Стоит ли покупать дэу нексия?

Отзывы владельцев daewoo nexia и опыт эксплуатации daewoo nexia | Ремонт авто — заказ запчастей

Подсказка Стоит ли покупать Дэу Нексия с пробегом на дром или авито? Честные отзывы владельцев подскажут какие достоинства и недостатки у авто, какие слабые места. Кстати, напишите свой отзыв, чтобы другие люди узнали технические характеристики, плюсы и все минусы машины.

Дэу Нексия, отзывы владельцев (28 отзывов) — стоит ли покупать?

Мнение людей,статистика отзывов:Глядя на отзывы владельцев, делаем вывод, что стоит покупать Daewoo Nexia — хорошая машина, людям очень даже нравится. ≈ 119 594 ₽2 098 $ ~ 1 708 €Средняя цена Daewoo Nexia в России.от 20 000 до 462 500 ₽А в твоем городе сколько она стоит, знаешь? Узнать цены в моем городе Стоит ли покупать Дэу Нексия с пробегом — это обычно зависит от технических характеристик комплектации, города покупки, года выпуска и, конечно же, зависит от жадности продавца, прежде чем решиться покупать стоит изучить отзывы реальных владельцев, чтобы понять достоинства и недостатки машины. § Сергейотрицательный отзывВы верите отзыву?Да (8)     Нет (2) Хотелось новый автомобиль, да еще и иномарку, и к тому же недорого, вот и купился на НЕКСИЮ. Разочарование пришло уже при посадке в автомобиль, когда коленями уперся в нерегулируемый руль. в дальнейшем научился «залазить» в авто, но приятного мало. С зади места вообще нет. Крышка бардачка — это полное убожество, вся кривая, к тому же туда ничего кроме книжки не влезет. Багажник вроде здоровенный, но неудобный. Двигатель 80 л. с. себя не везет, трудный на разгон, хотя очень прожорливый. Проводка слабая, контактная пара замка зажигания начинает греться без дополнительной нагрузки. Кондиционер — одно название, что есть, что нет. В сырую погоду стекла потеют. Зимой если поток воздуха направить на ноги, то затягивает стекла, если на стекла, то околевают ноги. За 2 года эксплуатации все резинки высохли и полопались (узбеки некачественную резину льют), сайленблоки заскрипели. Покрашена вроде ровно и хорошо, но краска слазиет после каждой помывки. Единственное, что мне понравилось, это оптика (сильно светит), и то что больших вложений не требуется (пока новая). Продал с трудом. Автомобилист радуется дважды, когда покупает, и когда продает. Так, что смотрите, что покупаете. Не поленитесь отметить свое согласие либо не согласие с отзывами, ставя им плюсы и минусы, чтобы выделить по-настоящему полезные отзывы владельцев. Еленаположительный отзывВы верите отзыву?Да (2)     Нет (0) Моей лапушке уже больше 10 лет. Служит верой и правдой-умничка. Читаю отзывы некоторых владельцев-смеюсь. Салон тесный. Хотелось бы тогда сразу, чтобы писали тесный по сравнению с каким авто? С Тайота Ленд Крузер? Да, тесный. С авто такого-же класса-обычный салон. Соотношение цена-качество-лучше не найдете! Если понты дороже денег-флаг в руки-в банк, кредит, и, как тут уже писали-вперед! В Мерседесе в рваых трусах. Зато в Мерседесе!Покупая думали о налоге и стоимости эксплуатации. Однозначно рекомендуюбрать Валерийположительный отзывВы верите отзыву?Да (3)     Нет (0) Согласен с теми кто положительно отзывается о ксюхе. машина по деньгам, безусловно. есть конечно минусы-тесноватый салон, низкий клиренс. Но-вы же не лексус взяли за бюджетную цену. свои деньги оправдывает вполне. если за ней следить и вовремя менять сто положено будет служить верой и правдой. сам езжу уже шестой год. нареканий нет. после десятки-просто песня. удачи всем александрположительный отзывВы верите отзыву?Да (4)     Нет (0) На. нексии. езжу 3 года. никаких проблем. нет. с вазом. не сравнишь Дениснейтральный отзывВы верите отзыву?Да (5)     Нет (2) первая новая машина была дэу нексия 109 л.с 2010 года откатал 5 лет. до этого ваз 2112. разницы между ними особо не заметил. серьезных поломок не было. после первых 2-х т. к сгорела контактная группа, на 20 т. к поменял выжимной подшипник в кпп. на 5-й год навернулся акб, ступичные подшипники, передние амортизаторы и сменил резину пробег 90 тк. как то так. альбертнейтральный отзывВы верите отзыву?Да (3)     Нет (3) авто не очень, но ездить первые 2 года — пойдет. Очень капризная машина, хотя если работает то работает. Но если что-то сломалось, то сделать самому трудно, просто так даже лампочки не поставишь. Обязательно сначала надо разобрать пол машины, затем ставить гребаную деталь. Для такси, для молодежи самое то, но не для семьи. Я ездил (с нуля) без проблем 3 года, потом пошло поехало: лампочки, подшипники, гидрокомпенсаторы, резинки, кузов скрипит, ближние фары вообще плохо светят. Я бы не сказал, что низкая, но защита слишком низко стоит и длинная (если перед проехал зад зацепит или наоборот). Первые 2 года в машине (зимой) было тепло, либо на верху тепло и ноги мерзнут либо наоборот. В целом оценка: — 3. викторположительный отзывВы верите отзыву?Да (6)     Нет (1) купил 2012 г. после жигулей «сказка», а не машина. пробег 140 тыс. Менял 2 передн. подшипника несколько раз контактную группу, пока не поставил реле. На трассе, только однажды, мне пришлось 330 км посоревноваться с джипом ауди кто-кого, очень устойчивая машина. В багажник нагрузил более 200 кг. и в салоне 4 чел. проехал без проблем 1500 км. Говорят это далеко не предел для Нюськи. Спасибо ей! ильясположительный отзывВы верите отзыву?Да (3)     Нет (1) ринатнейтральный отзывВы верите отзыву?Да (2)     Нет (0) вадимположительный отзывВы верите отзыву?Да (2)     Нет (0) хорошая машина за эти деньги хороший салон вместительный багажник все есть намного лучше ваза Ринатположительный отзывВы верите отзыву?Да (4)     Нет (0) Отличная машина за небольшие деньги Страница: 1 из 3 ← Назад       Вперед → Отзывы о похожих машинах в кузове Седан Если думаете покупать Дэу Нексия Седан, то посмотрите отзывы о машинах, похожих по кузову и цене.

Источник: https://inter-foto-press.ru/daewoo/nexia-2/otzyvy-vladelcev-daewoo-nexia-i-opyt-jekspluatacii.html

Сравнил ВАЗ с Daewoo Nexia: в итоге что лучше?

Nexia 1.5 80 Лошадей, черная, тонированная стоит такая 150 000 рублей , ну чем не Приора для бедных?

И так, давайте сравним эти машинки, как и я вы наверное натыкались на Нексию и думали, нужно или нет, стоит ли она внимания. Я вам скажу что стоит! Да она не орёл и только выглядит как опель рекорд скрещены с субару. Но и у неё есть ряд плюсов, которые могут дать фору любому ВАЗу! Да да любому, конечно сравнивать Нексию и Гранту бессмысленно, как и с Вестой, но даже у Гранты найдется пара косяков, которых в Daewoo Nexia нет!

Что же давайте начнем наше сравнение! И так на ринге Daewoo Nexia, которая выпускалась с 1996 года и за это время претерпевала аж 2 рестайлинга! Мне нравится как первая итерация с карбюраторным двигателем, так и последняя, которая внешне не хуже любой Приоры.

Мы не будем с Вами изучать габариты и колесные базы, кому нужно сходите на википедию https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Nexia#Nexia_II

Я же хочу просто указать вам на то, что эта машинка действительно имеет хорошие шансы для умного покупателя стать заменой многим ВАЗовсеким недо машинкам. Сравнивать Нексию можно как с копейками, так и пускаясь в путь по длинному списку 21******* )

Давайте для начала озвучим главные её плюсы и минусы, а то вы скажете что я прям расхвалил этот Узбекский тарантас!

Плюсы Нексии:

1. Цена на Нексию начинается с 50 000 за старый карбюраторный вариант и уже за 80к будет более менее живая машинка. За инжекторную просят 120-150к дороже Нексию не брать, иначе это уже бред!

2. Есть ГУР, на Приоре ГУР появился в 2008 году, а на Нексии был с 96г.

3. Подвеска оснащено Подрамником, она надежная и кушает все неровности.

4. Есть Нексия с Кондиционером, на Приоры он так же начал ставиться примерно в 2008 году.

5. Есть Подушка безопасности! Такая же история как и с ГУРОМ у приоры только появилась в 8 году.

6. Дешевые запчасти и обслуживание.

7. Хорошо заводится зимой ) как в той рекламе Узбеки зимой хорошо заводятся.

8. Просторный багажник 530 литров (На Логане 510 )

На этом плюсы кончились ))

Минусы Нексии:

1. Близко посаженное стекло, для большого человека и для тех кто не привык к данному авто будет большим удивлением, но в целом привыкнуть можно.

2. Слабый свет, особенность фар такая, что вам придется как то бороться со слабым светом, не катайтесь поздно ночью! Поставьте мощные противотуманки.

3. Плохие щетки, меняйте из на бескаркасные и переделайте нажим пружин, плохо очищают от гряди как минимум.

5. Течет прокладка головки блока цилиндров, но на это лучше забить, чем этим заниматься.

6. Низкий клиренс 158 мм, лифтануть Нексию можно, но не на много.

7. Рулевая колонка чуть под углом, в целом привыкаешь.

8. Небольшой салон, но в целом если сравниваем с ВАЗом, то тут все почти одинаково, так же упираются колени.

9. Печку нудно довести до ума своими руками, заводской брак, который никогда не был устранен. Тут ВАЗ выиграл в чистую, но сделать доработку не так уж и сложно.

10. Скрипучий салон, но на ВАЗе он такой же скрипучий, тут как говорится не чья!

В остальном Узбекская Нексия очень надежное авто, запчасти на которое стоят так же как на младшие модели ВАЗ например девятку!

Давайте же сравним Нексию и ВАЗ:

Сравнивая Daewoo Nexia с Копейкой — Семеркой можно сказать что Нексия это космос! У неё есть ГУР, Кондей, Подушка безопасности, Инжектор, электростеклоподъёмники, противотуманки, багажник в 530 литров (больше чем у Логана!), передний привод, а так же она достаточно надежная.

Сравнивая Нексию с 8-9 (Самарой) 10 и 12 тут так же все просто, никакого ГУРА на ВАЗ не ставили вплоть до Приоры! Подрамника даже на Гранте нет, это ужас как, жалко сделать правильную современную подвеску.

На Весте хотя бы сделали и спасибо на этом. Чего стоят только её ручки дверей и ручки на ВАЗе, я менял ручки 4 раза пока не поставил Евро ручик на свою Самару, только тогда зажил как человек. Купили Самару бегом в магазин, меняем ручки на Евро )) прям квест какой то!

Подушки появились так же только на Приоре в 2008 году, Кондиционер даже сегодня большая роскошь для многих владельцев ВАЗиков.

ИТОГО:

Так что, если вы хотите купить авто с Подрамником, Кондеем, ГУРом, на переднем приводе с внешностью как у Субару Импреза, но денег у вас маловато, да ещё и это ваше первое авто, то смело берите Daewoo Nexia в хорошем состоянии, ну, а для тех у кого денег совсем в обрез и он все же хочет купить что-то имеющее хотя бы ГУР, то опять таки и за 80 000 можно взять довольно таки живой вариант, разве что пороги и арки будут в рыжиках.

Конечно, она мягкая и у Калины более удачная безопасность, но до калины это копейка — 10ка * Самара, все это Нексия с легкостью обходит по числу опций предлагаемых в авто. Но если вам главное Родное, без этих ваших подрамников и кондеев с подушками, то берите конечно же ВАЗ, я же купил, сделал такую ошибку.

Конечно и то и то старые машинки и пинать их уже пинали не раз, но если вы хотите максимум комфорта, то Daewoo Nexia для вас!!! )

А что скажете вы о таком мнении, пишите свои комментарии.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5c41d8e23cc56100add34029/5db42fd48f011100ae76f4f2

Подержанная Daewoo Nexia: на что обращать внимание при покупке

Вторичный рынок автомобилей в последние несколько лет пользуется все большей популярностью среди автолюбителей. Ведь не каждый может насобирать денег на покупку нового авто, а вот среди предложений б/у транспортных средств можно подобрать достаточно неплохие варианты с приемлемой стоимостью.

При этом высоким спросом пользуются автомобили Дэу Нексия. Функциональные и недорогие машины являются хорошим выбором для многих. В то же время, чем больше спрос, тем больше и мошенников, которые пытаются продать неисправный автомобиль. Именно поэтому мы и подготовили статью, которая поможет вам с покупкой авто.

Причины популярности автомобиля

Прежде всего, следует начать с основных достоинств авто. Для начала хочется подчеркнуть доступную стоимость модели. При этом азиаты специально учитывали потребности нашего рынка. В результате, кроме обычного базового набора есть также модификация low cost, благодаря которой можно еще более сэкономить.

При всем этом автомобиль сохраняет свою надежность. Да, на этот счет часто возникают различные споры, но пока мы остановимся на том, что ВАЗам до Nexia еще далеко, так что за вполне приемлемую цену вы получите иномарку. Да и на выносливость автомобиля жаловаться не приходится. Кроме того, из других преимуществ модели можно выделить:

• доступную цену комплектующих;
• хорошую плавность хода;
• неплохие показатели комфорта;
• вместительный багажник.

Но есть у машины и парочка недостатков. Прежде всего, минусы сводятся к тесному салону, плохой шумоизоляции и весьма ограниченному выбору силовых агрегатов.

Несколько слов с истории

В 1984 году мир увидел знаменитый Опель Кадетт. Именно это транспортное средство и послужило прообразом для корейской машины Дэу Рейсер, которую чуть позже переименовали в Нексию. Уже через небольшой промежуток времени автомобиль приобрел огромную популярность по территории всего мира. Увидеть транспортное средство можно было от Кореи до любого уголка Российской Федерации. За период своего существование авто поменяло четыре поколения силовых агрегатов. Сейчас на машины устанавливают A15SMS (движки от Шевроле Ланос и Лачетти).

В 2008 году прошел рестайлинг автомобилей. Именно такие модели и пользуются в нашей стране наибольшей популярностью. Возможно, для некоторых дизайн и выглядит устаревшим (несколько странный задок, древняя приборная панель и пр.), но вот многие любят и ценят такое авто. Есть даже люди, которые утверждают, что сейчас качество сборки Дэу на высоте, так что новые модели отличаются повышенной надежностью и долговечностью.

С 1996 года машины начали собирать в Ростове. Еще через год производство открыли в Узбекистане. Именно узбекские транспортные средства, как правило, и появляются на нашем вторичном рынке.

Также будет интересно:  Замена охлаждающей жидкости: что нужно знать?

Особенности комплектаций

На сегодняшний день автомобиль практически полностью сохранил конструктивные особенности оригинала. Для некоторых это может нравиться, но у большинства людей вызывает ощущение архаизма. В то же время, есть и множество плюсов. Базовая комплектация оснащена 14-дюймовыми стальными дисками, а также удобными замками багажника и бензобака, которые можно открыть из салона авто.

Еще одна популярная модификация – GLE – обладает СD-ресивером, гидроусилителем руля и кондиционером. Также тут автовладельцы могут рассчитывать на наличие противотуманных фар, центрального замка и электрических стеклоподъемников. Если вы хотите получить литые диски, то их придется брать у дилера – в комплекте они не идут.

Технические параметры авто

Наибольшей популярностью у нас пользуется Daewoo Nexia 1,6, таким образом, будет целесообразно обсудить технические параметры этого авто. Машина выполнена в кузове седана. Габариты выглядят так: 448,2*166,2*139,3 см. Колесная база достигает 252 сантиметров.

Бензиновый 109-мощный силовой агрегат способен развивать скорость в 185 км/час. Для того чтобы развить первую сотню, движку требуется 11 сек. Чтобы мотор нормально работал, ему необходимо 8,5 л топлива по трассе и 9,3 л в городе.

Есть также вариант на 1,5 литра с мощность в 80 лошадок. В принципе, для езды по городу этого будет вполне достаточно.

Что нужно помнить о таких машинах

Сейчас мы коротко опишем, на какие же факторы следует обращать внимание в самых основных узлах машины. Зная об этих нюансах, вы сможете понять, хорошо ли заботился об авто предыдущий владелец, а также стоит ли покупать такую машину.

Особенности моторов

Вариант на 1,5 литра отличается своей высокой надежностью, особенно после модернизации. Вместо привычного всем трамблера тут присутствует специальный электронный модуль, что решает ряд проблем, связанных с холодным запуском моторам. Кроме того, вероятность обрыва ремня ГРМ сведена к минимуму. Тем не менее, иногда гнутся сами клапаны, что приводит к необходимости выполнения капитального ремонта. Избежать подобной неисправности можно, если систематически менять зубчатый ремень (делать это нужно через каждые 60 тысяч километров пробега).

Проблема может возникнуть и с водяной помпой, так что важно контролировать функционирование данного элемента. Желательно менять насос через каждые 120 тысяч километров. Деталь стоит не так дорого, чтобы жалеть денег. А вот в случае эксплуатации с изношенным насосом, могут возникнуть серьезные проблемы.

Если же говорить об 1,6-литровом моторе, то основная проблема тут может крыться в использовании некачественного горючего. В этом случае клапана начинают забиваться, так что их заклинивает. Ничего с этим поделать нельзя, придется заняться ремонтом. Достаточно часто такие моторы выпускались бракованными, так что приходилось покупать новый бачок радиатора. Также брак случается и с датчиком массового расхода воздуха.

Трансмиссия

Все двигатели идут вместе с пятиступенчатой механической трансмиссией. Есть также вариант с трехступенчатым автоматом, но это уже настоящий раритет. Коробка передач достаточно надежная, единственный серьезный минус состоит в том, что на первой скорости отсутствует синхронизатор, так что трудно осуществлять переключение передачи на начальных скоростях. А вот качество кулисы оставляет желать лучшего – она может просто развалиться у вас на глазах. Правда, поменять ее не составит особого труда, так что особую проблему тут делать не стоит.

ШРУС также не доставит никаких хлопот. Все, что нужно, это лишь контролировать состояние пыльников – но это одинаково актуально для всех автомобилей, а не только для Нексии. Если вы чувствуете, что задняя скорость включается с некоторыми сложностями, то тут придется менять сцепление. Выполнять подобную манипуляцию нужно каждую сотню тысяч километров.

Ходовая

Покупая авто на вторичке, не стоит искать модели с мягким ходом (хотя и новые Нексии едут очень плавно). Самое слабое место в подобных автомобилях состоит в частых поломках задних пружин. При этом неполадки случаются не только со старыми авто, но также и с новыми моделями. Чтобы не менять элементы постоянно, следует установить опелевские пружины – так оно будет надежнее.

Если же говорить о шаровых опорах, наконечниках рулевых тяг, рычагах и сайлентблоках, то подобные элементы отличаются своей надежностью, так что особых хлопот с ними не возникнет.

Электроника

В целом, нареканий нет. Достаточно странно выглядит вариант прокладки проводов под систему охлаждения радиатора, что приводит к их преждевременному износу. Но с этим тут ничего не поделаешь.
Еще одна особенность – плохая работа стартера в сильные морозы (-30 градусов и больше). В результате, некорректная работа стартера могла сильно разряжать аккумуляторную батарею. Тут необходима установка более современно стартера редукторного типа.

В генераторе самое слабое звено – диодный мостик. Как правило, о его поломке говорят постоянно горящие значки зарядки аккумулятора и показателя тормозной жидкости.

Кузов

Автомобиль плохо справляется со ржавчиной, так что важно осмотреть кузов на момент наличия очагов коррозии. Особенно часто дырочки появляются на нижней части дверей, а также на задних крыльях. В остальном же тут все нормально.

Салон

Не следует рассчитывать, что находиться в салоне такой машины будет максимально комфортно. Особенно это касается водительского места, но и для пассажиров на удобство ждать не приходится. В принципе, плохая эргономика является самым основным недостатком салона. Также могут возникать проблемы с регулировкой сидений.

Несколько советов для тех, кто хочет купить Daewoo Nexia

Прежде всего, для будущих автовладельцев следует придерживаться следующих правил:

• для рамок стекол и задних колесных арок характерно быстрое изменение цветов;
• дверные замки очень часто ломаются;
• боковые стекла часто перекашиваются, после чего они начнут заедать;
• за пружинами задней подвески нужен тщательный уход, так что не следует сильно перегружать багажник;
• движок нормально работает даже на 92 бензине;
• сзади находиться не слишком удобно, так что больше трех пассажиров в длительную поездку брать не стоит.

Также будет интересно:  Opel Astra J 2011 года на вторичном рынке

Делаем выводы

Таким образом, Daewoo Nexia является достаточно неплохим автомобилем, который пользуется особым спросом на вторичном рынке. В принципе, это объясняется доступной ценой и неплохими эксплуатационными характеристиками модели. Если вы решите приобрести авто на вторичном рынке, стоит особое внимание обратить на состояние основных узлов машины. Выше мы описали самые характерные неполадки, которые случаются с подержанными машинами такого типа. Надеемся, наши советы помогут вам подобрать для себя хорошее транспортное средство. Которое верой и правдой прослужит долгие годы.

А далее видео обзор про Дэу Нексия:

Источник: https://avto-cool.com/legkovyie-avtomobili/poderzhannaya-daewoo-nexia-na-chto-obrashhat-vnimanie-pri-pokupke

Как выбрать Daewoo Nexia на вторичном рынке

Машина удалась несмотря ни на что, а скорее даже, вопреки всему. В середине девяностых Nexia стала едва ли не первой народной иномаркой, успешно конкурирующей по цене и тиражам с изделиями АвтоВАЗа. С 1996-го ее собирали в Узбекистане, недолго собирали и у нас, в Ростове. Но узбеки оказались настойчивее, со временем локализовав модель почти полностью. А в 2008-м, и не думая устранять большинство детских и взрослых болезней – ведь дешево, чего вы хотите – решились на рестайлинг. Появилась Nexia N150.

Можно долго иронизировать над внешностью, исправно гниющим железом, неработающими печками, замерзающими после любых осадков дверными замками и прочими несуразностями седана, но машина оказалась надежная. Дешевых запчастей без ограничений, а починить «Ксюху» можно в любом гараже, даже не имея под рукой инструментов. Главное – надежный мотор.

Первое «опелевское подкапотное наследство» – 75- и 85-сильные моторы – запросто пробегало без ремонта по 250-300 тыс. км. После рестайлинга пришла замена – чуть более современные, уже Евро-3, моторы A15SMS (86 л.с.) от Chevrolet Lanos и 16-клапанник F16D3 (109 л.с.) от Chevrolet Lacetti. Грехов за ними числится тоже не так уж и много, если не считать повышенный расход масла. В порядке вещей расход 300 граммов масла на 1000 км.

Не все так плохо

Mожно хохотать, но исконную проблему «Ксюшиных» моторов – потеки масла из-под клапанной крышки – на новом 8-клапаннике изжить так и не удалось. Зато 5-ступенчатая «механика», по-прежнему хромающая слабенькой кулисой и приводами, остается настоящим бастионом надежности. Главное – выбрать подходящее масло и менять его хотя бы раз в 120 тыс. км пробега. А вот сцепление работает хуже, дольше «думает» и прежние 120 тыс. км уже не выхаживает, ограничиваясь 80 тыс. км. 

Удивляет не количество проблем, а то, что они не устранялись десятилетиями.

Зато с кузовом мало что изменилось. Металл по-прежнему слаб и гниет в традиционных для Nexia местах – по кромкам задних крыльев и нижним кромкам дверей. Не прибавило в надежности и слабенькое ЛКП. Никуда не делись протекающие уплотнители стекол, отчего дверные замки регулярно замерзают на морозе. Да и обнаружить после дождя воду в салоне или багажнике считается обычным делом.

Не приживаются

Однако машину все равно любят. Даже вопреки слабому качеству комплектующих, особенно — по электрике. За что? За надежные тормоза и подвеску. Свои хронические болячки найдутся и тут – например, лопающиеся даже без особой нагрузки задние пружины – но ремонт не так дорог и прост. А налететь на кругленькую сумму, порядка $500, можно при замене рулевого механизма. Так что, если жидкость гидроусилителя уходит медленно, лучше ее просто потихоньку подливать, не связываясь с мифическими ремкомплектами.

Зато салон, учитывая стоимость машины, на высоте. Даже в «старичках» редко встретишь посторонние звуки. А багажник просто другим на зависть – 510 л. Другое дело, что найти Nexia  с исправным кондиционером – дело сложное. Не приживаются они тут, как и многое прочее электрооборудование. В общем, если денег в обрез, а ехать надо, Nexia вариант приемлемый – надежный и простой в обслуживании.

Трансмиссия 

Если передачи переключаются неважно, пришла пора менять втулки и тяги привода переключения в сборе – «вертолет» – около $40 плюс работа. Важно не проспать подтекание масла через сальник главной передачи. Его нехватка быстро прикончит игольчатый подшипник пятой передачи. Кстати, немецкий комплект сцепления от Sachs обойдется порядка 4500 рублей. Еще столько же, вероятно, придется отдать за работу.

Двигатель

Комплект для замены привода ГРМ 16-клапанного мотора даже от Bosch обойдется в 3800 руб. Поменять ремень, ролик натяжителя и опорный ролик можно и самому. Займет не более часа. Кстати, ремни на обоих моторах меняются каждые 40 тыс. км. А «потеющую» маслом клапанную крышку 1,5-литрового мотора «лечат» посадкой прокладки на герметик либо установкой клапанной крышки от Chevrolet Lanos. Либо регулярной мойкой двигателя.

Подвеска

Хорошо переносят наши дороги рулевые наконечники и шаровые опоры. Амортизаторы ходят меньше, до 60 тыс. км, особенно, если часто ездить по бездорожью. Слабое место – задние пружины. Быстро теряют мягкость и лопаются. Рекомендуется поменять на неоригинальные, например, от «Опеля». Передние тормозные колодки ходят около 60 тыс. км, диски – вдвое дольше. Задние барабанные тормоза выхаживают более 120 тыс. км. 

Кузов 

Низкое качество металла и условное качество герметизации стыков кузовных панелей. Не мало случаев, когда в салон и багажник затекала вода. Дверные замки внутри дверей принято топить в смазке. Иначе зимой из-за негерметичности уплотнителей стекол и дверных ручек они регулярно замерзают. Сами стекла из-за единственной направляющей легко перекашивает. Не велика стойкость и лобового стекла: трещины, сколы и царапины – обыденность.

Говорят, Nexia всего за несколько лет благодаря коррозии сбрасывает с себя все лишнее железо.

Электрика

Электрооборудование для Nexia производилось по всему миру, включая и его забытые уголки. Потому качество реле, датчиков и прочих элементов низкое. Особенно много нареканий на неудачную прокладку проводки. Например, проложенный по нижней кромке радиаторной рамы жгут проводки передней оптики оказывается фактически в кислотной ванне и сгнивает почти без остатка.

Технические данные

Daewoo Nexia 1.5	Daewoo Nexia 1.6
Длина, мм	4492
Ширина, мм	1662
Высота, мм	1393
Колесная база, мм	2520
Снаряженная масса, кг	969	1025
Объем багажника, л	530
Дорожный просвет, мм	158
Двигатель, число цилиндров	R4
Объем двигателя, см3	1500	1600
Макс. мощность, л.с.	80 (5600)	109 (5800)
Макс. момент, Нм (об/мин.)	123 (3200)	150 (4000)
Тип привода	Передний
Коробка передач	МКП-5
0-100 км/ч, с	12,5	11,0
Макс. скорость, км/ч	175	185
Топливо	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50
Расход (смеш.), л/100 км	8,0	8,5
Расход (город), л/100 км	8,5	9,3
Расход (трасса), л/100 км	7,7	8,0

Плюсы

• цена
• обилие и стоимость запчастей
• простота обслуживания
• моторы
• трансмиссия

Минусы

• кузов
• коррозионная стойкость
• задние пружины
• уязвимая проводка
• слабое качество комплектующих
• электрооборудование

Источник: https://4r.ru/vtorichka/8591-kak-vybrat-daewoo-nexia-na-vtorichnom-rynke/

Какую Nexia выбрать, какая Нексия лучше

Daewoo Nexia выпускалась всего одним поколением с 1995 по 2016 годы, в 2008 модель обновилась. Дорестайлинговые версии продавались в кузовах седан и хетчбэк, а после рестайла остался только седан.

В середине 90-х гг. появившаяся «Нексия» стала бюджетной заветной иномаркой. Собирающаяся в соседнем Узбекистане модель была неприхотлива и стоила дешево. А что еще нужно российскому водителю в разгар кризиса?

Обновление модели в 2008 году продлило жизнь «Нексии», но проблемы свои она сохранила еще с 1995 года. Я бы вообще не советовала покупать Daewoo Nexia с пробегом. Но если жизнь заставила, то хотя бы прочитайте этот материал и из всех зол и комплектаций выберите наименьшее.

Комплектации Daewoo Nexia

Цена — единственная привлекательная сторона модели. В нашей стране, где водители готовы покупать в кредит автомобили без подушек безопасности и нужных электрических помощников, стоимость автомобиля стоит на первом месте, даже выше, чем безопасность. У «Нексии» есть два типа комплектаций: стандартная и Low Cost. Опций у варианта с суперзаниженной стоимостью не больше, чем у дырявого ведра.

У дорестайлинговой Nexia было всего две комплектации: базовая GL и «полный фарш» GLE. Максимальная комплектация предлагала водителю даже электрические стеклоподъемники и кондиционер! Зато багажник и лючок бензобака открывались из салона даже в базовой версии — непомерная роскошь для «АвтоВАЗа» в 90-е гг.

После обновления количество комплектаций увеличилось до 13. Даже в максималках машину комплектовали 14-дюймовыми стальными дисками. Литье слишком сильно увеличивало стоимость автомобиля. В базе не было не только усилителя руля и кондиционера, но даже брызговики и ESP были недоступны. При этом ценник после обновления взлетел в два раза. Но были после рестайла и положительные моменты. Приборная панель «Нексии» перестала отставать от общемирового автомобилестроения на 20 лет, стала более продвинутой и отставала теперь всего лет на 10.

Однако автомобиль оказался настолько прост (читай — пуст), что в нем даже ломаться нечему! Споры о надежности модели на форумах водителей Nexia настолько горячи, что дадут фору японцам, когда они говорят о Курилах.

Будем ориентироваться на то, что Daewoo Nexia — иномарка. Да, спорная. Да, ультрабюджетная. Да, врагу не пожелаешь. Но все-таки иномарка. А значит, она должна хотя бы ехать тише, чем исчадия «АвтоВАЗа». Иначе как она смогла столько лет просуществовать на российском рынке?

Также читайте: Что, если не ВАЗ: иномарки за 100 тысяч рублей

Проблемы в эксплуатации

Гнилой кузов — это данность, с которой придется столкнуться всем покупателям подержанных «Нексий». Возможно, дело в наследии, ведь Daewoo Nexia — прямой потомок Opel Kadett. А шутки про то, как гниет «Опель», знает каждый автомобилист.

При выборе старой «Нексии» обратите внимание на передние двери: они часто провисают. Металл петель задних дверей быстро покрывается ржавчиной.

Эргономика в машине не хороша и не плоха, ее нет. В 2000-е гг. был проведен конкурс на самое неудобное место водителя. Победу гордо одержала Daewoo Nexia. Хоть где-то!

Первые 75- и 85-сильные моторы отличались особой надежностью. Удивительно, что при своей стоимости двигатели «Нексии» ходят не меньше 300 тыс. км. Моторы на 86 и 109 л. с. после обновления уже не столь долговечны, но все еще надежны. Они подъедают масло, но при хорошем уходе до капиталки пробегут 200 тыс. км. У всех моторов Nexia три типичные и часто встречающиеся проблемы:

• Часто и внезапно выходят из строя датчики.
• Из-за неудачной конструкции расширительного бачка создается воздушная пробка.
• Вытекает масло из-под клапанной крышки.

АКПП на модель не устанавливали, только механику. У МКПП на первой скорости нет синхронизатора, поэтому она включается только на скорости ниже 5 км/ч. Кулиса коробки разваливается от любого сквозняка, поэтому не пожалейте денег на кондиционер. При открытых окнах кулису унесет ветром, зато сцепление прослужит около 100 тыс. км. 

С дорожным просветом 158 мм не страшно переезжать через ямы, но пугает, что от этих ям лопаются пружины в подвеске.

Также читайте: Купить без денег: где найти дешевый автомобиль

Цены на подержанные «Нексии»

Средняя стоимость модели на вторичном рынке — 102 тыс. рублей. Подержанные «Нексии» — кот в мешке и вообще малоприятный выбор. А что вы хотели от автомобиля за 100 тыс. рублей? Помимо технических проблем, машина может скрывать другие сюрпризы, поэтому перед покупкой желательно проверить авто через специальные сервисы.

Мы проверили несколько Daewoo Nexia через avtocod.ru, чтобы показать, почему так важна тотальная проверка перед покупкой б/у экземпляра. Первая Nexia — 2011 года с пробегом больше 350 тыс. км за 130 тыс. рублей:

Отчет показывает, что автомобиль побывал не меньше, чем в трех ДТП.

Страховая компания оценила ремонт почти в 20 тыс. рублей.

Показания одометра магическим образом начали снижаться еще в 2018 году:

У продавца также стоит спросить, почему после четырех владельцев авто выдан дубликат ПТС и сможет ли он снять ограничения ГИБДД, чтобы не возникло проблем с перерегистрацией.

Также читайте: «АвтоВАЗ» не в фаворе: какие авто покупают в мегаполисах

Проверяем второй автомобиль: рестайлинговая Nexia 2011 года с пробегом 161 тыс. км:

Автомобиль побывал в двух ДТП.

Обе аварии произошли в 2016 году:

О них в объявлении ни слова. Продавец, напротив, пишет, что авто в хорошем состоянии — «сел и поехал»:

Также читайте: Что лучше: Granta, Logan или Nexia

Какую Daewoo Nexia выбрать

Скорее всего, даже подержанная «Нексия» будет чуть лучше подержанного «ВАЗа» того же года. Как минимум, двигатель будет надежнее, и цена выгоднее, да еще и салон просторнее. Берите любую еще хотя бы немного «живую» Nexia, если у вас есть талант автослесаря, нужный инструмент и запас матерных выражений.

Из всех зол наименее затратное — дорестайлинговые моторы. Ремонтировать их все равно придется, но обслуживание будет не дороже, чем у «Приоры» или «девятки».

Екатерина Липатова

Источник: https://avtocod.ru/blog/post/kakaya-daewoo-nexia-luchshe-chto-vybrat-na-vtorichke

Стоит ли покупать Дэу Нексия

 Дэу Нексия – бюджетный седан, известный многим   автолюбителям. 

 Довольно часто именно этот автомобиль   используется в службах такси, поскольку   отличается дешевой ценой как покупки,   так и дальнейшего обслуживания.

 Авто имеет множество плюсов и недостатков, только   сравнив которые можно окончательно принять выбор   в пользу покупки или поиска другого варианта.   

Стоит заметить, что не все так и плохо с этой моделью, и достоинств у нее довольно много.

Рассматривать Дэу Нексия начинать надо с недостатков, которые характерны ей. Это позволит в дальнейшем лучше оценить те плюсы, которыми она все-таки имеет.

Недостатки Дэу Нексия

Бюджетный автомобиль, а значит и косяки в нем есть. Остается только лучше разобраться в них, чтобы понять критичность того или иного момента.

К минусам данной модели можно отнести:

• низкийклиренс, который дополнительно снижается провисанием защиты двигателя.

• Двигатель 1,5 л. оказался слабоват для авто и немного недотягивает по мощности.
• зазоры дверей большие, и через них в салон постоянно попадает пыль, которая убирать трудно.
• Качество металла оставляет желать лучшего. Уже через несколько лет эксплуатации появляется сильная коррозия, а через 4-5 лет можно наблюдать сквозные проржавевшие участки.
• Быстро выцветает салон и кузов, что существенно сказывается на внешнем виде транспортного средства.
• В базовой комплектации отсутствует ГУР. Это существенно сказывается на управляемости, особенно в условиях ограниченного пространства.
• Базовая версия лишена электростеклоподъемников, соответственно приходится крутить «весло», чтобы открыть или закрыть окно. Не смертельно, конечно, но неудобства доставляет.
• Отсутствует возможность регулировки руля, что совсем неудобно для многих водителей, правда, со временем можно привыкнуть и к этому.
• Низкая посадка в салоне. Не комфортно ни водителю, ни пассажирам.
• Посредственное качество сборки и использование дешевых материалов, скрипучий пластик.

Недостатков кажется довольно много, однако большинство из них не являются критическими или легко устраняются путем правильного ухода за авто. Также многое зависит от комплектации.

Выбирая лучшую комплектацию большинства проблем избавляться и не придется, они отпадут сами.

Плюсы Дэу Нексия

Кроме негативных моментов есть и целый ряд преимуществ, которые делают эту модель достаточно популярной среди автовладельцев. Среди плюсов автомобиля можно выделить такие моменты:

• Вполне доступная цена автомобиля, даже в хорошей комплектации. Становится отличным вариантом когда надо недорогая рабочая лошадка.
• Отличается надежностью в целом, а также отличной подвеской, долговечным двигателем и вполне хорошими другими узлами.
• Достаточно дешевое техническое обслуживание автомобиля.
• Легко при необходимости можнопродать, особенно если не использовалась в такси и не имеет большого пробега.
• Автомобиль оснащен ГУР и электростеклоподъемниками (кроме базовой версии)

Отдавать предпочтение стоит Дэу Нексия с двигателем объемом 1,6 л. мощность данного агрегата выше, а вот расход сопоставимы в этом показателе с двигателем 1,5 л. 

Выводы

В целом, автомобиль является достаточно надежным, простым и дешевым в обслуживании и покупке. Особых проблем в работе отдельных узлов и агрегатов Дэу Нексия замечено не было.

Есть и определенные недостатки. Однако большинство из них являются не критичными, и учитывая стоимость авто их можно не принимать во внимание.

Покупать или не покупать автомобиль – решать каждому самостоятельно. Одно можно сказать точно-вложенные средства полностью себя окупят.

Источник: https://zapchasti-chery.com.ua/news/186_stoit-li-pokupaty-deu-neksiya/