обнаружите моторчик.

Не работает печка Круз. Категория.  Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом,…

Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления Демонтируйте боковую накладку на передней панели со стороны пассажирской двери. Демонтируйте корпус салонного фильтра.

Открывается доступ к заслонке и к сломанной тяге.

Этот вариант считается более надёжным, хотя и отнимает гораздо больше времени. После схватывания клея образовавшийся шов покрывается дополнительным слоем тёмного герметика.

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Но есть и более редкие ситуации, о которых водителю необходимо знать. Если это произошло в дороге и до сервисного центра очень далеко, то проблему можно решить, просто открыв капот и на 10 секунд сняв с аккумулятора отрицательную клемму.

При последующем запуске мотора произойдёт перезагрузка программы в блоке климат-контроля и отопительная система снова начнёт реагировать на команды; Для восстановления нормальной работы блока климат-контроля иногда достаточно просто снять клемму с аккумулятора печка может нагнетать холодный воздух в салон не только из-за поломки обеих заслонок, о которой говорилось выше. Иногда причиной появления холодного воздуха может стать банальный недостаток антифриза в расширительном бачке.

Лучше вырезать пластик частично и отогнуть его в сторону так, как показано на фото ниже. Благодаря этому заклеить дыру после ремонта будет намного легче.

В этой ситуации без вмешательства специалистов не обойтись. А отремонтировать печную заслонку можно и своими руками в условиях гаража.

Подрулевая обшивка держится на болте, шурупах и пластиковых клипсах Снимите воздуховод, расположенный в пространстве для ног. Воздуховод пространства для ног крепится шурупом Демонтируйте воздуховод пространства для ног задних пассажиров.

И также рекомендуем вам предварительно нанести разметку будущего разреза маркером. Сам разрез должен быть неполным, что вырезанный кусок держался на одной из сторон. Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу Обнаружив в получившемся проёме сломанную тягу, закрепите новую проушину короткими шурупами и соедините тягу с заслонкой.

Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма Закрепите вырезанный кусок. Установите сервопривод заслонки и поставьте его в нужное положение с помощью переключателя на панели приборов.

Замажьте разрез силиконовым герметиком. Силиконовый герметик сохнет примерно в течение суток Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Это может происходить по разным причинам: Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка. Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки.

Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо. При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети.

Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие. Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз.

Ремонт печки шевроле круз своими руками — разъясняем в общих чертах

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели. Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого. Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Как разобрать панель Шевроле Круз

Чтобы выполнить ремонт заслонки печки Шевроле Круз панель следует разбирать частично с водительской стороны. В случае, когда требуется выполнить замену корпуса печки, придётся полностью разбирать панель. Опишем первый вариант ремонта, потому как второй вид работ рекомендуется заказывать только в официальном сервисе Шевроле.

Назначение печной заслонки

Печная заслонка на «Шевроле Круз» предназначена для регулирования потоков тёплого воздуха, поступающего в салон от отопительного радиатора. Она находится справа от водителя, под приборной панелью. В движение это устройство приводится специальной тягой, подключённой к небольшому сервомотору, который управляется с помощью блока климат-контроля.

Заслонка на отопителе «Шевроле Круз» состоит из двух половинок, разделённых перегородкой

Ремонт печной заслонки

Перед началом работ определимся с инструментарием и расходными материалами. Вот они:

• отвёртка крестовая;
• отвёртка с плоским жалом;
• нож;
• отрезок стальной проволоки (длина — 20 см, диаметр — 4 мм);
• дрель электрическая со сверлом на 5 мм;
• тюбик клея «Момент».

Последовательность ремонта

1. Салон автомобиля со стороны водителя открывается. Под блоком переключателей света находится небольшой ящичек. Он открывается полностью, потом аккуратно вытягивается на себя. Пластиковые защёлки, на которых он держится, откроются с характерным щелчком и ящичек можно будет извлечь из ниши.

   Крышка бардачка «Шевроле Круз» открывается полностью, затем извлекается из ниши

2. Через образовавшийся проём аккуратно выдавливается блок переключателей света. Это делается вручную, блок держится только за счёт боковых пазов (но слишком сильно давить не следует, поскольку края у блока пластиковые и могут легко сломаться).

   Выдавить переключатель света на «Шевроле Круз» можно через проём бардачка

3. От блока переключателей отключается колодка с проводами и он полностью снимается.

   Переключатель света на «Шевроле Круз» следует отсоединить от колодки с проводами

4. Теперь необходимо снять накладку на торпедо, расположенную с левой стороны от водителя. Эта накладка держится на нескольких пластиковых защёлках. Чтобы они вышли из зацепления, накладку следует аккуратно тянуть на себя до характерных щелчков.

   Чтобы снять левую накладку на торпедо «Шевроле Круз» её следует слегка потянуть на себя

5. Нижняя накладка торпедо держится на трёх саморезах на «7». Их удобно откручивать торцовой головкой с воротком-трещоткой.

   Нижняя панель торпедо «Шевроле Круз» держится на трёх саморезах на 7

6. После снятия нижней накладки торпедо открывается доступ к воздуховоду, который держится на двух болтах на «8». Они откручиваются торцовой головкой, воздуховод смещается вниз.

   После откручивания крепежа воздуховод «Шевроле Круз» нужно аккуратно сдвинуть вниз

7. Теперь с помощью торцовой головки на «5» необходимо открутить мотор сервопривода печной заслонки.

   Моторчик сервопривода печной заслонки на «Шевроле Круз» держится на двух болтах на 5

8. С помощью раскалённого ножа в пластиковой накладке над блоком управления климат-контролем прорезается небольшое отверстие так, как это показано на фото ниже. Открывается доступ к заслонке и к сломанной тяге.

   В ремонтном отверстии на «Шевроле Круз» хорошо видна сломанная тяга и заслонка

9. Задачу ремонта сломанной тяги каждый автомобилист решает по-своему. Самый популярный выход из положения — обычная стальная проволока, с помощью которой заслонка крепится к обломку тяги так, как это показано на фото.

   Самый простой способ ремонта тяги «Шевроле Круз» — кусок стальной проволоки

10. Возможен и второй вариант: в обломке тяги с помощью электродрели высверливается пара отверстий, на них устанавливается стальная накладка и прикручивается двумя болтами. Этот вариант считается более надёжным, хотя и отнимает гораздо больше времени.

    Многие автолюбители ремонтируют тягу «Шевроле Круз» с помощью стальных накладок

11. По окончании ремонта тяги ранее вырезанный фрагмент пластиковой накладки возвращается на место и приклеивается «Моментом». После схватывания клея образовавшийся шов покрывается дополнительным слоем тёмного герметика.

    По окончании ремонта тяги «Шевроле Круз» отверстие заделывается с помощью клея «Момент» и герметика

12. Сборка торпедо производится в обратном порядке.

Расположение блока управления климат-контролем на «Шевроле Круз»

Блок управления климат-контролем находится под приборной панелью, справа от водителя. Это довольно сложное устройство, так что рядовой автовладелец не сможет устранить его неисправности своими силами. Здесь требуется вмешательство квалифицированных специалистов из сервисного центра, располагающих необходимым диагностическим оборудованием.

При неисправностях с блоком климат-контроля на «Шевроле Круз» без вмешательства специалистов не обойтись

Важные нюансы

Как уже говорилось выше, проблемы с отопителем на «Шевроле Круз» обычно возникают из-за неисправной заслонки. Но есть и более редкие ситуации, о которых водителю необходимо знать. Вот они:

• отопительная система автомобиля перестаёт реагировать на нажатия кнопок на блоке управления климат-контролем. Если это произошло в дороге и до сервисного центра очень далеко, то проблему можно решить, просто открыв капот и на 10 секунд сняв с аккумулятора отрицательную клемму. При последующем запуске мотора произойдёт перезагрузка программы в блоке климат-контроля и отопительная система снова начнёт реагировать на команды;Для восстановления нормальной работы блока климат-контроля иногда достаточно просто снять клемму с аккумулятора
• печка может нагнетать холодный воздух в салон не только из-за поломки обеих заслонок, о которой говорилось выше. Иногда причиной появления холодного воздуха может стать банальный недостаток антифриза в расширительном бачке. Так что если заслонки на «Шевроле Круз» работают нормально, а в салон всё равно идёт холодный воздух, следует заглянуть под капот. Возможно, где-то произошла серьёзная утечка антифриза и расширительный бачок пуст;За уровнем антифриза в расширительном бачке «Шевроле Круз» необходимо тщательно следить
• вырезая ремонтное отверстие в панели, не извлекайте кусок пластика полностью. Лучше вырезать пластик частично и отогнуть его в сторону так, как показано на фото ниже. Благодаря этому заклеить дыру после ремонта будет намного легче.Пластик панели «Шевроле Круз» не нужно вырезать полностью

Серьёзные проблемы в системе отопления «Шевроле Круз» могут начаться только при неисправностях в блоке климат-контроля. В этой ситуации без вмешательства специалистов не обойтись. А отремонтировать печную заслонку можно и своими руками в условиях гаража.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/chevrolet/remont-pechki-shevrole-kruz-svoimi-rukami.html

Не Работает Печка Chevrolet Круз

Охлаждающий вентилятор радиатора не работает (не включается). причины, устранение неисправностей

Проблемы с охлаждающим вентилятором обычно возникают в подержанных автомобилях с приличным пробегом. Этот сбой проявляется по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включиться поздно или вообще не включиться.

Есть много причин, по которым вентилятор не включается: от обычного перегоревшего предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблемами с бортовым питанием автомобиля.

Если двигатель начинает кипеть, но вентилятор не включается, первое, что приходит в голову большинству автомобилистов. это проблемы с проводкой вентилятора. Однако очень часто проводка не имеет ничего общего, и настоящая причина кроется в термостате. Устройство, предназначенное для контроля температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости), может работать со сбоями или просто заклинивать, после чего охлаждающая жидкость прекращает циркулировать на радиаторе, вызывая неисправность датчика радиатора, и вентилятор не включается.

Затем проверьте предохранитель, отвечающий за вентилятор; если предохранитель перегорел, замените его на целый.
Если причина не в предохранителе, вентилятор должен быть проверен напрямую. Силовые провода подходят для этой цели, часто от старости они просто крошатся или ломаются. Кроме того, причиной может быть вилка, поэтому, если с проводкой все в порядке, выключите вентилятор и проверьте вилку на наличие неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от аккумулятора. Если вентилятор вообще не реагирует, мы заключаем, что вентилятор работает неисправно.

Проверьте выключатель вентилятора (DVF), расположенный на радиаторе. Для этого отсоедините вилку, а затем соедините их вместе, если вентилятор не работает, DVV неисправен и нуждается в замене.

Необходимо подключить провод, идущий к блоку предохранителей, непосредственно к земле (обычно белый с черной полосой). Если после этого вентилятор начнет работать, мы можем заключить, что во втором черном проводе есть зазор, попытаться найти разрыв и убедиться, что он надежно заземлен. После этого мы соединяем два провода вместе и смотрим, что произойдет, если вентилятор включится, тогда проблема не в порядке.

Проверьте реле вентилятора, это может быть проблема. Чтобы это выяснить, просто замените его на соседнее реле, а затем подключите провода датчика радиатора друг к другу, см. Над. Вентилятор включается. проблема в неисправном реле.

Вполне вероятно, что на реле вентилятора не подается напряжение. Вы можете использовать дедушкин метод, чтобы проверить это. Мы берем лампочку, которая будет служить «контролем». Если лампочки нет, просто слегка ударьте другой конец провода, если вы видите искру, проблем не должно быть, скорее всего, причина не в этом. Если вы не видите искр, скорее всего, в этом разъеме нет напряжения, т.е. в блоке предохранителей есть зазор.

Если вы проверите все вышеперечисленное, вы найдете причину, по которой вентилятор радиатора не включается, необходимо проверить только один провод. провод датчика радиатора. Выключатель должен быть удален, так как он не позволяет приблизиться к предохранителям блока предохранителей. Итак, вынимаем штепсельную розетку из блока предохранителей и проверяем провод датчика радиатора на наличие.

Проверяем это: подключаем провод к клемме аккумулятора «», другой конец устанавливаем в гнездо чипа. Далее вытащите штекер из датчика и подключите лампочку. Если нет света, мы делаем чир на массу. Если нет напряжения, вероятно, что обрыв провода.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ОТОПЛЕНИЯ

Чтобы убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора выходит из строя и не работает, достаточно просто. Для этого запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Когда приборная панель показывает, что температура охлаждающей жидкости приближается к критической области, датчик уведомит вентилятор радиатора о запуске.

В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, и когда он откроет его, он увидит, что колесо вентилятора вращается вокруг радиатора. Если температура охлаждающей жидкости достигает критической точки и вентилятор охлаждения радиатора не собирается включаться, вам необходимо выяснить, почему это происходит.

Ниже перечислены основные причины, по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает:

Чтобы проверить его неработоспособность, необходимо отсоединить его от двух проводов и соединить их друг с другом. Если двигатель начнет вращать рабочее колесо, он скажет, что датчик неисправен и нуждается в замене; Нет напряжения Третья и наиболее распространенная причина неисправности охлаждающего вентилятора. это отсутствие напряжения в его силовой цепи. Если в проводах есть зазор или перегорел предохранитель, цепь будет обесточена. Чтобы убедиться, что эта проблема существует, вам необходимо «позвонить» в провода и проверить предохранители.

Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, найти причину неисправности достаточно просто, просто выполните описанные выше проверки.

Вентилятор охлаждения радиатора не работает: КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АВТОМОБИЛЕМ

Если вентилятор охлаждения радиатора выходит из строя, лучше всего сразу понять причину и устранить ее. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила работы автомобиля с выключенным вентилятором, чтобы двигатель не перегревался:

Попробуйте включить устройство с батарейным питанием; Если вентилятор не работает принудительно, вы должны двигаться с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха мог охладить жидкость на радиаторе без вентилятора. Рекомендуется также включить систему отопления в кабине, чтобы часть тепла от охлаждающей жидкости поступала в кабину. Помните, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы остыть, чем продолжать движение в автомобиле с риском перегрева двигателя.

Технические параметры Chevrolet Cruze 1.8 / Шевроле Круз в задних 5 дверях. хэтчбек с двигателем 141 л.с., 6АКПП, выпускался с 2011 по 2012 год

Вентилятор Chevrolet Cruze не работает

Мы исправляем и решаем проблемы вместе, и у нас есть хороший совет.
Если возможно, опишите проблемы с автомобилем в специализированных офисах. там их легче найти.

Это профиль подфорума. Потоп строго запрещен!

• Какой Двигатель Можно Поставить На Газ 69
• Первый самолет, летевший в Англии, выглядел совершенно нелепо
• Замена Задних Тормозных Колодок На Дастер 4х4
• Замена Воздушного Фильтра Ваз 21099
• Замена Выжимного Подшипника Chevrolet Круз
• Как Разобрать Гитару Ваз 2106

Группа: Активные пользователи 134 сообщения Дата присоединения: 18 октября 2008 Откуда: Украина / Одесса

Настоящее имя: Владислав

: Не Работает Печка Chevrolet Круз

Может кто-нибудь сталкивался, чтобы сказать мне, что делать?

Вчера все работало нормально, но вчера я вышел из машины и под ней была лужа, я открыл капот и увидел, что через крышку течет антифриз, у меня кончился дистиллят, я начал искать кого-то, я наблюдал за стрелкой стрелка: стрелка не доходила до середины, но она была видна, но порог немного превышен и этого достаточно, чтобы немного дать)))

Как-то так, я просто подключил вентилятор прямо от тумблера, включил его вручную, зашел на СТО и диагностировал, все было нормально, все проверил у меня, компьютер был сброшен на ноль, все выглядело нормально, там вчера был сбой, пару дней назад я был на dyna, мне нужно туда снова ((похоже, термостат работает, сегодня я снова подключил вентилятор).

Люди что делать?

Супер водитель

Группа: Действительные члены 3410 сообщений Дата присоединения: 3 декабря 2007 г. Откуда: с. Киев, ХШ & Радуга, нуууу очень радуга (чуть левее) и троснянец

Настоящее имя: POM @ H 34 &# 128578;

Группа: Активные пользователи 14801 сообщений

Источник: https://avtotrue.ru/ne-rabotaet-pechka-chevrolet-kruz/